【鱼鹰社】二战英国航空母舰
Osprey出版公司军事书NewVanguard系列第168号：英国航空母舰(1939-45)-British Aircraft Carriers 1939-45。原作者Angus Konstam, 绘图Tony Bryan。以下是该书的封面:
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A:暴怒号（1941年）和鹰号（1942年），嵌入图为费尔雷（FAIREY）“海燕”式战斗机
暴怒号（上图）是按传统的战列巡洋舰铺设龙骨的，但在该舰建成之前安装了起飞甲板。后来发现高耸的上层建筑会造成风涡流从而导致飞机着陆困难，因此在1921年，暴怒号被改装成一艘全甲板航空母舰。20世纪30年代，它再次得到改造，而到了1939年，它已经被安装了小的舰岛。这艘航母能搭载30架飞机，这让这艘外观没什么吸引力的军舰成为了舰队中能力出众的一员。战争的前18个月中她在本土水域服役，为护航舰队提供支持并掩护盟军在挪威的行动。1943年年初，她在美国进行了一次改装，之后又短暂地参与了在北非的进攻作战，之后回归本土舰队。在战争的剩余时间里，她一直在挪威海岸附近骚扰德国船只。
相比之下，鹰号航空母舰（下图）的大部分军旅生涯是在地中海和东方舰队中度过的。它一开始是为智利海军建造的，但在第一次世界大战中被海军部征用。之后她从一艘战列舰变成了一艘水上飞机航母，进而在1924年成为了一艘真正的航空母舰。在1939年，她做了稍许升级，可以携带24架飞机。二战中她在地中海舰队服役，帮助将急需的飞机运往马耳他。1942年8月，她在参加“基座行动”（Operation Pedestal）时被U-73号潜艇发射的鱼雷击沉。
B:下沉中的皇家方舟号，1941年8月
1941年11月11日，皇家方舟号和百眼巨人号航空母舰在马来亚号战列舰、一艘巡洋舰和七艘驱逐舰的护航下悄悄离开直布罗陀。当他们进入马耳他岛的射程之内时，两艘航空母舰共起飞了34架飓风战斗机去增援被围困在岛上的驻军。任务完成后，海军们掉头回家。11月13日的午后，舰队已经可以看到直布罗陀的岩山了，这意味着90分钟内，航空母舰将可以安全地抵达港口。作为常规预防措施，皇家方舟号的飞机正在执行战斗飞行巡逻，但真正的灾难来自海底而不是海面之上。
下午3点41分，皇家方舟号的右舷中部被一枚鱼雷击中。这艘船立即变得严重倾斜，因此洛本·蒙德（LobenMaund）舰长下令撤离所有非必要人员，只留下基本的骨干船员并试图将这艘受损的航母驶回港口。舰只最终无力回天，鱼雷击中了锅炉房，进水多到无法控制。不久，所有的动力都消失了，航母开始被水流所拖拽。到了11月14日凌晨3点，倾覆角度已经大到无法挽救，于是舰长下令弃船。皇家方舟号于早上6点13分沉没，几乎所有的船员都目睹了这一过程。只有一名船员在最初的爆炸中丧生，而这一事件也让皇家海军的荣耀有所损失，他们失去了一艘最优秀的战舰。
C:光辉号，1940年
“光辉”号于1940年5月在Barrow-in-Fumess建造完成并入役服役，时间只比“光荣”号航母被击沉早不到一个月。她是四艘“光辉”级舰队航母的第一艘，所有这级航母都采用带装甲的机库和飞行甲板，这限制了机库的空间，但却为对抗敌人的俯冲轰炸机或神风特工队的攻击提供了极大的保护。
1940年8月，“勒斯蒂”（Lusty，光辉号的昵称，译者注）加入到了地中海舰队，她的飞行中队很快因为高效率而赢得声望。1940年11月10日到11日的那个晚上，“剑鱼”鱼雷轰炸机袭击了在塔兰托的意大利舰队，击沉一艘、重创两艘战列舰。1941年6月，光辉号在西西里岛附近遭到轴心国飞机的袭击。她被击中了8次，其中一枚500公斤的炸弹击穿了她的装甲并在机库内爆炸。这艘军舰在美国弗吉尼亚州的诺福克进行了维修，然后通过印度洋回到了地中海，而在印度洋航行时，他们支援了在马达加斯加的登陆。回到地中海后，她参加了赫斯基行动（即攻占西西里岛），并在萨勒莫（Salemo）的滩头阵地上执行空中巡逻任务。之后，在战争的最后时期，她加入了新成立的英国太平洋舰队。在冲绳岛外的海面上，当神风特工队的攻击无法阻止这艘航母的行动时，装甲飞行甲板证明了它的价值。1956年，“勒斯蒂”号被最终报废。
