【鱼鹰社】二战英国舰载航空兵
因为二战德国陆军系列遭遇举报，所以暂时停更。今天先上一篇新翻译的作品。
Osprey出版公司军事书Elite系列第165号：二战英国舰载航空兵-The British Fleet Air Arm in World War II。原作者Mark Barber, 绘图S. Walsh和M.Postlethwaite。以下是该书的封面：
A:制服，欧洲战场
A1:中队长，1942年
日常作业的普通工作服是5号服装，它包括海军蓝色双排扣上衣和裤子以及白色衬衫、黑色领带和品质上好的皮鞋。上衣和裤子的面料各异，这要依据军官愿意花钱的多少；有些使用的是像斜纹厚绒布这样的面料，不过战争开始后这类面料就很难再获得了。帽顶套的颜色与制服相匹配——代替图中这种颜色的白色帽套是较热天气中或每年5月1日到9月30日之间使用的。这名少校的军衔袖带最上方一条形成了一只圆环，其中心带有代表航空兵的金色字母“A”。一些行政部门的军官开玩笑说这简直是皇家海军几乎仅有的在执勤时不佩戴资格章的个例，看来海军航空兵的军官们连在舰桥上进行瞭望这样的训练也没做过。海军飞行员“飞翼”资格章则只展示在上衣左袖子袖口军衔章的上方。
A2:报务员兼航炮手，1943年
这名报务员兼航炮手穿戴作为日常作业服的配红色徽章的3号服装。依据身高，低级别人员的喇叭裤裤腿被熨出5或7条折纹；据说这代表了五大洋或七海。这名报务员兼航炮手的主徽章佩戴在左袖子上——这种串扰锚链的海锚图案为它赢得了“小海锚”（killick）的绰号。两条优质操行条纹章出现在海锚徽章之下，它代表了8年期的优质服役（或被称为“未发现犯罪行为”）经历。一旦有什么品行不端这些徽章将被剥夺来替代其他的惩罚。报务员兼航炮手专业徽章佩戴在右袖子上，也就是代表二级报务员兼航炮手的飞机剪影之上加一颗星的图案。他还在左袖子袖口位置佩戴他的报务员兼航炮手徽章（或被称为“飞翼章”，详见下方放大图）——这是1942年秋天才开始采用的徽章。蓝色帽子使用的白色帽顶套也是选择之一，其使用规则与军官版的一样。帽墙上的缎带只出现“HMS”（“皇家海军舰艇”的缩写）字样，而在和平时期上面会出现水兵所在船只或岸上基地的名称。
A3:航空机械师士官，1944年
穿戴由3号服装的帽子、上衣和工装裤组成的日常作业服的这名航空机械师在左袖子上佩戴上方为王冠下方为交叉的海锚图案的士官徽章，它的下方则是13年期的优质操行条纹章。在他的右袖子上是他的专业徽章：在代表高等级水兵的王冠和代表他作为机体机械师的字母“A”之间，是标志航空机械师身份的一对螺旋桨。这名士官穿1943年开始采用的单排扣的“经济型”上衣，上衣上的略章代表了长期服役与优质操行奖章和乔治六世国王加冕奖章；他的帽子上则展示着士官版的带王冠的海锚图案帽徽。
B:机组人员战斗服
B1:瞭望员，1940年
标准的飞行装备只是简单地穿在作为日间工作服的5号服装外面。图中这种1938年版欧文式飞行夹克最初并非皇家海军飞行人员的制式装备而是从皇家空军的库存中“讨要”过来的。一些机组人员并不喜欢它，他们认为它容易浸水并且飞机在水上迫降时妨碍从紧急出口撤离，但是像在剑鱼鱼雷机这样的开放式机舱中的飞行人员却并不太在乎这两点缺陷。被称为“梅·韦斯特”（Mae West）的1932年版救生背心，1933年版飞行手套和一顶搭配Mk IIIA型风镜的B型飞行头盔也出现在图中。固定在头盔上的耳机连接着通话软管，这种对讲设备是供像剑鱼飞机和贼鸥飞机这样的不配备对讲电台的多座飞机使用的对讲设备。
