最有范儿的插混MPV，大众全新一代迈特威增加PHEV版本
全新一代迈特威“eHYBRID”的插电系统由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成，综合最大功率160kW（218PS），电机最大功率85kW，匹配6速双离合变速箱。
全新一代迈特威在外观整体轮廓和线条上依然是比较刚毅的造型，不同的是新车的前脸使用了扁平化设计，前后包围也使用了新的造型，科技感更强。
同时，新车前后灯组造型更犀利，内部光源更加精致。双色车身看起来非常独特，同级别中较为少见，如果你想要保持低调，黑色的涂装则是绝佳之选。
车身比较引人瞩目的是使用了双A柱的设计，增大驾驶员的侧面视野，同时其挡风玻璃更加倾斜，可以有效降低风阻、风噪。
车尾基本沿用了现款样式，整体可以说完美兼顾了豪华和动感。两侧LED尾灯由竖向矩形造型转而采用横向不规则的设计，内部灯组不论视觉效果或者科技感都有着全面升级。
与现款车型明显有些老套的内饰相比，全新一代迈特威的内饰可谓是跟上了时代。尤其值得一提的是，此前的机械式档把/手刹全部被电子按键所替代，换挡杆造型采用拨杆设计，精致且小巧，集成在中控屏左侧。
中控台是比较整体的布局，大众家族最新样式的三辐式多功能方向盘，并且配备了一个10.25英寸的全液晶仪表，和一个10英寸的中控多功能触摸屏，大屏内搭载大众MIB 3车机系统，使用体验非常出色。功能上，新车支持在线导航、自然语义识别、车载WiFi、有线和无线CarPlay、APP connect无线投屏等功能。
另外根据新车还将配备L2级的智能驾驶辅助系统。
全新一代迈特威的座椅布局高度灵活，可以在“2+2+3”与“2+3+2”之间灵活调整。中央座椅通过全新滑轨设计，可以在第二排与第三排之间灵活切换。
三排配备了单独的座椅，第二排座椅可以通过旋转180度与第三排座椅形成面对面的布局，并且其多功能桌可通过滑轮进行前后移动。
此外，该车的第二排和第三排座椅能够完全拆除，从而形成更宽敞的载货空间。
动力上，全新一代迈特威提供燃油版和插混版，其中燃油版搭载了EA211 EVO 1.5T涡轮增压汽油发动机，最大功率100kW（136PS），EA888 EVO4 2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率150kW（204PS）和2.0TDI涡轮增压柴油发动机，最大功率110kW（150PS），传动均匹配7速双离合变速箱和前轮驱动。
全新一代迈特威“eHYBRID”插电混动版本，由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成，综合最大功率160kW（218PS），电机最大功率85kW，传动匹配6速双离合变速箱。13kWh的锂离子电池被安装在地板下方，续航暂时未公布。
至于纯电动版本，大众透露目前还没有计划，未来大众的首款纯电动MPV应该是ID.BUZZ。