如果没有这个系列,奥迪就真的成灯厂了

1991年,德国。

奥迪最近很烦恼。他的老对头奔驰最近出了台新车——奔驰500E。作为德系三大家,奔驰、宝马、奥迪互相攀比竞争很正常,但是这一次宝马出新车居然是找的保时捷妹妹代工,这让奥迪有点心塞。

▲奔驰E500

在50多年前,那会儿的奥迪还不叫奥迪,只是个“破落户”汽车联盟。在19世纪三十年代,德国鼓励车厂去参加国际性大赛,汽车联盟正是靠着保时捷妹妹的老爸——老费(Ferdinand Porsche)的帮忙,成功的凭借“银箭”从奔驰的嘴巴里抢走了国家补贴,还拿下了好几个国际大奖。

▲奥迪“银箭”

如今,自己救命恩人的女儿居然帮死对头造车了,这怎么能行?明明自己和保时捷妹妹才是“一家人”!

(注:奥迪属于大众集团,大众集团掌门人和保时捷集团掌门人是亲兄妹。)

于是,不甘心的奥迪默默找来了“追妹法则”,准备寻求和保时捷的合作机会。

追妹法则一:展现优势

要说奥迪的优势,那必须是自家最牛X的quattro四驱技术。可惜WRC的B组赛被取消了,不然奥迪的S1“五连冠”可不是吹的,分分钟让保时捷妹妹拜倒,哪轮得到奔驰那小子出来蹦跶。S1不能拿来量产,但是刚出来的小弟S2可以啊:赛道必备的quattro四驱系统、五缸涡轮增压发动机,再出一个当下最流行的旅行车版,妥妥的高富帅。

▲奥迪S2Avant

自1988年开始,欧洲的旅行车数量就呈现极速上升的趋势,从当时的统计来看,尤其是1988年到1991年间数量急速增长,其中德、意、瑞典旅行车的占有率达到了30%以上。

追妹法则二:投其所好

保时捷最引以为傲的就是赛道技术,最喜欢的也是高性能赛车技术。把自家的S2送去给保时捷妹妹调校,正好能投其所好,又能让她看见我的发动机可比奔驰那小子好多了。

1995年7月的《VOLKSWAGEN AUDI CAR》杂志把装配着保时捷调教过的315马力发动机的超级旅行车RS2 Avant 称为“战士之王”。

追妹法则三:满足需求

保时捷妹妹专业做超跑,那真的是有多少钱都不够烧的。听说之所以帮奔驰那小子代工,就是为了赚钱。所以必须要把新车的配件啥的,统统交给保时捷妹妹,最好有些零部件能和保时捷妹妹共用。

▲奥迪RS2

RS2由奥迪提供了基础构件,而保时捷则负责全面改造,包括发动机的重新调校,悬挂系统及刹车系统的全面升级等。并且,RS2是由当时生产保时捷超跑959的工厂代工完成。

经过奥迪的不(si)懈(chan)努(lan)力(da),终于成功牵手保时捷,一同制造了奥迪RS系列的真正初代——RS2。

(因为是根据奥迪S2的基础上进行改进的,所以取名RS2,R是Racing的意思。)

最后在出厂时,保时捷还特意在RS2的标志中,加入了保时捷的字母标识。

在1994年的《CAR》杂志上对RS2的评价“RS2有着让人震惊的速度,保时捷在奥迪这款五缸引擎上费尽心思使得2.2升的排量可以爆发出315马力”

奥迪RS系列的诞生,标志着奥迪真正有了可以抗衡奔驰AMG和宝马M系的量产车系。(点击链接查看奔驰AMG宝马M系)最终,RS2在全世界仅生产了2891部,除了少量出口到包括中国香港在内的海外,大部分都仅售于欧洲市场。但是该车在全世界车迷范围内赢得了极高的声誉,并牢牢奠定了奥迪在高性能车界的地位。

在奥迪内部,RS和R系列其实同属于一个系列,今天篇幅有限,对于大家更为熟悉的R系列就不多讲了,以后有机会再给大家好好讲讲~

(0)

相关推荐