花了41万提了探险者，驾驶1个月后，车主这样说

大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花了41万提了探险者，驾驶1个月后，车主这样说》。

探险者是福特倾力打造的一款王牌SUV，因为其难逢敌手的车内空间，充分考虑车友对空间感有一定需求的要求，因此，上市至今收获了广泛好评。但是社会发展永不止步，大家对汽车的需求必然越来越高，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，一辆单纯只有空间闪光点的汽车，很快就会出局。具有强大竞争力的探险者，其必定拥有着更多的特色，那么它是否还拥有其它优势？41.28万元起步价的它在市场上有足够竞争力吗？

对于这些疑问，这期我们请来一位探险者的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1700公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

探险者完美的车体比例让人一览无余，落落大方的车体彰显雍容华贵的魅力气息。初观前脸，探险者霸气的大灯足以震慑群雄，尾部大灯辨识度颇高，远远望去便知其人。侧面线条舒展有度，完全展示探险者独一无二的别致美，轮圈大小与车身完美和谐，让人眼前一亮。内饰是探险者的短板，在同车中并具有强大的竞争力。中控材料有一定的塑料，难免看上去廉价，内饰软质材料较少，大面积的硬塑料让人感觉到很廉价，车内装饰相对单一，色彩搭配与整体布置并不拥有美感。因此，在内饰设计上，我认为探险者是略低于同类平均水平的。

在操控性能方面，探险者采用了2.3排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，拥有276Ps的最大马力。变速机制方面，由于使用6挡手自一体变速箱，集可靠性、稳定性、驾驶趣味于一体，加上福特拥有极高水准的调教技术，让变速箱与发动机成为天作之合。右脚只用轻轻踩下油门便有令人惊喜的动力反应，极大满足了年轻买车群体对于“速度”的追求。探险者的最大扭矩可达410牛米，6.5秒便可以把速度提到100码，对照其MKX，探险者不分高低，从整体表现上说，chengming的动力和操控水准并不比同车差。

空间表现是车友买车都需要眷注的一项指标，探险者作为一款5门7座的SUV，空间表现比较让用户满意。探险者在车身尺寸上的数据为5064*2005*1798毫米，比起奥迪Q7、锐界、MKX，安全不会落于下风。1798毫米的车高尺寸，一个175厘米的家人坐在后一排，头顶也有一拳半左右的空间。车体宽度达到2005毫米的标准，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。2860mm的轴距数据在SUV中占有一定亮点，使得前后距离得以进一步提高，从而前后排客人均有比较充裕的脚部空间。

关于乘坐舒适性方面，探险者因得福特精心设计而在同级别中具备较大的竞争力。前后悬架均具备不错的减震成效，每当行驶至较烂的路面，由于底盘较软且悬挂支撑较好，车内亲戚并不会出现摇摆的情况。探险者的座包有不错的包围性，坐上去非常舒服，空调性能十分不错，制冷制热都不拖泥带水，整车隔音成效很好，高速几乎听不到风噪。同时真皮座椅、后排独立空调、空调温度分区控制、自动空调等配置都没有缺席，让其舒适性名扬在外，打下了良好的市场基础。

探险者在操控方面独树一帜，方向盘质感佳中之佳，指哪打哪，指向精准。挡风玻璃硬度很强，高速行驶仍旧自信满满。一句话归纳总结，探险者优异的操控表现让人难以忘怀。

与同类车型相较，探险者的油耗数据的确相对较差，当前实际的综合油耗为13.1L，其中高速公路油耗为10.9L，街区道路的实际油耗是17.0L，作为一款2118KG重量的SUV，探险者的油耗的确是一大槽点。

通过车主分享可知，拥有强大竞争力的探险者，不仅只有车主眼中的空间长处，它也能具有动力、操控、舒适度等多项亮点，多项良好的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。集诸多优点于一身的“探险者 2018款 2.3T EcoBoost 风尚版”，也只需要41.28万，无钥匙启动、定速巡航系统、无钥匙进入等科技配置和ESP车身稳定体系、刹车辅助体系等安全配置加在它的身上。拿探险者与同类对比，探险者性价比着实不赖。最后，探险者车主用五个字概括：真的很满意！