750匹+1000Nm，极致空力套件的宾利欧陆GT3派克峰准备再创新高 | 酷乐汽车

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宾利正在对其新的Continental GT3 Pikes Peak赛车进行最后调校，该赛车的目标是在著名的派克峰爬坡赛上再创纪录。
该款新宾利赛车已经完成了三个动态测试和可再生燃料发动机的开发，该赛车将于6月27日在最终的派克峰赛事中使用可再生燃料。
全新Continental GT3 Pikes Peak将使用98RON可再生赛车燃料，这是一种专门为赛车设计的先进生物专用燃料，可减少高达85%的温室气体排放。
该车将由改装的双涡轮增压4.0升V8发动机提供动力，可爆发超过750匹马力和1,000Nm的扭矩，宾利表示，该车的性能数据将非常强大。
这款全新升级的双涡轮增压V8引擎已经升级了新的活塞和连杆，以及增加了更厚的碳纤维进气歧管，以便在更高的增压压力下运行。
此外，排气歧管是由Akrapovic定制的3D打印打造而成，同时安装了一组更大的涡轮增压器，排气系统本身的长度非常短，管道直接从前轮后伸出。
宾利还在汽车后部安装了二次冷却系统，进气口直接安装在后窗之上，通过散热器引导空气，然后通过行李箱盖中的管道排出。
该车使用宾利的标准赛车变速箱，装填特殊配方的润滑剂，而其后驱动轴现在更加厚实和坚固，以提高后轴的耐用性。
底盘方面，当然已经根据派克峰赛道的特性进行了调整，避震弹簧和防倾杆设置的更软，刹车部分也进行了水冷改装，以应对派克峰的特殊情况。
最后还有极端的空力学升级，由于采用了新的空气动力学套件，新的Continental GT3 Pikes Peak将产生30%的下压力，同时保持空力学的前后平衡。
宾利同时将该车搭载了史上最大的尾翼以及超大的扩散器，并与车头的空力学组件保持平衡。全新Continental GT3 Pikes Peak的前端具有双平面前分离器，两侧是重新设计的空力侧通道。
宾利希望在此次活动中创造新纪录，这将使他们获得派克峰的“三冠王”，此前宾利W12和欧陆GT W12分别创造了量产SUV和量产房车的记录。
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