直至现在，当我们在路上看到一台一汽丰田老皇冠，第一反应往往都是：这人“不简单”。这句“不简单”里蕴含着的是皇冠过去66年间在高端汽车市场安于磐石的地位，从上世纪60年代到21世纪之后，皇冠给车主所带来的富裕身份、高级地位象征始终不变，这种传奇，只有皇冠。
老皇冠的退市，是一代传奇的落幕，但更是一个崭新时代的到来，因为它已从单一车型升级为品牌系列，以皇冠CROWN品牌的姿态焕新归来。今年上海车展上，皇冠CROWN亮相了旗下双旗舰产品皇冠陆放和皇冠威尔法，以新产品、新标准，成为一汽丰田高端旗舰品牌的皇冠CROWN，正以丰满羽翼搏击长空，引领一汽丰田品牌向上。
8月27日，皇冠陆放在敦煌迎来上市，售价27.58万元-35.08万元，共推出两驱版与四驱版共6款车型。它的上市，不仅进一步丰富了一汽丰田的SUV产品矩阵，也标志着“皇冠”正式以品牌的姿态开启新征程。皇冠陆放定位静奢·动感旗舰大七座SUV，其中文名中的“陆”，取自陆地巡洋舰，寓意着其在产品力上融合了皇冠的高级感、陆地巡洋舰的探索精神。事实上，在15代车型的更迭中，皇冠一直是丰田新技术的集大成者，以走在时代前沿的姿态满足不断升级的消费需求，如今的皇冠陆放更是在传承经典品质的基础上，迎合时代新需求再进阶。承载了几辈人回忆的皇冠，在每个人心目中都有一个最经典的模样，不管是圆润风格的133，还是硬朗走向的155，都是某些人的YYDS，不同的气质，但都是永远的经典。从以前的皇冠轿车，到现在的皇冠SUV、皇冠MPV，定位虽改变，但气韵未曾消减，在皇冠陆放上，豪华尊贵仍然是主基调。皇冠陆放基于丰田TNGA-K架构打造，该架构的一大特征就是低重心设计，能够营造别具一格的动感身姿、开阔视野以及宽敞空间。从前、侧、后等各个角度看皇冠陆放，都能感受到其大气、时尚的气质，前格栅上经典的皇冠徽标，保留了时代的印记，也更能彰显车主的尊贵气质。宽大的下格栅既扩大了车头的视觉宽度，也带来了低趴俯冲的姿态，配合两侧黑色的獠牙状装饰，运动感跃然于上。车身侧面的线条流畅有力，肌肉感颇为突出。得益于超过5米的车身长度，从侧面看皇冠陆放有一种大气浩然的气场。尾部的设计层次分明，细长的尾灯造型与前大灯组相呼应，下方单边共双出的排气管进一步突出了运动气质。从外观看，皇冠陆放给人一种王者的自信姿态，而进入车内，皇冠陆放则展现出了更柔软的一面。在皇冠的15代车型中，静谧性一直是核心亮点，丰田在细节上的不断雕琢打磨，成就了皇冠越来越出众的静谧性，而这也是皇冠能够在长达数十年的时间里，产品力一直比肩豪华品牌的重要因素。如今，传承自皇冠的卓越静谧性能，也让皇冠陆放站在了更高维度应对同级竞争。再加上大七座的布局，皇冠陆放打造了一个宽享舒适的空间。如果说大气豪迈的造型让皇冠陆放成为了舞台焦点，那澎湃的动力、充满乐趣与质感的驾控则能够让皇冠陆放燃炸舞台。基于TNGA架构打造的皇冠陆放，用上了丰田新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统。其所搭载的TNGA 2.5L DYNAMIC FORCE发动机，热效率达到行业领先的41%。同时，丰田HEV系统已经得到了长达二十余年市场验证、超过1800万车主口碑认证，成熟、领先，它对皇冠陆放的赋能是足够强大的。在每一脚油门中都可以感受到这套系统背后的技术实力。在上市前的试驾中，一汽丰田甚至将皇冠陆放开上了赛道，其在快速过弯时所展现出的出色底盘支撑力，以及加速时动力的快速响应与输出，至今让人印象深刻。