“光辉”号的基本参数：
排水量：23000吨（标准排水量）
尺寸：长743英尺9英寸（约227米），宽95英尺9英寸（约29米），吃水24英尺（约7.3米）
推进力：3台帕森斯（Parsons）涡轮发动机，6台Admiralty锅炉，可产生111000马力的蒸汽动力。
速度：30.5节
燃料容量：4850吨
武器：8座双联装4.5英寸（114毫米）口径高射炮，6座8管速射炮
飞机数量：36架
装甲：飞行甲板3英寸（76毫米）厚，机库4.5英寸（114毫米）厚
数字说明：
1、后甲板
2、安全网
3、飞机升降机
4、配重箱
5、双联装4.5英寸口径高射炮炮座（8个）
6、飞行甲板
7、阻拦索
8、无线电发射天线（竖起状态）
9、7吨载重水上飞机和小艇吊车
10、32英尺（约9.6米）小艇（未展示）甲板
11、军官室
12、速射炮引导位
13、机库甲板
14、飞机回收位
15、储藏室
16、轮机舱补风风口
17、27型敌我识别问答机天线
18、29型航空预警雷达（1940年12月被281型取代）
19、热成像仪
20、72分米设备屏
21、D层甲板
22、C层甲板
23、B层甲板
24、通信室舱顶
25、A层甲板
26、辅助起飞装置
27、飞机升降机
28、引导信号灯
29、挡风板
30、士官休息区
31、飞行员休息区
32、士官长休息区
33、食堂
34、44英寸（112厘米）直径探照灯
35、上走廊甲板
36、下走廊甲板
37、上甲板
38、主甲板
39、下甲板
40、平台甲板
41、底舱
42、多管Mk VI型2磅速射炮炮位（6座）
43、炸弹升降机
44、食堂
45、底舱龙骨
46、汽油罐
47、锅炉（6台）
48、锅炉蒸汽通道
49、锅炉室通风口
50、燃油罐
51、轮机舱（3台发动机）
52、27英尺（约8.2米）小艇（收起状态）
53、高射炮指挥塔
54、32英尺（约9.8米）小艇（收起状态）
55、军官舱室
56、飞行中队长舱室
57、44英寸（112厘米）直径探照灯
58、螺旋桨（3个）
59、单尾舵
D:胜利号，1941年，舰中央部分
航空母舰作为第二次世界大战中最大种类的战舰之一，它们负载的东西也有很多。飞行甲板之下他们和其他更传统的战舰一样空间狭小——事实上更甚,因为航空母舰不仅需要为飞机、飞行员、飞机备件、保证飞行中队行动的燃料和弹药提供舱室，而且他们还需要为工作间和维护设备、电梯升降机和额外的消防装备或车辆提供空间。图中所描绘的是1941年夏初，光辉级航母胜利号参加完搜寻“俾斯麦”号的任务之后的样子。她可以携带总共33架的费尔雷（FAIREY）“剑鱼”式鱼雷轰炸机和费尔雷“海燕”式战斗机。以其他国家的海军标准来看，这些飞机要么是陈旧到无可救药，要么就是数量不够，但机组人员尽其所能，还是取得了一些显著的战果。1941年7月，胜利号上的“剑鱼”轰炸机被稍好一点的费尔雷“青花鱼”式轰炸机所取代。和她的姐妹舰光辉号一样，胜利号也只有一个装甲机库，并带有两部升降机。在这幅船中部的横截面图上，那些与飞机有关的设施被清楚地展示出来，而它们的下方是轮机舱、船员舱、弹药仓和油罐舱。
数字说明:
1、D层甲板
2、C层甲板
3、B层甲板
4、A层甲板
5、无线电搜索室
6、海图室
7、气象室
8、舰队司令的浴室
9、高射机枪的弹药
10、飞行甲板
11、上走廊甲板
12、下走廊甲板
13、机库甲板
14、上甲板
15、主甲板
16、下甲板
17、平台甲板
18、底舱
19、锅炉蒸汽通道
20、大厅
21、船上厨房
22、医务室
23、潜水设备储藏室
24、汽油罐
25、燃油罐
26、高射机枪的弹药
27、4.5英寸（约114毫米）口径火炮的弹药
28、炸弹室
29、炸弹升降机
30、汽轮发电机室
31、备餐室
E:光荣号（1940年）和皇家方舟号（1941年），嵌入图为费尔雷（FAIREY）“剑鱼”式战斗机
