停车的艺术

以前在学corporate finance（公司金融）时，教授总会反复强调一句话，“It's more of an art than a science.”(比起科学这更是一门艺术)。在我看来，开车也是，不只是一项基本技能，也是艺术，为人处世的艺术。

而教我这门艺术的是我的父亲，虽然他跟艺术一点也不沾边。哦，对了，歌唱得不错。

驾考是个从不会到会的过程，拿到驾照后才算是走到了起跑线上。起跑后，有更多的规则。刚开始开车的人，都会有一个共同的问题，那就是对于距离的掌控力比较弱，快到红灯了才刹车，结果是必须急刹，乘车人往往“前仰后合”，不知道的人，还以为司机是个多么幽默的人物。作为一个老司机，我父亲说，这样是不行的，做人要为他人考虑，刹车是艺术，要柔和，看到红灯后就可以开始踩刹车了，慢慢踩，然后在快要到的位置，放一下刹车，让车缓缓滑行到停车位置，最后踩死，要让乘车人感觉不到节奏的变化。我听得痴了，原来这里面有如此多的讲究。之后，我一直践行这一准则，发现这样操作不仅舒适，而且省油。不禁猜测，是不是所有事都是与人方便，与己方便？

倒车也是每位新手司机的梦魇，甚至连老司机也不例外。所以经常会看到车位里的车停得东倒西歪。而有些人品较差的司机，会把自己那一边空出足够的空间，以方便自己，确保自己可以下车。这就给别人制造了很大的麻烦，最近在我们楼下就出现了这样一个自私的司机，这导致停在他车旁边是一件非常痛苦的事，且不说，倒进车位艰难，下车也很艰难，同时也会影响到旁边的车，整个一排车都受到了影响，强迫我们都做了不义之人。我父亲对此人嗤之以鼻，愤愤说道，若长此以往，必会受到惩罚。每一个人都是集体或者社会的一份子，与人方便，与己方便；反之，则为破坏人与人之间的和谐关系。

曾有人做过一个实验，内容是怎样的策略才能在商业上获得最大的利益，答案是以牙还牙，能合作时便合作。毋庸置疑，合作可以保持长期利益可图，而破坏合作，可能会在某一次扩大利益，可是不可持续，因为他人会争相效仿，最后谁也获取不了利益，有点类似于劣币驱逐良币。而如果有人发现，重新开始寻求合作，我们应该大方重新回到合作环境中，互利共赢（当然要区分，有些人不值得）。之前文章中提到军人群体，就是因为他们相互信任而能够创造一般群体无法创造的利益(此句庆贺“八一”建军节)。

有人说，我们现在人情冷漠，崇尚利益。前面半句我同意，人情冷漠，可是如果是为了利益，他们可能不了解怎样才能创造利益。没有永远的敌人，只有永远的利益。希望我们能够真正明白怎样才能追求利益最大化，并为追名逐利奋斗终生。

在我看来开车着实是们大学科了，仅是停车便如此艺术。生活中的每一件小事，都蕴含着我们的教养、经历和性格。

木心说过，“修养是很具体的，就是一件件小事。一句话熬不住，就失了教养。”