下方小图是瞭望员左袖口徽章，它在1942年才开始采用。
B2:飞行员，1942年
这名皇家海军志愿预备队上尉的身份通过他的战斗服上衣上的“深蓝色”肩章套来表示。皇家海军最初并未装备战斗服上衣，但海军航空兵跟随皇家空军也采用了这种服装，因为皇家空军发现相比他们的四个兜的上衣来说这是种实用的多的飞行制服。在战争开始之后成为制式服装（5A号工作服）之前，海军航空兵的飞行员都要被迫从陆军和皇家空军手中购买或讨要这种上衣并将它们染成海军蓝色。在人物的左胸口袋上方佩戴着海军飞行员飞翼章，这是从上衣左袖子上的通常位置处移过来的，而它的下方是杰出飞行十字勋章的略章。领带和衬衫闭领被一条防止摩擦的丝质围巾所取代，因为战斗机飞行员要频繁地转头搜寻空中的敌机。这名飞行员还请求得到了一双皇家空军制式的“逃生靴”，它带有可从脚踝处拆卸的小羊皮靴要，一旦在敌军领地内迫降时它们能够快速变成民用皮鞋的样子。他携带一只1941年版的被称为“梅·韦斯特”（Mae West）的救生背心和一顶安装着D型氧气面罩和Mk IIIA型风镜的C型头盔。稍显破旧的帽子证明了它曾在飞机的座位之下藏了很长时间。此外这名飞行员呈现出作为皇家海军志愿预备队飞行员的一般性外貌——他们引以为傲的随意姿态。
B3:报务员兼航炮手，1942年
这名报务员兼航炮手的1942年版欧文飞行夹克相比早期的版本增加了环绕上臂位置的接缝，这让它能通过较小的多块羊皮更多更便宜地制作出来的。虽然欧文飞行裤采用一体式的膝部口袋，但这名航炮手还是在左大腿部额外绑了衬垫来固定他的笔记本和地图，这样在他被绑定在座椅上时可以轻松地拿取它们。他的飞行靴是1941年版的。左手拿着一只点303口径子弹弹鼓的他所携带的维克尔斯（Vickers）气动机枪是“剑鱼”鱼雷轰炸机后座舱上使用的武器。
C:训练和甲板着装
C1:飞行学员，英国，1943年
当这名皇家海军志愿预备队的实习飞行员还没有加入现役时，他需要穿低阶人员所穿的“水手服”，而他作为皇家海军任何兵种的预备军官或处于“Upper yardsmen”计划中（即进入不列颠皇家海军学院学习，译者注）的时候，他的帽带的颜色改为白色以显示他作为未来军官的身份。同样的，下级水兵制服的蓝色领子式披肩边缘的单一一条白色条纹被三条白色窄条纹所取代。
C2:皇家海军女子部队航空技师，英国，1944年
这名女子部队的队员戴1942年版的女用软顶帽，内穿深蓝色工作衬衫并打黑领带，外穿机械师穿的蓝外套，但还处在训练中的她还没有资格佩戴任何种类的臂章。由于她的外套是男版的，所以她系了一条水兵版蓝色织物“装钱腰带”以便箍紧外套过于肥大的腰部。与前线飞机维修员大相径庭的是她的服装即干净又经过精心熨烫。她扛着一只漂浮烟雾弹，准备将它安装在一架“剑鱼”式飞机机翼下的挂载点上。
C3:飞机牵引员，北部海域，1944年
这名低阶水手在胸前带围兜的蓝色粗斜纹棉套服外面套了一件蓝色的运动衫。毛巾往往作为临时的围巾来使用——飞机牵引员们需要全天候地在航空母舰摇摆的露天甲板上工作，所以这一项保护变得至关重要。他的高可见度的纺织品头盔为红色，这标志着他是一名左舷瞭望飞机牵引员，蓝色头盔则代表的是右舷瞭望飞机牵引员，但在1944年，蓝色头盔变成了绿色。戴白色头盔代表了维修、燃料补给和武器再填装部门，黄色头盔（有时候是黄色背心和/或黄色套袖）则代表飞机引导员。
