手握11万提了朗逸，行驶1个月后，车主一肚子话要说！

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《手握11万提了朗逸，行驶1个月后，车主一肚子话要说！》。

朗逸是目前受到市场广泛眷注的车型之一，利用其优越的动力性能，极力满足购车人喜欢劲爆动力的要求，因此，车主对朗逸称赞有加。但是人们愈加期待美好的物质生活，汽车爱好者也对小车百般挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，全面发展才是汽车企业生存的基石。叱咤风云的朗逸，肯定不只一项闪光点，它还具有哪些表现优异的地方？其他方面是否有可比性呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位朗逸的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了2000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

朗逸俊朗完美的外观无疑契合所有国人的最高审美，雅致灵巧的造型独具浪漫与艺术气息。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，惊艳的尾部已诠释了朗逸的活力气息，几处线条处理使得整车立体感十足。随风而动的侧身造型展现一种俯冲的视觉效果，唯一的槽点就在于车轮的款式，缺少一丝丝霸气感。不过，朗逸在内饰这点上，没有外观这么有优势。中控设计欠缺特性，没有让人眼前一亮的设计优点，内饰用料上，朗逸略微有些节俭，装束设计不落俗套，但缺少现代化的新意。因此，在内饰设计上，我认为朗逸是略低于同级平均水平的。

动力和操控方面，采用了1.5自然吸气发动机的朗逸，让其达到116Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，变挡及时且无顿挫现象，在经过大众的不断地调教之下，发动机和变速箱配合默契。当深踩油门便有源源不断的动力提供，让驾驶者的驾驶感受获得大幅提高。朗逸的扭矩数据是150牛米，速度破百仅需10秒，比起速腾而言势均力敌。总结来说，朗逸优异的操控及动力性能让购车者青睐有加。

至于空间方面，朗逸在紧凑型车中并没有特别出色的表现，4670*1806*1474毫米的三围数据，轴距仅为2688mm，比起几个竞争车型高尔夫、思域、享域，参数上中规中矩。而实质乘坐体验上看，头顶空间稍显不足，一般身材的年轻人坐进去，有些局促。驾驶座空间表现不错，但后排空间就有点拖后腿了。轴距表现使得前后空间不长，前后排客人脚部的舒适性受到较大影响。整体来说，朗逸的空间表现尚可，但稍微欠缺。

就舒适性而言，朗逸的乘坐舒适性没有达到我的预期。车体框架的结实度有待提高，座椅设计未充分考虑人体结构，支撑性略差，车辆通过坑洼路面会有比较强烈的震感传进车中。空调制冷效率一般，降温时间略长，隔音成效比较普通，乘客容易受噪音干扰。而且，朗逸并未匹配太多舒适配置，剔除最后排空调出风口、车内空气自动调节、真皮座包以外，就没有更多舒适配置了，舒适体验的确比较一般。

在操控上，朗逸是紧凑型车的领头羊，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，变向清晰。朗逸在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。总体而言，朗逸可以给驾车者带来不错的操控感。

跟同档次车的油耗相比较，朗逸并没有达到我的期望值，100km平均油耗达9.0L。其中高速公路油耗为7.5L，街区油耗也是达到了11.7L，这对于一款整车质量为1680KG的紧凑型车来讲，朗逸的油耗表现不太适合车主的心理预期。

通过车主分享可知，朗逸之所以获得购车者的肯定，不可能仅凭其动力，操控、外观方面的良好表现也使得它获得成功，全能的表现，满足了绝大部分驾驶者的要求。汽车热搜榜中的“朗逸 2018款 1.5L自动舒适版 国V”，给出13.99万的良心建议价，但配有发动机自动启停、电子手刹、后视镜加热功效等高科技配置，还有为客人安全着想的胎压监测、刹车辅助体系等安全配置。可知在紧凑型车中，朗逸性价比还是比较突出的。最后，朗逸车主用五个字概括：买它不后悔！