未来不可限量，长安发布真正解放双手的L3级自动驾驶

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众所周知，目前主流的量产车搭载的自动驾驶技术大多为L2级别，日前，长安汽车在重庆举办了L3级自动驾驶量产测试的线上直播，长安汽车总裁朱华荣亲自出镜，演示了23公里的道路实测。

什么是L1~L3级自动驾驶？

在介绍长安L3自动驾驶技术之前，小编先带大家了解一下，自动驾驶技术是如何分级的。目前市面上大家所常见到的L2、L3等划分方式为SAE美国汽车工程师对自动驾驶的分级。

L1 驾驶辅助，车辆仍由驾驶员控制，车辆具备一些初级驾驶辅助功能。这个其实现在很常见，例如定速巡航、自动泊车就可以划分到这一类，只是可以起到一个辅助的作用，驾车主力还是驾驶员。

L2 部分自动化，车辆具备了自动驾驶的多项功能，驾驶员仍需主导驾驶，L2等级目前是市面大多新车型搭载的自动驾驶系统。基本功能有高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、自动泊车和自动紧急制动等功能。

L3 有条件自动化，简单理解为在L3情况下，驾驶员可以做到放飞自我，但是仍需紧绷神经时刻观察，在复杂情况下做好接手驾驶的准备，所以叫有条件的自动化，这里驾驶员已经基本解放双手。

长安L3级自动驾驶强在哪？

首先，任何优秀的技术，做到普及才能算是伟大的技术，而长安的L3级自动驾驶的量产化，用实际行动树立中国自动驾驶领域的行业标杆，标志着中国汽车真正从“驾驶辅助”进入到“自动驾驶”的新时代。

长安L3级自动驾驶，可以给我们的日常出行带来极大的便捷，无论是在低速还是高速的情况下，车辆均能够动态识别驾驶人员的状态。路况畅通时，当车速高于40km/h时，自动驾驶可实现长时间脱脚、脱手，但需要驾驶着监控前方。车速高于5km/h时，只需要拨动转向灯车辆既可安全自动换道。同时当系统监测到小于设定速度时，也可以自动提醒换道，驾驶者确认后即可安全自动超车。

在遇到拥堵时，车辆能够自动跟随（停车不超过3分钟）前车并保持安全距离行驶，驾驶者则可以放心交给汽车自己操作。遇到弯道时，L3级自动驾驶系统也能够自动调节速度，安全过弯。这些功能都是目前L2级自动驾驶所不具备的。

写在最后

真正的自动驾驶时代即将到来，首款搭载L3级自动驾驶功能的量产车UNI-T将在政策开放后的第一时间上市，具体时间有望在2021年。它为消费者带来的不仅仅是驾驶上的便捷，更是驾驶时的安全，大部分交通事故，其实是因为人的情绪化、疲劳、分神导致了，而机器不会，不论在何时何地它都会一丝不苟的按照交通法规，安全行驶。至此，我们也看到长安汽车做出的改变与努力，一个敢于创新，引领行业变革的自主品牌。