C4:飞行甲板水手，地中海，1942年
这名低阶水手穿的是一套实用且可以容忍的非制式高温作业服——一件白汗衫，一条白短裤，体育锻炼用的橡胶底帆布鞋和袜口向下卷起的长袜。注意他还摘掉了脖子上的身份识别牌，因为它会危险地妨碍他在飞机上的工作。他还得到了一项传统的许可——停止剃须并留下连鬓胡子，但要保持它们的整洁对称。
D:海峡上的冲突，1942年2月12日
来自第825海军航空兵中队的三架剑鱼鱼雷机组成的第一波编队在优质服役奖章获得者尤金·埃斯蒙德少校的领导下飞临德国重型巡洋舰欧根亲王号上空准备对其发起攻击，其间它们辗转穿行于三艘大型舰艇和它们的驱逐舰以及鱼雷艇所组成的护卫舰队发射的防空炮火和战舰主炮发射的炮弹激起的高大水柱之间。仅有的10架喷火飞机面对的是如蜂群般涌上来的几个中队的Bf-109F和Fw-190A战斗机。埃斯蒙德的所有三架飞机在他们发起进攻之前就已经被德国第2战斗机联队的Bf-109飞机击伤。在攻击时第2战斗机联队第3中队的艾贡·迈尔（Egon Mayer）中尉尾随剑鱼飞机飞行，并同时使用机炮和机枪击中它们；他放下他的Fw 190A-2型战斗机的起落架和襟翼来设法减速以避免超越那些速度缓慢的双翼飞机。当埃斯蒙德的剑鱼飞机（编号W5984，“H”）尾部起火时他的报务员兼航炮手W·J·克林顿沿着机身向前爬并用手扑打身上的火苗。迈尔第二次穿越时杀死了埃斯蒙德飞机上的所有三名飞行员，虽然此时鱼雷已经释放了，不过欧根亲王号还是成功做了规避。
第2和第3架剑鱼飞机也被迈尔和他的僚机驾驶员施特拉特曼（Fw Willi Stratmann）所击落。在编号为“W5984，'H’”的飞机上报务员兼航炮手A·L·约翰逊在迈尔的第一次攻击中被杀死。瞭望员E·F·李中尉无法移动约翰逊的尸体并且无法触及到剑鱼飞机后部的机炮，于是他从座舱中站起在。在得到了观察德国战斗机的更好视野之后大声叫喊着直接引导他的飞行员B·W·罗斯中尉做规避动作。罗斯也忍受着第一次进攻时脊柱受伤所引发的剧痛，并设法控制飞机足够长的时间来释放鱼雷，然后鱼雷与欧根亲王号檫身而过，飞机则迫降在远方一侧。李设法将罗斯拖到他们的小船上，两个小时之后一艘英国鱼雷艇营救了他们。
金斯米尔中尉（C.M.Kingsmill）驾驶的第3架飞机（编号W5907，“L”）的后座舱底部被射穿，这让瞭望员R·M·桑普尔斯和报务员兼航炮手D·邦斯有了面对身下大海的清晰视野。尾部的火同样损毁了剑鱼飞机发动机的两个通话管从而切断了通话管对讲设备。在没有反击火力的情况下，桑普尔斯从他的座舱中站起，面对德国战斗机不断大骂，同时报以英国人传统的两指军礼。又一阵的火力打击使得金斯米尔和桑普尔斯同时受伤，但金斯米尔设法向目标释放了鱼雷，然后驾驶剑鱼飞机跌跌撞撞地返航，但不料被德国鱼雷艇再次击中。更糟糕的是剑鱼飞机上的信号弹载荷被击中并造成了紧急发烟弹的爆炸，红色的照明弹由此四散喷射；它们中的一些点燃了飞机上负载的小艇。飞机随后很快栽入水中，三名飞行员被一艘英国战舰救起。在第一波攻击中9名机组人员只有5人幸存下来，而随后的第二波攻击中所有三架剑鱼飞机都被击落并且无人幸存甚至连尸体都未找到。
E:“基架”行动，1942年8月12日
