直面困境，笑对寒冬——Comtrans 2015见闻（1）
2015 年9月7日，2年1届的俄罗斯商用车展(Comtrans 2015) 在莫斯科Crocus展览中心开幕，《商用汽车》杂志连续第2次应邀参观该项展览。与2年前相比，当前的俄罗斯经济环境对该国商用车市场带来的影响显而易见。销量的大幅下滑和萧条的市场现状，让身处秋季的商用车从业者提前进入漫长的冬季。在2天的参观过程中，记者参加了多场新闻发布会及媒体采访，并与来自中国的参展商进行了交流，感受到了各方虽都处境艰难，但却保持着一份直面困境、笑对寒冬的乐观心态。
本届展会约有220家来自全球各地的参展商参展，除俄罗斯本土及西欧的卡车制造商外，一些全球客车、挂车、零部件制造商也一同亮相。据展会主办方发布的数据，大约有1万6 000名观众到场参观，这一数据略低于创纪录的2013年，但展会主办方ITEMF Expo公司的展会主管Sergey Rybchak表示，尽管俄罗斯商用车市场出现下滑，仍吸引了大量参观者，参展商展出了大量新品并举行了首发仪式，这说明Comtrans仍然是继IAA之后全球商用车第2大展会。
Comtrans与德国IAA隔年举办，使人很容易将2者进行对比。从展出规模来看，只使用了3个展馆的Comtrans显然与IAA无法相提并论，而从参展商的情况来看，与IAA相比，来自西欧的几大商用车品牌的参展面积都有所减少，专用车、挂车、零部件企业的参展数量相对较少。从参展企业的构成来看，除本土企业卡玛兹、嘎斯以高规格参展外，戴姆勒、沃尔沃等欧洲品牌仍然是展会的中坚力量。包括中国在内的亚洲参展商在展会上零星分布，尚不能形成气候。从展出车型来看，卡车仍然是主角，客车总体数量不多，俄罗斯本土品牌VOLGABUS公司展出了一款用于城际客运的CNG客车，来自白俄罗斯的玛斯展出了低地板公交车。
作为Comtrans的国际合作伙伴，IMAG第4次参与展会主办工作，该公司总经理Peter Bergleiter表示：当前俄罗斯的市场形势非常困难，但国际参展商表现出强烈的参展意愿，因为从中长期来看，西欧和亚洲的商用车制造商及零部件供应商仍然看到它们的产品在东欧市场拥有巨大的市场潜力。
2大本土品牌：展示俄罗斯商用车整体实力
1.卡玛兹概念驾驶室亮相
由于占据主场优势，本土汽车品牌历来是各项车展的主角，Comtrans也不例外。就像戴姆勒与曼恩在IAA上的强势表现一样，俄罗斯商用车的2大本土品牌卡玛兹与嘎斯成为本届展会当之不愧的主角。
在偌大的展台上，卡玛兹展出了重卡、新能源客车、专用车、零部件等数十款产品
在15号馆接近半个展馆的参展面积，直观展示了卡玛兹作为俄罗斯第一大商用车企业的市场地位。在偌大的展台上，卡玛兹展出了重卡、新能源客车、专用车、零部件等数十款产品。由于卡玛兹特殊的市场地位，包括康明斯、采埃孚、克诺尔在内的零部件企业也都在其展台一同亮相。
卡玛兹此次发布的名为”Transformer“的概念驾驶室
本次车展卡玛兹的发布会定在车展第2天上午举行，使之成为名副其实的压轴大戏。在其展台中间位置，一个被灰色幕布完全盖住的物体一直保持着神秘感，吊足了人们的胃口。当幕布揭开，一款带有未来风格的银色卡车驾驶室呈现在人们面前，原来这是卡玛兹此次发布的名为"Transformer" 的概念驾驶室。
驾驶席通过采用触摸屏及数字装备等最新技术呈现出一种未来设计风格
该驾驶室由卡玛兹和意大利都灵设计公司合作开发，基于现有的驾驶室， 该驾驶室试图去表现一种为改变卡车驾驶员工作环境的全新概念。驾驶席通过采用触摸屏及数字装备等最新技术呈现出一种未来设计风格，摄像机代替了后视镜提供了没有盲区的全景视野，驾驶员座椅装备了奇特的电磁悬浮系统，可以减少90%的振动。在起居区也采用了全新的理念，车上设置了一个折叠的厨房，烤箱、水槽和微波炉一应俱全，连同一个可以折叠的淋浴装置，都被收纳到车辆后围，极大地节省了空间，甚至连跑步机也被整合进车厢副驾驶一侧的地板，供驾驶员健身使用。据悉，卡玛兹将于2020年生产该款驾驶室。
