8月起，骑行电动车、电动三轮车有“3禁”，违规或将被罚款、扣车
生活节奏的加快，意味着在方方面面都需要提高效率，而和效率有直接关系的莫过于交通工具，拥有一辆高效率的交通工具，可以让人们的出行效率更高，每天在路途中花费的时间更短，这也是所有人所希望的。
而在出行工具上，目前最主流的莫过于汽车，目前，我国的汽车人均拥有比例已经达到了18%，意味着每100人中就有18人拥有汽车，而一些城市的汽车人均拥有比例已经达到了40%以上，而且，随着我国老百姓经济收入的增长，这个比例或将会持续增长，当然，无论在怎么增长，纵观所有发达国家，也不会实现人人都买汽车的状况。
汽车虽然是主流，但它不是人们对于交通工具的唯一选择，尤其在我国，其实以“电”为动力的交通工具更受青睐，比较典型的代表就是电动车与电动三轮车，它们分别拥有3.7亿辆和7000万的保有量，但是，由于这2类交通工具在道路的乱象较多，给道路安全带来了较大的隐患，近几年受到了不小的管理压制，尤其是不少地方都实施“限行、禁行”管理，让本地的电动车、电动三轮车使用受到了很大的限制。
电动车、电动三轮车治理思路出现转变
电动车因为是我国具有创新性的交通工具，它的主要使用国就是中国，所以，在管理制度上只能靠不断地探索，而在治理的早期，就在治理方式的思路上有了“弯路”，治理电动车、电动三轮车的乱象情况，把造成乱象的“治人”忽视，而是限制车辆的使用，比如在2019年，福建福州就表示，2020年起，蓝色的号牌不能进市区，并表示会有序淘汰电动车，而电动车人均保有量非常高的海南海口，直接在2019年3月就停摆了电动车的挂牌，导致了不少购买电动车的车主，有路不能走，有牌不能上，查到就要被罚款、扣车，也只能默默委屈。
而这样的治理思路，不仅让不少车主的反感，也得到了不少媒体的批评，比如新华社、人民网等媒体就力挺电动车，人民网批评：电动车治理不能一刀切，新华社批评：为什么不给电动车上牌照，而且还要抓没有牌照的车。诸多媒体的“抱不平”，让电动车治理终于扭转思路，把“治车”转向为“治人”。
骑行电动车、电动三轮车有“3禁”是严查行为
所谓“治人”，就是加强对于电动车的驾驶人治理，而这也是小行家认为，电动车出现乱象、出现交通事故的根源，我一直觉得“车本无罪”，造成交通事故的发生，有过错的是驾驶人，而并不是为人们解决出行需求的车，当然，无论是代步使用的电动车，还是存在代步和载货的电动三轮车，它们也确实有不少行为需要约束，车主需要提高自己的安全意识，各位车主需要注意了，8月起，8月起，骑行电动车、电动三轮车有“3禁”，违规或将被罚款、扣车，有这些行为的车主，要改改了。
骑车上路严查的第1个行为：不遵守各行其道，两轮电动车属于非机动车，它能够行驶的道路是非机动车道，而电动三轮车属于机动车，它行驶的道路是机动车道，但是，我们经常能够看到一种行为，电动车在机动车道行驶，电动三轮车在非机动车道行驶，这种违规占道行驶，不仅会让交通秩序得到破坏，而且还容易出现交通事故，当然，占道行驶还包括了电动车在快速路、高速路、隧道等等禁行区行驶，而这些违反“冲禁令”的行为，都会面临罚款的处罚，比如深圳的电动车新规8月1日实施就规定，违反冲禁令罚款2000元，而机动车违规上路，还包括了2分的记分处罚，如果带来交通事故，还会面临被扣车。
骑车上路严查的第2个行为：未戴安全头盔上路，电动车上路需要佩戴头盔，这是很多人车主都有的意识，不过，很多电动三轮车主会忽视这一点，按照道交法的规定，如果电动三轮车有安全带，必须要系安全带，如果没有安全带，家还是让应按规定佩戴安全头盔，如果未佩戴头盔，会面临20元以上50元以下的罚款，并且记2分，而电动车未佩戴头盔，各地处罚标准不一致，江浙沪主要是罚款50元为主，而深圳未佩戴头盔罚款200元一次，虽然佩戴头盔宣传的时间已经相当长，但是还有不少车主出门会忽视，深圳电动车新规实施首日 1300人不戴头盔骑车被查，所以，为了避免被处罚，各位车主要牢记戴头盔再出门。
骑车上路严查的第3个行为：违规载人行驶，用电动车载人看似并没有什么大不了，不过，无论是电动车还是摩托车，它们在载人都是有明确要求的，电动自行车的载人年龄不能超过12周岁，而电动三轮车对于载人，道交法并没有明确的规定，但在部分省市规定是不允许电动三轮车载人，无论是电动车还是电动三轮车如果违规载人，因为这类违法辨识力比较高，是见一个罚一个，所以，无论是出于被处罚，还是从自身的安全考虑，驾驶电动车都尽量不要进行载人，更不要违规载人。
电动车、电动三轮车治理，罚款、扣车并非真正目的
看似针对电动车、电动三轮车的治理，主要是以罚款或扣车的方式为主，但是，无论是交管部门还是专家都特别强调，这类处罚的方式并不是治理电动车的目的，而想要实现治理的目的，就是让一些屡教不改的车主，接受相应的处罚，不要再有一些不遵守交通规则，不佩戴头盔拿自己的人身安全不当回事的做法。
事实上，关于电动车出台的管理，其实都是有一个过渡期，也会有一个给车主的适应期，比如8月1日深圳实施的电动车治理头盔，就从8月1号到8月7号为止，对于电动车不戴头盔的行为只查不处罚，其实就是给车主一个机会，而一周的时间，即便是没有头盔也完全有时间做好准备，但是如果一周之后还仍然不戴头盔，那么这类人被处罚，只能说是罚的“并不委屈”。
最后，小行家还是认为，电动车相关的严查、约束，其实是一件好事，我是目睹过电动车之前的乱象，在道路上随便跑，甚至连红绿灯都能忽略，这种情况让人对于电动车“嗤之以鼻”，而对于这类车主，进行严查严惩，其实是有利于电动车发展和使用，更有利于道路交通的安全。
您觉得电动车还有哪些行为应该严查？或者哪些行为不该严查，也欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
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