中车某公司这波神操作，我禁不住向其表示敬意

简介

5月31日，随着中国中车党委书记、董事长、总经理（总裁）孙永才一声发车指令，在中奥双方嘉宾的共同见证下，中国首列出口欧洲双层动车组在中车株机公司下线。这是中国自主研制的满足TSI标准（欧盟铁路互联互通技术规范）的双层动车组，最高运营时速200公里，将出口奥地利，运用于奥地利、德国、匈牙利等5个国家铁路线上。

外行人看热闹，蔚蓝轨迹rail更爱看热闹。不过我们也看点门道。

中车株机这波神操作，我禁不住向其表示敬意！

注：简诉项目背景

此消息一出，引发中国及国际上的一片惊呼，对中车株机默默拿下出口欧洲双层动车组订单连连称赞。

注：表示项目引起国内外的巨大轰动

蔚蓝轨迹Rail从多个方面简析中车株机在本项目的多项亮点。

亮点1——在绝望中创造希望

面临阻碍

2019年4月，奥地利Westbahn铁路公司证实正与中国中车谈判以采购新的双层列车，预计数量为15列。本消息引起包括法国阿尔斯通等欧洲企业的广泛关注，其中包括作为Westbahn的资方——法国国铁。

2019年7月，铁路公司宣布将从瑞士Stadler公司采购15列6车编组Kiss3型列车，价值2.8亿欧元。

2019年10月，瑞士Stadler官网正式宣布战胜中国中车，赢下订单并正式签约。根据计划，全新列车将于2021年12月完成交付。因此，瑞士Stalder提供了Westbahn的全部列车。

积极破局

Westbahn铁路公司董事长表示：由于多种原因，列车采购项目未依照此前预想从中国，而是继续从瑞士Stadler采购。在未来，不排除从中国采购列车的可能。

殊不知，据消息人士透露，中车株机由始至终一直与铁路公司保持联系，并与Westbahn公司积极协商，提出全新列车的设计，以满足未来发展需求，计划利用2列样车进行试用。

最终，双方在2019年12月完成签约，租赁4列全新列车。中车株机以另一种模式英雄回归。

亮点2——走一步看万步

与订购Stadler的车型只支持15kV 16.7Hz供电电压不同的是，本次向中车采购的新车可适配25kV 50Hz和15kV 16.7Hz供电电压，满足TSI标准（欧盟铁路互联互通技术规范），具备在奥地利、德国、匈牙利等5个国家运行的能力。中车株机将自己的产品富有技巧地扩展至更多版图。

此外，此前Westbahn公司运用的Stadler KISS型列车最高设计时速200公里，但曾因车门问题降速至160公里运用。

尤其是25kV 50Hz供电电压，可满足Westbahn 计划将运营网络扩展到布达佩斯的计划，因此只是中车株机的列车可满足未来的发展需求。

亮点3——铜墙坚冰终能破

欧洲在轨道车辆市场拥有重要地位，成各大列车制造商的必争之地。除了竞争激烈外，欧洲各国及机构对中国企业进入欧洲市场设立各种障碍。

但，中车株机以共享共赢理念，在欧洲斩获了多项订单，如：马其顿动车组、土耳其地铁订单等。随着竞争逐渐白热化，中车株机将欧洲铁路的私营运营商的采购项目作为订单发展的要点之一。

捷克LEO express——天狼星动车组

匈牙利货运铁路公司——野牛电力机车

奥地利Westbahn

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蔚蓝轨迹rail以别样的方式见证中车株机登陆欧洲，甚感自豪！