1939年皇家海军光荣号（上图）作为本土舰队的一部分服役。1940年春天，她为支持盟军在挪威的登陆而派出了多架次的飞机。6月，一直在挪威海域的这艘军舰被两艘德国战斗巡洋舰搜寻到并击沉。与“暴怒”号不同，这两艘勇敢级航母(“勇敢”号和“光荣”号)实际上是作为战列巡洋舰服役的，但在1923年进行了改装。这两艘舰在两次世界大战中间都做了轻微的改进，光荣号的飞行甲板做了一些延长，这样就可以悬挂新加的船尾。这两艘航母各载有48架飞机，在1939年时，它们被认为是本土舰队的得力干将。这一观点可以通过挪威战役中的光荣号表现出来。
皇家方舟号（下图）是新一代英国航空母舰的代表。就像之前的轻型航空母舰竞技神号一样，她一开始就是作为航空母舰来设计的。因此，她比那些经过改造的前辈们更宽敞，机库可容纳60架飞机。战争爆发的前一年皇家方舟号才开始服役，但随后获得了令人敬畏的声誉。她于1940年初在挪威附近海域执行任务，在1941年5月，“皇家方舟”号的“剑鱼”式鱼雷轰炸机的进攻造成了对“俾斯麦”号船舵的决定性破坏，这使得英国本土舰队得以捕获他们的德国对手。皇家方舟号曾是驻扎在直布罗陀的H部队的一部分，在地中海的海战中发挥了积极作用，直到11月13日，就在岸上基地的视野范围之内，她被U-81号潜艇发射的鱼雷击沉。在1941年的行动中，她应该是被涂成图中这种整体的中灰色。
F:在马塔潘角战斗中的可畏号，1941年
1941年3月，英国的地中海舰队正忙于护送运输船队前往希腊，因为当时亚历山大港得到情报称意大利人在地中海东部发动了大规模的海军突袭。3月27日晚，海军上将安德鲁·坎宁安爵士率领一支由3艘战列舰、10艘驱逐舰和新的光辉级航母“可畏号”组成的舰队出海。他计划在黎明时分在希腊本土最南端的马塔潘角的某处阻击敌人。第一次接触是在3月28日上午7时45分，由四艘英国轻巡洋舰和四艘驱逐舰组成的分舰队向南进发，引诱追击的意大利人向坎宁安的战列舰舰队靠近。意大利人当时已经赶上了轻巡洋舰舰队，所以坎宁安下令“可畏”号发动空袭以减轻他们的压力。飞行员选择战列舰维托里奥·维内托号（Vittorio Veneto）作为他们的目标，尽管该舰未被击中，但意大利人还是掉头离开了。战斗最后变成了追击，空中力量则成为掌控胜利的关键。下午1时45分左右，3架“青花鱼”式和2架“剑鱼”式轰炸机升空，在两架“海燕”式战斗机的护航下开始第二次攻击。当下午3点20分再次接触到意大利军舰时，这支小编队发动了进攻。一枚鱼雷击中了那艘意大利战列舰的尾部，破坏了它的引擎并使它减速，而袭击者们损失了一架飞机。尽管那艘战列舰最终逃走了，但意大利人在随后的水面行动中损失了三艘重巡洋舰，而一枚鱼雷帮助完成了这一战果。本图描绘了英国皇家海军“可畏”号迎风航行，发动关键性的第二次打击时的情景，战斗机和两架剑鱼鱼雷轰炸机已经升空，其余三架飞机则排好队列准备起飞。
G:胜利号（1943年）和不倦号，（1944年）
4艘“光辉”级航母中的第一艘于1940年开始服役。这些舰艇在外观上与皇家方舟号相似，但它们有一个而不是两个机库甲板，而且装甲防护更好。1941年，英国海军“胜利”号（上图）开始服役，几天后它就参与了追击俾斯麦号的行动。她的一架“剑鱼”式鱼雷轰炸机还击中了这艘德国战列舰。“胜利”号之后为北极护航队提供了空中掩护，然后加入了马耳他护航队，最后被派往太平洋与美国海军一起行动。本图显示了这首航母在太平洋战场时的样子，她被重新刷成了蓝色，而飞行甲板采用了“混淆轮廓”式涂装。
“不倦”号（下图）和她的姊妹舰“怨仇”号是“光辉”级航母的改良版，为了容纳更多的飞机，机库周围的装甲被移除。这些航空母舰每艘能携带54架飞机，相比之下，早期的舰队航母只能携带36架。1944年8月，“不倦”号参加了在挪威阿尔滕峡湾（Altenfjord）对提尔皮茨号战列舰的空袭。这艘战列舰遭到损坏，随后被重型轰炸机摧毁。“不倦”号之后加入在太平洋的东方舰队，在战争的剩余时间里与日本人作战。本图显示的是航空母舰在本土舰队参与行动时的样子。