百公里4.7s，售价不足21万，它能否成为新能源中的下一匹黑马？

导读：百公里4.7s，售价不足21万，它能否成为新能源中的下一匹黑马？

随着新时代的变革，传统汽车行业更加倡导绿色环保的发展，越来越多的新能源汽车展现在消费者的眼前。如果说到新能源汽车，在大家印象中第一浮现出来的可能就是特斯拉，毕竟它也是新能源汽车当之无愧的领航者。为了响应国家节能减排的号召，国内各个车企都是满腔热枕，不断的完善制造工艺及推出新一代车型。前端时间国内新能源汽车品牌蔚来推出一款中大型SUV-ES8，这款车一经发布就颇受欢迎，得到了国内很多车主的一致好评，为了能够乘热打铁前不久又发布了一款中型SUV-ES6，那么它是否能够完善ES8的缺点，继承ES8的优点呢？

1、要想造型美，眯眼算一个。ES6的前脸设计风格与ES8看似相同，实质上还是有很大区别的，大灯都是采用了眯眼式设计，不过ES6更像是开了一道双眼皮，要比ES8宽一些，更能彰显出新能源汽车的科技感。与ES8不同的是链接发动机盖处的银色镀铬饰条被取消，没有夹杂很多的装饰设计，显得更加的年轻化。虽说ES6是一款新能源汽车，但是他没有抛弃燃油汽车的设计理念，同样设有了主动式进气格栅，道理与燃油汽车相同，低温时会关闭格栅用最短的时间提升电机的温度，在车辆高速行驶式也会关闭最大化的减少风阻。

2、造型想要更独特，悬浮车它挡一面。车身侧面继承了ES8的悬浮式车顶设计，唯一不同的是ES8车窗链接D柱位置为弧线型，而ES6则是直线设计，后排玻璃与四门把手都是采用的隐藏式设计。尾部的设计相对比较圆润，一并嵌入了汤勺式的LED尾灯，雾灯与ES8恰恰相反，ES8雾灯的设计为横直型，而ES6却为竖直型。ES6的车身尺寸为长4850mm、宽1965mm、高1734mm、轴距2900mm，对于这样的车身尺寸来说，家用是完完全全的足够了。

3、要想科技强，智能来帮忙。内饰总体的设计氛围与大哥ES8基本保持一致，区别将双幅式方向盘改为了三幅式方向盘，主副驾驶位的车窗按键向后方微微的调整了一些，更加便于驾驶者与乘客的操作。除此之外空调出风口也由ES8的单镀铬装饰改编成了双镀铬装饰，其余很难找出不同。与ES8一致仪表盘以及中控显示屏都采用了超大液晶屏幕，拉长式的出风口设计，与哈弗汽车旗下的某个车型极其相似。车内依然搭配人工智能系统，以及在中控台水杯放置处配有了智能手机无线充电区，整体来说科技感十足。

4、动力莫闻提，舒适要更高。乘坐空间不能称得上宽敞，只能用中规中矩来形容，与普通中级车相比不想上下，不过舒适度还是值得一提，在副驾驶位置还配有腿部承托功能，无论是档次还是舒适性都是同级中的佼佼者，在长时间的奔波中不会感觉到一味的乏累。动力系统从参数方面与ES8相比可能要略微的差一些，不过两车对比起来，ES6竭尽全力使出浑身解数差不多与ES8携为平手。ES6的百公里加速成绩为4.7s，百公里制动成绩为33.9米，如果非要做出比较的话，这个制动成绩可以与一些豪华跑车相提并论了，在ES8很多车主反馈到续航里程较短，在ES6上续航里程最好已经达到了510km。

这款车的官方指导价为35.8-54.8万元，不过在ES6上还会采用电池借租的方法，使用此方法可以减免10万元的车价。因为19年新能源补贴政策迟迟未能下达，所以参考18年新能源汽车补贴政策，再加上电池借租的优惠，大致的售价不足21万。不过有点需要注意选择电池租用必须要一次性付款，不然在贷款的情况下是不能选择电池租用的。百公里4.7s，售价不足21万，它能否成为新能源中的下一匹黑马？