采访雷克萨斯ES驾驶者，车主说了用车体验，读完你就了解了

随着科学技术的发展，大家生活水平提升，汽车制造工业迅猛发展，市场上的好车愈来愈多，买车者的购车境界也大幅提高。“国产车界领头羊”吉利博越，在横向比照中实力不凡。“成功人士”标配的奔驰S级，懂车人的评价格外高。若一款汽车不全方位发展，它终究会以失败而告终。雷克萨斯ES是雷克萨斯投入巨资倾情打造的精品，依赖富有科技感的外观设计，与大家对外观愈来愈重视的要求完美融合，所以，雷克萨斯ES得到了很高的赞誉。本期为大家分享的是《采访雷克萨斯ES驾驶者，车主说了用车体验，读完你就了解了》。

今天的分享嘉宾是车主王先生，他是我的朋友，也是一位修车师傅，他以前开过沃尔沃S60。听了表哥建议，咬紧牙关提了辆雷克萨斯ES，没选沃尔沃S60。现在已然提了4个月，开了8000公里，他说了八个字：十分满意，无可挑剔！那么雷克萨斯ES的能力究竟强不强？雷克萨斯ES比沃尔沃S60好在哪些地方呢？静下心，我们一起来看看用车者的高见。

外观算比较高端大气的类型。这款车线条非常拥有跑车的感觉，没有方方正正的地方。我就是看中它的车头特别新颖有档次，还有运动的时尚感，车灯美观度可以，但是亮度不够，最可恨的是大灯永远是卤素大灯。外观一定给满分，最喜欢后尾灯，真心漂亮，很有特征，回头率略高。各处接缝均匀，钣金工整，金属漆面效果格外好。总之，雷克萨斯ES的外观很有流线型，按着年轻人的审美来策划的。

这款车的内饰一直是很土的。但是，自带的导航，只能说这个玩意儿真的是个摆设，毫无用处。手能摸到的位置都是软的，关键内饰做工相当的赞，所有接缝均匀，装配确实好，档杆切换模式的区域、门附近，腿部靠着的部分都是硬塑料，比较掉价。新车肯定会有味道，和许多人一样，放了各种去甲醛去味的东西，因为是冬天。总之，我个人感觉雷克萨斯ES的内饰非常适合我。

不开小绿叶的话动力能够满足。我选择的是家用SUV，这个排量150马力能够满足了。动能回收模式松油门拖拽感，不用踩刹车就可以很快让速度慢下来。高速上，提速的时候推背感很强。操控方面很中意，未配置相当全面，在操作的过程之中也比较简单。指向模糊却转向准确，比较矛盾，不过好开。底盘有些偏软，我不太喜爱。刹车响应速度快，制动力较强。

说到空间这点，这款车说这个等级标准的B级车，空间足够大，坐上去没有压迫感，上下车也都很简便。4975*1866*1447mm的整车尺寸比例，堪称完美，一家五口坐上去空间足足有余了，也不会感觉拥堵，驾驶位后排空间都很大。关于贮存空间，手机储物格，雨伞储物格，座椅背门板，真的很多很多，储藏空间，随手可得。一家五口，坐上也不挤，空间相当给力，后尾箱也能够满足大。

在乘坐舒适度上，小薇是跨界车，心理以为还是有些轿车的舒适性。沟坎比较软，减速带的话就。整体舒适性高，噪音很低，三菱的空调更是不用说，过泥泞路况都不是问题，但是相较轿车而言。先座包的策划上相当人性化，座包的皮质手感也好。

油耗发挥上，在已过磨合期的状况下，实质测得雷克萨斯ES的综合能耗为6.1L/百公里。当前的话城区能耗在7.3L上下，而高速的油耗比较让人欣慰，仅为5.1L上下。跟同事的大部分车相比，这款车油耗是比较省的。感谢聆听这期《采访雷克萨斯ES驾驶者，车主说了用车体验，读完你就了解了》。

雷克萨斯ES的整体本领让我格外满足，特别是车身的线条和有格调的尾部。目前马路上可以经常碰到雷克萨斯ES，基本上年薪30万以上就能开它。我认为大众的眼光不会错，开过之后，唯有八个字可以表达心情：十分满意，无可挑剔！我选的车型是“雷克萨斯ES 2020款 ES200 卓越版”，一位好友说我人傻钱多，大伙看看买得对不对？

雷克萨斯ES之所以能够获取购车者的肯定，外观只是其中一个杰出的方面，其在空间、舒适度、操控方面的表现同样出色，各个特色都与消费者的要求完美融合。因此相较于其它中型车，雷克萨斯ES的性价比看上去更加卓绝。简单来说，在注重获取精神上的享受的今天，毫不客气地说，一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如雷克萨斯ES。对于这款实力超群的雷克萨斯ES，大家是否看好它？感谢阅读本期《采访雷克萨斯ES驾驶者，车主说了用车体验，读完你就了解了》。