驾驶室内部设有厨房和淋浴装置
除了这款概念驾驶室，卡玛兹还展出了一款将于2015年11月上市的纯电动迷你巴士，据厂家公布的信息，这款型号为Kamaz-2257E的车型只有5.9 m长，最多可以容纳22人乘坐，采用低地板设计，全电动驱动系统，续驶里程为65 km，通过在终点站设置快速充电站，以保证在城市路况下可以持续使用。
2. 嘎斯展出全新Next 系列产品
在本次车展，俄罗斯第2大商用车制造商嘎斯集团展出了多款Next 系列产品，包括轻型和中型商用车，客车及重卡，展车数量达到了23辆，彰显了其作为俄罗斯轻型商用车的市场领导者地位。
嘎斯集团的高层在发布会上集体亮相
嘎斯展出的GAZelle Next 共有3个版本：货车、客货两用车、迷你巴士。随着GAZelle Next的发布，标志着嘎斯集团进入一个全新的商用车业务领域， 这一领域之前主要被国外制造商所占有。相比于上一代产品，GAZelle Next的载货空间提升了30%，达到13.5 m3，通过一个特殊的装置可以使载货长度达到5 m。客货两用车型在满足载客7人的情况下还有9.5 m3的载货空间， 车辆的第2排座椅可以轻松变形为一个卧铺。迷你巴士主要用于出租、旅游及公司班车，它可以容纳16个人，车身采用耐腐蚀的镀锌钢板制造，较高的车门、低登车踏步、LED灯光及全景车窗为乘客带来舒适的乘坐感受。它的换挡可以通过位于仪表台上的操纵杆来完成，采用了新型的塑料油箱，最大容积达到80 L，经过调校的后悬架带来了更平稳的驾驶感受。
另一款首发亮点车型是来自于嘎斯工厂的GAZon Next 牵引车，相比一辆普通的GAZon Next卡车，它的载质量翻了1倍，可以最多运输10 t的货物，载质量的增加也带来了装载容积的增加，它的挂车载货容积达到50 ～70 m3。
嘎斯集团展出了多款Next系列产品
通过发布Vector Next，嘎斯集团在客车研发方面又迈上了一个新的台阶， 它的研发基于模块化设计理念，可以减少生产制造不同种类客车产品的时间和资源。令人印象深刻的舒适性、出色的操控性及较低的噪声不仅能带来更加舒适的驾乘感受，而且其独特的外观设计也成为俄罗斯城市的一道风景。
在客车产品方面，除了采用Gazelle Next底盘的迷你巴士Vector Next，采用五十铃底盘的迷你巴士Vector-3，还有一款利基诺客车工厂生产的9.5 m低地板公交车Liaz-4292，它主要用于市内公交，最多可以运送75名乘客，车辆搭载了功率154 kW的YaMZ-530欧Ⅴ柴油机、自动变速器和采埃孚车桥，以及电子监控系统、行车记录仪、灭火装置、导航系统。驾驶区从内到外都依据人机工程学设计，电控空气悬架可以根据路况的不同进行升降。
嘎斯集团发布了全新的品牌标志
采用双排驾驶室的Ural Next也是嘎斯集团推出的最新车型，它的驾驶室可以最多乘坐7人，后排乘客可以通过车辆右侧的车门轻松出入，而后排座椅折叠后也可以变成卧铺。该车融合了Miass卡车传奇的越野能力及现代卡车的舒适性和可靠性，由于采用成熟的GAZelle Next驾驶室，整车价格有所降低。此外，嘎斯集团还展出了采用Ural Next底盘的多款专用车。
此外，本次车展嘎斯集团还发布了全新的品牌标志，以此展示嘎斯致力于在俄罗斯及海外市场，成为产品、技术、售后服务领导者的发展战略。同时，嘎斯集团在品牌策略方面还做出了一个具有战略意义的决策，新的标志不仅用于嘎斯工厂生产的车辆，集团旗下其他公司生产的最新客车产品也将使用这一标志。
在发布会上，嘎斯集团总裁Vadim Sorokin表示：这是公司历史上首次展示在各个业务单元的全新产品，新一代的Next产品是公司近年来在生产研发方面取得巨大进步的结果，Next家族的产品将为嘎斯集团在国内及海外市场带来前所未有的机遇。嘎斯品牌是一个具有深厚历史底蕴和发展潜力的品牌，现在嘎斯推出了与世界水平同步的全新产品系列，新的标志将会展现这一变化并将其价值传递给客户。
（未完待续，敬请关注……）