武汉北三环会外扩吗？答案出来了，各位怎么看呢？

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武汉北三环暂无外扩计划。

今年，黄陂传出要争取北三环外扩（和位于府河北岸，黄陂区计划修建的盘龙城第五条东西向大道盘龙大道共线），这引起黄陂和东西湖网友的极大兴趣（网友纷纷给新线路出主意，包括小编也写了多篇文章），很多人希望北三环能从金银湖和府河北面经过，这样可以改善盘龙城和金银湖的交通（部分人也希望三环线能把他们包在其中，这样他们就可以成为中心城区人了）
最新回复里，武汉自然资源局说暂无此计划
市自然资源和规划局在武汉城市留言板回复显示，受历史原因制约，三环线汉口北段沿张公堤布置，呈内凹形态。目前，结合新一轮国土空间规划、临空经济区副城发展等，在进一步研究增加进出城射线、增加航空城区域东西贯通通道等措施。关于三环北扩的建议，环线变化涉及城市空间结构调整，据了解目前尚无相关计划。

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回复如何解读

如何解读这个回复呢？小编不才，试着谈谈个人看法，仅供各位参考，各位如有补充，欢迎在文章后留言讨论：
1、武汉承认北三环确实存在内凹的情况，这是地理条件所决定的，非设计人员故意搞成这样。
武汉三环，从建成的那天就被无数人吐槽，大家很奇怪，汉口北边为何不能修得方正一点，如果当初三环线从金银湖北面，后湖南边经过的话，今天的汉口无论是城建面积，还是经济实力都会强出许多，小编问过许多人，都没有一个合理的解释，后来想通了，三环内都是中心城区，三环外都是乡下，三环线建设的目的不只是为了疏解交通，或许还有作为城乡分界线的作用吧。
下图为网友梦想中的北三环线以及现状三环线示意图）；
2、武汉市在研究给临空副城增加射线，即增加宋家岗和金银湖地区更多进出汉口的快速通道；
武汉临空副城，包括黄陂部分和东西湖部分，金银湖的交通情况小编不算很清楚，宋家岗和盘龙城确实需要更多进出汉口的通道，特别是那些快速化的射线公路，现有的府河大桥和盘龙大道两个通道上下班高峰期都会堵车，机场一高速吧服务的人员又有限，规划中，盘龙三路和航城西路都将延长到室内，如果能够建成全高架的快速路就好了
3.武汉市在研究给天河航空城（即将批准的国家级武汉临空经济示范区）增加东西向的通道，让宋家岗连通东西湖，横店祁家湾连通孝感；
临空这盘棋，武汉下得很大，虽然国家批准的天河航空城只位于黄陂区，但未来东西湖和孝感市孝南区都将参与进来（临空、临港、车谷和光谷是武汉四大经济增长点），各位在地图上看一看会发现黄陂和东西湖，黄陂和孝感之间的道路极少，但东西湖和孝感之间的马路却很多（硚孝高速，107国道等），换句话说就是，武汉市和其他市之间的道路很多，武汉市内自己城区之间却没几条好路。
希望武汉市能多规划，早修建几条黄陂和东西湖，黄陂和孝南区连通的道路，把临空做大做强，形成未来武汉市东有光谷，西有临空的对称发展局面。
下图为盘龙城和宋家岗已建成和待建的进出汉口和连接东西湖的通道

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盘龙城人失望不

北三环如果真的外扩，当然对盘龙城是最大的利好，即使新三环只走府河北岸，盘龙城人在家门口就可以上三环，进出市内会有更多选择，不一定非要通过东西湖的那些拥挤路口，所以说三环北扩能大幅改善盘龙城和黄陂的交通。
从这个角度看，小编对于北三环不外扩确实感到遗憾。
但假如您是希望北三环外扩以外把你家包进去（部分人希望三环走巨龙大道就是这个原因），让你成为货真价实的三环内人，你家的房子能卖出三环内的价格的话，小编只能说您想多了，三环就是一条区分城市和乡村的分界线，要想成为中心城区居民，要么在三环内买房子，要么等待武汉市中心城区扩容到四环外以内（这个可能性还是有的，需要时间等）。
武汉市不愿意北三环外扩，实在是牵一发而动全身啊，技术上没啥难度，管理上才是大问题（你不给新扩充进来的盘龙城和金银湖主城区待遇吧，盘龙城和金银湖不服，你给了吧，黄陂和东西湖其他地方不服，都是郊区人，为何要区别对待呢？）
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