采访大众途昂驾驶者，车主说了驾驶感受，看完你就清晰了

目前车界市场血海厮杀，在车型不胜枚举的今日，用户的想法总会愈来愈多。“小刚炮”福克斯，以“零差评”的美誉享誉车界。“成功人士”标配的奔驰S级，继续追求卓越，成绩突出。汽车品牌仅凭单一的优点是无法守住市场并持续发展的。几年以来，大众旗下的途昂关注度略高，仰仗其容纳能力极强的空间呈现，令它拥有巨大卖点，正因如此，途昂有着对手羡慕的市场名气。本期为大家分享的是《采访大众途昂驾驶者，车主说了驾驶感受，看完你就清晰了》。

很开心能请到大众途昂的驾驶者王先生，他是我的堂哥，也是一位10年修车师傅，同事的本田冠道被他用了一段时间。听了堂弟建议，然后大众途昂又是他自己不久前提的，没选本田冠道。现在也开了4800公里，他说了五个字：它非常完美！那么大众途昂各方面到底展现如何？和本田冠道有哪些差距大的位置？一起看看他给我们的说法吧。

外观是我相当在意的一方面，这车新颖潮流个性的外观可以说是相当帅气，开出去绝壁拉风。线条也万分的柔顺，整个整车很修长。大众途昂的前脸策划采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，外观最炫了，大灯是我喜爱的样子。外观很符合最美路虎车的称号，流水大灯和尾部车灯也很好看。再配上大轮胎，跑在大街上的视觉体验是很可以的。总之，外观的策划我是最惬意的，外观对它来看应该是无可挑剔的。

内饰科技感十足，特别适合年轻人。我是比较喜爱的，毕竟内饰是自己看得，我看着很惬意，仪表盘也很漂亮，显示的功能很全面。车内也用了一些软性材质和皮革的包裹，内饰风格走的是简约、科技的路线，内饰大部分使用了软性材质，手感还算好。阅读灯都是触摸的，还有nomi摇头晃脑，小朋友一上车就抢着和nomi打招呼。总之，在这个价位内中，大众途昂的内饰我觉得还是好的。

我感觉夸张了，该有的动力都有了。这个排量机械增压发动机，330的马力。一脚电门，动力就来了，超路上百分之九十八的车都不虚。市区天天限号还能堵成一锅粥，也就无所谓了。车辆好开，大致对于我来看，就有打算买的意思了。方向盘手感相当好，就是不能自己完全回正。底盘还是些许硬，但这也能理解，毕竟后悬架是非独立的，价位也在那放着呢。高速跑起来整车很稳，也不飘。

再看空间的数据，我寻常用车就是上下班，接送儿童，家里几口人，空间能够满足了，也够坐。大众途昂的整辆车的尺寸参数为5039*1989*1773毫米，170cm的人坐，空间能用，后排坐三个人，中央那个很尴尬。车内储藏才能，并且这个车子里面策划了很多的储物格，放东西的话也很灵便，可以容纳许多的物品。储物箱就更不用说了，我们一这款车三口去玩放行李和小孩的东西确实是实用。

舒适性方面，安适程度直接影响心情，每次上完班，开车回家的这段路上都会让我无比惬意，听着小歌。舒适性一般，减震有点偏硬了。隔音也异常好，稍微放点音乐，整个感觉就来。动力强劲，加速感杠杠的。

车子的油耗也是令我大吃一惊，现在的能耗9.5L升，我目前开的市区油耗是11.4L左右，而高速路行驶速度较快，实质测得能耗是7.9L。在这样的一个动力和操作下，能有这么低的油耗已经很良心了。感谢聆听这期《采访大众途昂驾驶者，车主说了驾驶感受，看完你就清晰了》。

途昂像是为我量身定做的一款车，我特别喜爱它的档次感和外观。眼下途昂的评价可谓好评如潮，年薪30万以上开它没异议。开这辆途昂会看上去自己很有品味，最后，我的体验可以总结为五个字：它非常完美！这款车我提的是“途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国V”，办公室的人都说我买错了，各位帮我看看我的选择正确吗？

拥有强大战斗力的大众途昂，不单单依赖其空间，操控、外观的良好展现也使得它取得成功，一直为购车者提供最大化地满足。比起其它SUV，大众途昂的性价比完全不落后。简单来说，注重改进自身生活品质的今天，只有找准自身发展的目标，才能傲视群雄，正如大众途昂。那么表现这么好的大众途昂，大家感觉是一辆好车吗？感谢阅读本期《采访大众途昂驾驶者，车主说了驾驶感受，看完你就清晰了》。