雷克萨斯ES提车作业，车主用车2个月后，晒出真实油耗

在这经济高速发展的时代，汽车市场免不了一场恶战，很多令人惊叹的好车横空出世。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量上不断交出满意的答卷。“美系越野王”Jeep自由光，风靡全球，犀利登场。在买车选择数不胜数的今天，汽车只有找准合适的定位才能获得成功。正如雷克萨斯ES。

雷克萨斯ES是一款中型车中实力相当强劲的车型，凭借自身犀利的外观造型，能够迎合用户对高颜值的车型的极力热爱的要求，购车群体对其爱慕有加。所以，雷克萨斯ES得到买车人的大力推荐。随着人们生活水准不断提高，多样的购车需求也应运而生，动力表现、驾驶感受、外在颜面等，如果只有一项特长很快就会被遗忘。

说到雷克萨斯ES，黄先生最有发言权，他之前一直开的是奔驰C级，现在刚刚入手一辆雷克萨斯ES，现在已然提车2个月，也开了2600公里，他告诉我：认真对照就知道差距。究竟是什么原因让他选择了雷克萨斯ES？雷克萨斯ES和奔驰C级相较究竟有哪些值得称道的地方？且听用车者为大家全面剖析！

如果非要说我对雷克萨斯ES最满意的地方，我会说是外观，整体构型别样精致，透露出平台团队设计的细致入微。构型别致的前大灯有力提高雷克萨斯ES的辨识度，侧裙处理微细，为雷克萨斯ES的整体美观“添砖加瓦”。拿雷克萨斯ES外观与奔驰C级外观相比较，雷克萨斯ES外观更得我心。外观的绚丽夺目让我不能忘了它，紧凑的形象也能带给观众一丝寒气。车头的每处细节我都喜欢，尾部车灯亮起之后十分动感，和车头大灯首尾呼应。和奔驰C级比起来，我还是觉得雷克萨斯ES更适合我。

从内饰上看，中控台设计具备浓浓的家族式格调，按钮设计更是让人心感舒适，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，手感极佳的内饰材质让乘车人的心情非常舒畅。在雷克萨斯ES与奔驰C级的内饰对照上，我的确更中意雷克萨斯ES大方得体的内饰布局。而且，座椅倾斜角度适中，采用了更为符合人体力学的设计，打心里讲，雷克萨斯ES内饰着实稍微比奔驰C级好些。

实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，雷克萨斯ES采用直列4缸自然吸气发动机，马力最高可达173Ps。因有无级变速变速箱的强劲性能，其平顺性可想而知，油门响应及时，刹车随叫随到，无需适应期，方向盘拥有电动助力，转力均匀，快速过弯很有自信。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。从零加速至一百码仅需10秒，这与能力强劲的奔驰C级相比未达一间，但驾驶体验而言差距不大。

作为一辆家用车，雷克萨斯ES的空间表现自然也毋庸置疑。本人175CM，70KG，前排的开车空间还是不错的，大长腿也完全可以驾驭，老爸坐在最后排也有不错的腿部支持和头顶空间。后排位置坐三个中型身材还是算很宽敞的，坐起来还是很舒服的。后备箱绝对够用，平常放小孩车辆玩具什么都不在话下。车中储物空间比较丰富，各类东西放置设计算合理了。首排有地方放水杯，后排还可以放书本和可乐等。和奔驰C级比较，雷克萨斯ES空间算比较大的了。

在油耗方面，雷克萨斯ES拥有不错的油耗表现，综合油耗为7.2L（百公里）。城市道路的油耗数据为9.4L，而在高速路上高速行驶的油耗仅为6.0L。对我来说，雷克萨斯ES油耗表现绝对让我喜出望外。

总的说来，我对雷克萨斯ES还是十分满意的，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。纵使奔驰C级有许多强势的优点，但是雷克萨斯ES才能真正撩拨我的心弦。现今也有许多年轻人在考虑提雷克萨斯ES，愈来愈多的人认同雷克萨斯ES是好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！在享有它后，我特别想说四个字：十分完美！

听完驾驶者的分享，我觉得，在市场占据一席之地的雷克萨斯ES，除了依赖其绝对的外观优势，其在舒适度、操控、内饰方面的表现一样卓越，可以满足车友日渐增多的买车需求，因此相较于同级，雷克萨斯ES的性价比看起来越发突出。那么对于综合性能较高的雷克萨斯ES，不知各位有什么想法呢？