大众和丰田究竟谁更可靠？一个凭本事开不坏，一个靠粉丝吹捧！

不知道为什么，广大车主都喜欢拿丰田和大众进行对比，像车主、车评人都习惯性地将丰田和大众比一比，这两个车系在咱们国内确实是两个巨头。很多人都给丰田贴上开不坏的标签，给大众贴上敢打敢拼、敢于创新的标签。今天我就来和大家说说它俩的差距到底有多大？哪个更适合老百姓？

大众这两年问题不断减配情况太多了。像近几年大众速腾的断轴事故，以及EA888烧机油的情况，还有变速箱顿挫的情况让很多人心都凉了一截，很多人对大众的印象还是非常好的，但是由于近几年大众做得太过分都有点不敢相信了。

为什么说大众敢打敢拼？

大家可能知道涡轮增压发动机最早不是大众研发的，大众却是首先搭载的。早期的涡轮增压发动机故障率不断，以前烧机油现在同样存在烧机油的情况，导致驾驶体验非常差。涡轮增压确实给大众带来了不少舆论。

最让人痛心的一点在于大众七速湿式双离合的顿挫以及脆弱问题，大众的湿式双离合故障率很高而且不耐用。双离合最怕就是温度升高，如果在市区驾车碰到堵车，会造成离合器温度升高从而损坏的变速箱。

双离合顿挫也是非常严重，近几年大众做得确实不太好。现在已经进入性价比的时代，大众在国内市场却减配严重，所以很多人给予大众的印象非常差。认为它比起丰田的可靠性差了很多。

相反丰田做得更好。丰田现在很多车型搭配的是传统的AT变速箱，承受度更高故障率更低，耐久度以及可靠性都非常高。除此之外，实行国六排放之后，丰田也针对这种情况推出了CVT变速器，热效率高达百分之四十一。可能很多人都觉得CVT变速箱差劲，钢带打滑、钢带断裂的情况特别多。

其实丰田的CVT和传统的日产CVT差距还是非常大的，像日产CVT骂得这么狠的原因就在于刚在打变速箱打滑以及钢带断裂这种情况，但是丰田CVT不这样，丰田CVT自动变速器有个专门的技术，在低转速的时候靠齿轮进行传输，当转速提高之后再切换到钢带传输，所以丰田的CVT变速箱更加的稳定和可靠。

很多人都觉得丰田耐开质量好是因为它没有创新，其实这样理解就有点片面了。对于混动车型来说，丰田是世界排名第一的，大众的混动也比不上丰田的混动。丰田的混动可以说百分之九十都是有专利技术的，而且丰田的混动是做得最好的，你能说丰田没有创新吗？

对比下来，丰田车从整个的故障率、耐久度、可靠性以及油耗等各个方面都是完全碾压大众的。大众如果想恢复到原来那个口碑和形象的话，就得看大众看怎么付出了。不知道各位车友对于丰田和大众对比是怎么看的？欢迎在下方进行评论与我探讨！

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