18年驾龄过来人，选车坚定喜提雷克萨斯ES，车主说了几句用车感受

各位好，我是雷克萨斯ES司机，现在行驶366天，本期为各位带来《18年驾龄过来人，选车坚定喜提雷克萨斯ES，车主说了几句用车感受》。因汽车已成为各位重要的代步工具，需求旺盛导致汽车市场竞争很剧烈，汽车企业相互竞争，想尽办法讨好买车群体需求，人们的想法就会越多，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。

雷克萨斯ES在而今受到市场广泛眷注，是雷克萨斯的得意之作，依赖自身优秀的省油功效，切实满足了买车者对经济性越发在意的需求，因此，上市至今收获了广泛好评。拥有强劲竞争力的雷克萨斯ES，不应只有油耗一项特色，那么它究竟还有什么长处可以吸引购车人呢？其他方面的发挥是否切合购车人的心理预期？接下来小编就来为各位361度全方面剖析这款雷克萨斯的一流产品——雷克萨斯ES。

买这车，不就是奔着外观来的吗。外观中意，方方正正男人车，不背书包的轿车不是好轿车。雷神之锤LED光源，同档次最亮眼。用料不错，不过中控钢琴漆易花。内饰整体属于德系格调，简洁明了低调大气。但中控有点儿过于繁琐，不利于驾车时司机的操作。内饰配置属于上等，全皮质坐垫。如意，简约大方，没有多余之处，没有花里胡哨的按键和装潢，一切都很实用。

空间是绝壁好的，这么大的车空间都不大的话，没话说了。高度178，调整好坐姿，顶部空间一拳多，最后排空间更不用说了，翘二郎腿没异议。中控储存很丰富，杯架，usb接口附近也可以放钱包手机之类的。后备箱中规中矩，不算大，但装过小孩的推车，装衣服的大箱子，都没有问题。舒适度基本上就那样。烂路适意不好可能和胎也有关系吧，这个尺寸轮圈，扁平比的轮胎，滤震没那么好吧，中看不中用。声音有一点大，不影响，开起来音响声音不是非常大了。主右驾驶位舒适度只能说是还不错，但是第二排舒适性我只能用无敌来形容了。

别看这么大的车动力方面不输其他车哦。其实这套低功率版的这个排量，只是不会像高功率版那样来得那样澎湃。我属于比较爱大油门开车的，只要舍得踩，我以为一定可以。轿车爬坡实力是有惊喜的，offroad模式下液力变矩器很愿意滑动，有种小低速挡的效果。因为车比较小巧车辆的操控性能相当好，这就是它的天生闪光点了。方向盘略有虚位，其实是好事。底盘扎实，开起来信心很足。整体来看这个等级的车子就这样了，没必要太高要求。

一年油费10500元上下，保险要6727元，保养1662元，往常停车620元，洗车360元，过路费620元上下，一年差不多20489元，年薪100000元能养得起。感谢聆听本期《18年驾龄过来人，选车坚定喜提雷克萨斯ES，车主说了几句用车感受》。

总结这款车的优缺点：感觉外观的变化虽然有，但还是在雷克萨斯其它车型的基础上缔造而来。内饰我按了一个像后视镜的驾车记录仪，看着是不是挺有科技感。空间一家人可以满足的空间，城市道路乡间道路都很实用。整体来说舒适感还是可以的，可惜不能打开，如果天窗能开那太棒了。对于女性来说这个动力算是可以得了。带有360°全景影像系统，操控很轻松。

总的来说，雷克萨斯ES之所以受年轻驾车者欢迎，油耗虽然功劳不小，但不是所有，同时在外观、动力、空间、舒适、操控方面也充满着特色，都能相当好地与市场需求相匹配。比照其它轿车后，可以发现雷克萨斯ES是性价比着实比较高。总的来看，伴随好车的增多，车友有了更多选择，可以说汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位，正如雷克萨斯ES。看完这款雷克萨斯的鼎盛作品——雷克萨斯ES，不知各位有什么想法呢？