毫无疑问，英国凯旋跻身最古老、最著名的摩托车。从1902年推出最早的凯旋摩托车算起，迄今经历了近120年历史，比大多数古老品牌还要更古老！下图就是1936年的凯旋双缸机车。
在漫长的历史流光中，凯旋从起初的“内燃机＋自行车”简单雏形开始，经受过第一次和第二次世界大战炮火的洗礼，见证过20世纪五六十年代英国工业黄金岁月，博纳维尔、雷鸟、老虎等等经典车型在摩托车史册中占据耀眼地位，给无数骑手带来了欢乐的骑行生活！
如今，凯旋摩托车进入中国，“速度双缸”（Speed Twin）以现代技术复活历史经典，为骑手们带来不一般的格调！最早的“速度双缸”于第二次世界大战之前推出，在战争结束之后，迅速成为市场的宠儿。当时，这台摩托车搭载了直列双缸，但是重量比很多单缸摩托车还轻；发动机排气量为498cc，产生强劲的动力，速度很容易就超过140km/h；底盘结构轻巧，操纵轻盈灵活……凭借这些优势，“速度双缸”迅速引爆了市场，获得成千上万骑手的青睐追捧！2019年凯旋全新推出的新一代“速度双缸”。与六七十年前相比，这台“速度双缸”搭载了液冷、SOHC 8气门的直列双缸，排气量高达1200cc，比祖辈的两倍还多！在现代的多点次序电子燃油喷射系统的伺服下，这颗博大的动力心脏能够输出最大功率71.5kW/6750rpm，最大扭矩更是达到112Nm，而此时转速只有区区4950rpm！“速度双缸”的动力性能增强不只是体现在峰值动力上，事实上，这颗直列双缸在全转速过程都更加给力，尤其是在中低转速范围内，1200cc的直列双缸劲道雄浑，给人哈雷般的强扭矩感觉！在转速2200rpm至6400rpm之间，这颗动力心脏输出的扭矩都维持100Nm以上，无论是负重加速还是高速超车，只需轻催油门，加速超越冲劲十足，绝不愧对“速度双缸”的名字！为了襄助骑手安全掌控直列双缸的强大动力，“速度双缸”的前后轮分别安装了310mm双盘和220mm单盘，分别由4活塞卡钳和2活塞卡钳掌控。在此基础上，又标配了防抱死制动系统，增强了刹车平稳性，让骑手在紧急制动时倍感自信！更进一步的是，凯旋工程师为“速度双缸”安装了牵引力控制系统，当监测到后轮打滑迹象时，发出指令减少发动机扭矩输出，让后轮加速更有效、更安全！作为百年品牌，凯旋摩托车注重性能和风格水乳交融，“速度双缸”的各个细节设置都很见用心。直列双缸安装了液冷散热系统，但为了突出机械钢铁质感，这颗动力心脏仍然安装了精美的大型散热片；发动机的左右两侧，引出两只修长的喇叭式消音器，与直列双缸前后呼应；前端正立式前叉的橡胶防尘罩、后端的双筒减震器，呈现工业时代的鲜明特征。此外，大号的单圆头灯、双圆盘造型的速度表和转速表、敦实的油箱，长条式座垫……每个精心设计的细节，都流露出浓浓的怀旧韵味，让人情不自禁地回忆起流逝的黄金岁月。
当然，“速度双缸”并非一味复古，主打的是“现代经典”风格，把古典韵味与现代审美融为一体。比如轮辋并没有直接沿用古典钢丝辐条结构，而是用上了洗练明快的17英寸铸铝轮辋，而且着力减轻簧下质量，前轮削减了2.9kg，后轮减轻1.7kg。此举不仅强化了“速度双缸”的现代美感，而且优化了操纵性能，过弯响应更加干脆爽快。
照明系统采用了现代的LED灯具，长寿命、简洁新潮；标配了USB接口，方便骑手在骑行过程中给手机等充电；安装了先进精密的电子止动器，有效防止心怀不轨的“梁上君子”；两只后视镜安装在把手两端，给“速度双缸”平添了几分现代定制车的风韵。在配色选择方面，“速度双缸”提供3款方案，包括银冰色+风暴灰款，科洛西红+风暴灰款，以及深黑款。同时，凯旋提供超过70款选配件，供骑手定制装扮“速度双缸”，以最佳匹配骑手个性魅力的气场！悬挂系统（前）：41mm正立式前叉，行程120mm
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