这是整个战争期间护航船队前往马耳他的最大一次行动的代号。毫无疑问，轴心国最高统帅部很清楚马耳他战略地位的重要，所以尽其所能地打击护航舰队。“不屈”号航空母舰上的战斗机飞行员来自于J·M·“比尔”·布鲁恩少校指挥的第800海军航空兵中队和F·E·C·“布奇”·贾德少校指挥的第880海军航空兵中队，两个中队使用的都是“海飓风”IB型战斗机。最猛烈的战斗发生在8月12日，当时超过100架敌机对护航舰队发起了突袭。上午9点刚过，布鲁恩的单位就遭遇到了一个编队的容克Ju-88轰炸机；这位爱尔兰人作为中队指挥官驾驶Z4550“G”号飞机击落其中一架并击伤另一架。之后，在当日晚些时候声称击落了第三架飞机（在低空将一架SM-79型鱼雷轰炸机击落坠海）之前，布鲁恩还和安迪·汤普森中尉（驾驶P2506“J”号飞机）一起分享了摧毁一架S-84型鱼雷轰炸机的战绩；这些是他的第5到第7次有效击落敌机的战绩。第880海军航空兵中队也加入了激烈的战斗，其中中队中的老牌飞行员R·J·“迪奇”·科克上尉领导蓝队对付清晨的第一波袭击。已经在不列颠之战中取得5次胜利的他增加了个人击落两架Ju-88轰炸机的新战绩，而在前一天他还有未经证实的击落德国轰炸机的纪录。再一次出击时，他的战绩上又增加了第3架Ju-88和1架梅塞施密特Bf-110战斗机。不过，贾德少校在接近一架海因克尔He-111轰炸机时被击落并牺牲，留下科克去指挥他的中队。科克在当日结束之前击落了另一架Bf-110战斗机和一架SM-79鱼雷轰炸机，并使自己取得了24小时内击落5架经确认的敌机的战绩——整个战争期间，没有其他任何一名海军航空队的飞行员完成过这一壮举，也因此科克赢得了他的优质服役奖章。这一天，科克的飞机被标记上了字母“L”，随后由于损毁严重它被从船上推入海中。
F:制服，英国太平洋舰队，1945年
F1:瞭望员
这名皇家海军志愿预备队的上尉穿土黄色的热带工作服，由艾尔特克斯网眼织物制成的衬衫和斜纹布短裤组成的这身服装在印度制造并在舰队前往太平洋途中装备。衬衫的长袖可以卷起或裁剪成短袖，而相对于短裤，土黄色长裤子也是一种可接受的选择。他的帽子采用土黄色帽顶套；作为帽具一些军官会选择使用海军蓝色贝雷帽，并在戴的时候右侧帽边向下扯，最后左侧帽檐之上是军官版的刺绣帽徽。除了土黄色肩章套上较深的土黄色军衔徽章之外，没有其他徽章出现在这身制服上。
F2:飞行员
在美国海军接受训练的舰载海军航空兵使用美国人的飞行装备，它们对于行动要面对的太平洋环境来说更适合。这名飞行员穿美国海军的轻便尼龙飞行外套，同时佩戴美国海军飞行员的飞翼与姓名一体的徽章（右下角小图）——美国海军的飞翼章是奖给在美国完成训练的人员的。一些在英国接受训练的飞行员不能立即使用美国人的装备，他们只是简单地购买民用的轻便外套并在外套上缝上他们飞行所需的额外的口袋；裁缝Gieves和Hawkes甚至提供了飞行服的用户使用说明书。图中这名飞行员还私下里得到了一把缝在外套脚踝处的救生刀。虽然美国的飞行头盔和护目镜在一些照片中出现，但这名飞行员还是保留了英国标准制式的这些装备——连带着E型氧气面罩的轻便的土黄色织物制作的E型飞行头盔以及一只1941年版救生衣。
F3:中队指挥官
这名少校指挥官穿13号白色热带制服，它包括白色的开领短袖衬衫和与之匹配的斜纹布面料的短裤。军衔展示在按在肩头可拆卸的肩章上。注意这身服装上缺少飞行员或瞭望员飞翼章，第13号制服上并不佩戴这些徽章。