胜达到底怎么样？驾驶274天后，车主有话要说

各位好，我是胜达的驾车者，现在行驶274天，本期为各位带来《胜达到底怎么样？驾驶274天后，车主有话要说》。汽车市场从来不欠缺竞争，汽车技能突飞猛进的今天，用车者的买车要求可以说是是日新月异。如果一款汽车只固守原来长处而不多加创新，终究落后于其他品牌车。胜达是现代在SUV中的金牌选手，凭借着拨新领异的外形设计，以车友对颜值趋之若鹜的要求为入口，因此，胜达才能在市场上具有不俗的名声。

具有华丽噱头的胜达，其成功必定有其它的长处，那么它应该还有哪些吸引人的位置？它得到如今成就还依附其它方面吗？接着，小编就给各位说说自己对这款胜达的观点。

就外观了吧够爷们，有时候自觉让道的多起来了，也许都认为开路虎的是社会人。车头顶太窄，太短，比例不惬意。大灯寻常，实力不允许啊，只能接受了。但据我教练说厚胎的小轮圈其实更容易受损，且轮胎破损后形变较大，高速上面临更大风险。内饰较顺心，简洁，大方，实用。经典炮筒式仪表盘，不是液晶仪表盘差评。用的材料也是软性材料，比较厚道。新车味道些许大，每次驾车前放了一下就闻不到了，放一阵应该会好。

就是奔着空间不是太大去了，想大就买75了，可以满足就行个人认为。后一排可以倾斜比例靠倒也相当广阔，有好舒适性。后排放倒后，可以放些很长的东西。尾箱储存空间充足，内部形状规整利用率高。整体驾车舒适度还算可以。过偏低的减速带大致感觉不到，只听见咯噔咯噔就过去了。舒适性还好，隔音成效也好，路噪不怎么强。胜达坐着还是比较惬意的，跟空间关系也离不开，座包也比较舒坦。

动力也可以，上坡提速也很给劲，一样超车。这个排量涡轮增压，车辆排量不是特别大，但是日常驾驭动力很充实开了。只能舍得说给油还是可以的，到底安全第一也不敢跑快，前期提速些许难，三档以后还是可以的。动力较弱，8胜达码后提速较慢。保时捷的操控性是毋庸置疑的，不知道甩其他SUV几条街了。有时候需要急转弯了，坐在车里的人还是会感觉挺稳当。全时四驱雨雪天操纵卓绝，稳、有底气，不多加修饰谁用谁知道。刹车性能也不错，比较容易操控。

一年加油大概11100元，保险5193元，保养1324元，往日停车950元，洗车470元不能少，过路费1480元上下，一年差不多20517元，月薪8000元就可以。感谢聆听本期《胜达到底怎么样？驾驶274天后，车主有话要说》。

总结这款车的优缺点：外观必须满分，爱人开很给力。内饰说实话一般，也可以了，比较简单大方。不错的搭乘空间，180以上的同事坐进来都夸空间大。舒适性良好，空间较大。这台车能满足你的动力要求。灵敏，开起来绝对不像个大个子。

从各方面来说，胜达之所以在当前成绩非凡，绝非只靠外观，其动力、空间、舒适、操控、油耗方面发挥也卓越，买车人的需求被好地满足。显而易见，胜达物有所值。我想谈谈，随着车型在不断更新迭代，一款汽车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如胜达。对于这款性价比极高的胜达，不知各位有何不同的见解呢？