【竞争激烈】!六大联合体竞争西班牙未来铁路运营权
简介
根据长远规划,西班牙政府将于2020年正式对外开放本国铁路运营业务,希望通过开放本国铁路的运营业务,引入外部竞争,打破西班牙国家铁路的长期垄断,从而降低服务票价,提运营频次,让更多的乘客选择铁路出行。
近日,在西班牙铁路基础管理局举行的招标中,共有六大联合体或公司参与竞争。

运营方式
铁路基础设施管理局出让线路使用权,由运营商使用线路 运营商向乘客收费,并向西班牙政府支付线路使用费 运营商负责采购并提供机车车辆 铁路基础设施管理局允许运营商选择希望运营的线路与方案,自定运营的频次与时间
10年

具体参与名单
西班牙国家铁路公司
法国国家铁路公司
西班牙TALGO- Globalia-Trilantic联合体
意大利国家铁路– ISLA- Air Nostrum联合体
Eco Rail公司
西班牙Globalvía公司
潜在参与者
西班牙ACCIONA公司
西班牙FERROVIAL公司
西班牙CAF公司
德国FLIXBUS公司
德国国家铁路公司
英国维珍集团
马德里-巴塞罗那-西法边境 马德里-莱万德 马德里-托莱多-塞维亚-马拉盖 注:加利西亚线与巴斯克线将在完工后进行运营招标

每条线路的方案A涵盖有最大的运力需求,目前只有西班牙国铁能满足其运营能力与技术要求,西班牙国铁中标A包基本无悬念。
每条线路的B包与C包运量较小,其他运营商将会展开激烈竞争。

时间节点
2019年10月 截止日期
2019年11月至12月 由评标委员会进行评标
2019年12月 公布预选结果,与入围投标方进行谈判
2020年03月 与中标公司签订合同
2020年12月 西班牙正式开放铁路运营权
评标过程
行政合规
财务能力
技术能力
方案对比

在本次招标,突出了以下特点:
近日,针对西班牙国内铁路运营权的开放,传统的车辆制造商Talgo于成立了针对客运的子公司Motion Rail,任命西班牙前经济部长为公司总经理,并积极寻求合作伙伴,借以打造其客运运营的能力。

西班牙航空运营公司Air Nostrum与意大利国铁、ISLA公司的联合,以及Globalia集团与西班牙Talgo联合,代表着欧洲航空公司尝试进入铁路运营业务,借以在欧洲范围内建立“空-铁”联运。