这背后除了丰田成熟的HEV系统，还有E-Four电子四驱系统、低重心车身设计以及豪华标准的独立悬架系统调教标定等作为技术支撑，最终带来稳健、舒适、高级的驾控质感。在设计与驾控上都可以感受到皇冠陆放的传承与创新，我们依然可以在它的身上找到老皇冠的感觉，可能是一个徽标，也可能是某一刻反馈的驾驶感受，但更多的是看到它身上与时俱进的精神。在国内市场，皇冠在很大程度上影响着消费者对豪华车的认知，尤其是后来的金标皇冠，更是刷新了日式豪华标准，丰田的精工制造让皇冠在粗犷的德系豪华、美系豪华中独树一帜，成为激起中大型轿车市场浪花的巨石。在智能科技高速发展的时代，智能驾驶、智能交互越来越多地影响着豪华标准，在这种市场趋势下，皇冠陆放一如既往地走在时代前沿，将智能融入到产品基因中，搭载了一系列高级配置。皇冠陆放采用双12.3英寸多媒体导航系统及全液晶仪表盘的设计，在视觉效果上将科技感拉满，配合HUD抬头显示系统，实现三屏互动，并内置丰田智行互联车机系统，而全新一代Toyota Safety Sense智行安全也作为全系标配出现在皇冠陆放的配置表上，整车的智能化水平很高。皇冠标准下的皇冠陆放，展现出了强大的产品实力，而市场关注度也在一路升涨。在其上市的48小时内，订单数量已经破万。对于整个汽车行业在受芯片短缺影响而销量下滑的背景下，皇冠陆放的“爆发”，对一汽丰田而言，无疑是一个非常利好的势头。今年以来，全球缺芯问题持续困扰着汽车行业，随着部分国家疫情反弹，芯片供应短缺的负面影响还在加剧，各大车企的产业链遭遇巨大缺口，产能受限、销量下滑，产销两端均苦不堪言。据乘联会统计数据，今年7月国内侠义乘用车市场销量为150万辆，同比、环比双双下降，并且降幅未见收窄迹象。为应对这一行业难题，一汽丰田从两大方面进行积极调整，一是从自身出发，调整部分生产线的生产计划，确保各级别车系的良好供应。二是联合上下游企业共同商讨对策，降低芯片缺口对产业链的影响。这是一汽丰田800万用户基数背后的成熟体系体现，面对市场变幻，一汽丰田将具备足够实力应对，根基够稳，大厦也就不倒。从销量上看，一汽丰田的应对措施起到了积极作用。今年7月，一汽丰田销量达到73903辆，同比增长1%。对比其他主流合资品牌销量超过两位数的同比下滑，一汽丰田这一成绩更显含金量。值得一提的是，缺芯对消费者最直接的影响是提车遥遥无期，但是从订单量来看，消费者对一汽丰田信心不减。今年1-8月，一汽丰田累计销量达54.6万辆，同比增长15%，1-8月的订单量更是达55万辆，同比增长23%。在缺芯的特殊时期，反而激增的销量和订单量反映出消费者对一汽丰田产品与品牌的高度信任。2021年，一汽丰田将冲击年销92万台的目标。皇冠陆放的上市，再度加码了一汽丰田应对当前困境，以及实现年销目标的底气。不仅如此，市场潜力初显的皇冠陆放，对一汽丰田优化销量架构也将起到积极作用，提升高端车型在一汽丰田销量中的占比。作为一汽丰田的高端旗舰品牌，皇冠树立了一汽丰田品牌形象新高度，皇冠陆放、皇冠威尔法两款旗舰产品，将助力一汽丰田在30万以上高端市场发出越来越大的声量，以实现2022年年销100万辆的目标。皇冠变了吗？这是皇冠陆放发布之后，轱辘哥听到最多的声音。它当然变了，从一款车到一个品牌，它变得更强大，肩负着一汽丰田品牌向上更多的期许。但从另一个角度说，它也没有变，还是那个承载着我们对向上生活向往的皇冠，还是那个拥有高品质、高舒适性以及可靠性的皇冠。未来，皇冠陆放将持续深耕中高端市场，树立高端大七座SUV新标杆，它的产品表现让人更坚信一件事：你可以永远相信皇冠标准，就像相信明天太阳会升起一样！
