教你学会检测电动机的绕组阻值、绝缘电阻、转速等参数值

检测电动机性能是否正常时，可借助万用表、万用电桥、兆欧表等检测仪表检测电动机的绕组阻值、绝缘电阻、转速等参数值。

电动机绕组阻值的检测

绕组是电动机的主要组成部件。检测时，一般可用万用表的电阻挡粗略检测，也可以使用万用电桥精确检测，进而判断绕组有无短路或断路故障。

图4-25为用万用表检测直流电动机绕组的阻值，根据检测结果可大致判断电动机绕组有无短路或断路故障。

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图4-25 用万用表检测直流电动机绕组的阻值

图4-26为用万用表检测单相交流电动机绕组的阻值，根据检测结果可大致判断内部绕组有无短路或断路情况。

图4-26

图4-26　用万用表检测单相交流电动机绕组的阻值

重要提示

如图4-27所示，若所测电动机为单相电动机，则检测两两引线之间得到的三个数值R1、R2、R3应满足其中两个数值之和等于第三个值（R1+R2=R3）。若R1、R2、R3任意一阻值为无穷大，则说明绕组内部存在断路故障。

若所测电动机为三相电动机，则检测两两引线之间得到的三个数值R1、R2、R3应满足三个数值相等（R1=R2=R3）。若R1、R2、R3任意一阻值为无穷大，则说明绕组内部存在断路故障。

图4-27　

图4-27　单相交流电动机和三相交流电动机绕组阻值关系

除使用万用表粗略测量电动机绕组阻值外，还可借助万用电桥精确测量电动机绕组阻值，即使微小偏差也能够被发现，这是判断电动机的制造工艺和性能是否良好的有效测试方法。

图4-28

图4-28　用万用电桥精确测量三相交流电动机绕组阻值的方法（续）

电动机绝缘电阻的检测

电动机绝缘电阻的检测是指检测电动机绕组与外壳之间、绕组与绕组之间的绝缘电阻，以此来判断电动机是否存在漏电（对外壳短路）、绕组间短路的现象。测量绝缘电阻一般使用兆欧表。

如图4-29所示，将兆欧表分别与待测电动机绕组接线端子和接地端连接，转动兆欧表手柄，检测电动机绕组与外壳之间的绝缘电阻。

图4-29

图4-29　电动机绕组与外壳之间绝缘电阻的检测方法

使用兆欧表检测交流电动机绕组与外壳间的绝缘电阻时，应匀速转动兆欧表的手柄，并观察指针的摆动情况。本例中，实测绝缘电阻均大于1MΩ。

为确保测量值的准确度，需要待兆欧表的指针慢慢回到初始位置后，再顺时针摇动兆欧表的手柄检测其他绕组与外壳的绝缘电阻，若检测结果远小于1MΩ，则说明电动机绝缘性能不良或绕组或引线与外壳之间有漏电情况。

可采用同样的方法检测电动机绕组与绕组之间的绝缘电阻。

检测绕组间绝缘电阻时，需要打开电动机接线盒，取下接线片，确保电动机绕组之间没有任何连接关系。

若测得电动机绕组与绕组之间的绝缘电阻为零或阻值较小，则说明电动机绕组与绕组之间存在短路现象。

电动机空载电流的检测

检测电动机的空载电流就是在电动机未带任何负载的情况下检测绕组中的运行电流，多用于单相交流电动机和三相交流电动机的检测。

图4-30为借助钳形表检测典型三相交流电动机（额定电流为3.5A）的空载电流。

图4-30　借助钳形表检测典型三相交流电动机的空载电流

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电动机的转速是指电动机运行时每分钟旋转的转数。测试电动机的实际转速，并与铭牌上的额定转速比较，可检查电动机是否存在超速或堵转现象。

若测得的空载电流过大或三相空载电流不均衡，则说明电动机存在异常。在一般情况下，空载电流过大的原因主要是电动机内部铁芯不良、电动机转子与定子之间的间隙过大、电动机线圈的匝数过少、电动机绕组连接错误。

在图4-30中，所测电动机为2极、1.5kW容量的电动机，铭牌标称额定电流为3.5A，空载电流约为额定电流的40%～55%，上图所测结果正常。

如图4-31所示，检测电动机的转速一般使用专用的电动机转速表。

图4-31　借助转速表检测电动机的转速

如图4-32所示，在检测没有铭牌电动机的转速时，应先确定额定转速，通常可用指针万用表简单判断。

首先将电动机各绕组之间的连接金属片取下，使各绕组之间保持绝缘，再将万用表的量程调至0.05mA挡，将红、黑表笔分别接在某一绕组的两端，匀速转动电动机主轴一周，观测万用表指针左右摆动的次数。当万用表指针摆动一次时，表明电流正、负变化一个周期，为2极电动机；当万用表指针摆动两次时，则为4极电动机；依此类推，三次则为6极电动机，见表4-2。

图4-32　电动机额定转速的确定