【竞争激烈】!六大联合体竞争西班牙未来铁路运营权

简介

根据长远规划,西班牙政府将于2020年正式对外开放本国铁路运营业务,希望通过开放本国铁路的运营业务,引入外部竞争,打破西班牙国家铁路的长期垄断,从而降低服务票价,提运营频次,让更多的乘客选择铁路出行。

近日,在西班牙铁路基础管理局举行的招标中,共有六大联合体或公司参与竞争。

正文——项目背景

  运营方式 

  • 铁路基础设施管理局出让线路使用权,由运营商使用线路
  • 运营商向乘客收费,并向西班牙政府支付线路使用费
  • 运营商负责采购并提供机车车辆
  • 铁路基础设施管理局允许运营商选择希望运营的线路与方案,自定运营的频次与时间
  运营期限  
  • 10年

  具体参与名单 

  • 西班牙国家铁路公司

  • 法国国家铁路公司

  • 西班牙TALGO- Globalia-Trilantic联合体

  • 意大利国家铁路– ISLA- Air Nostrum联合体

  • Eco Rail公司

  • 西班牙Globalvía公司

  潜在参与者  

注:以下公司未参加本次招标,但表现出浓厚兴趣,保留参加未来阶段招标的可能性
  • 西班牙ACCIONA公司

  • 西班牙FERROVIAL公司

  • 西班牙CAF公司

  • 德国FLIXBUS公司

  • 德国国家铁路公司

  • 英国维珍集团

运营线路与分析
  运营线路  
开放运营的线路分为:
  • 马德里-巴塞罗那-西法边境
  • 马德里-莱万德
  • 马德里-托莱多-塞维亚-马拉盖
  • 注:加利西亚线与巴斯克线将在完工后进行运营招标
  具体方案  
  具体方案  

每条线路的方案A涵盖有最大的运力需求,目前只有西班牙国铁能满足其运营能力与技术要求,西班牙国铁中标A包基本无悬念。

每条线路的B包与C包运量较小,其他运营商将会展开激烈竞争。

评标过程

  时间节点  

  • 2019年10月 截止日期

  • 2019年11月至12月 由评标委员会进行评标

  • 2019年12月 公布预选结果,与入围投标方进行谈判

  • 2020年03月 与中标公司签订合同

  • 2020年12月 西班牙正式开放铁路运营权

  评标过程  

评标委员会将针对组织管理,融资,技术三个方向组建三个团队,从4个方面对投标方案进行评标。
  • 行政合规

  • 财务能力

  • 技术能力

  • 方案对比

注:所有评标成员已签署保密协议与无利益关系声明。同时,西班牙国家公平竞争委员会将派代表参与评标过程,以确保评标过程公正透明。
其他要点

在本次招标,突出了以下特点:

  西班牙Talgo业务的拓展  

近日,针对西班牙国内铁路运营权的开放,传统的车辆制造商Talgo于成立了针对客运的子公司Motion Rail,任命西班牙前经济部长为公司总经理,并积极寻求合作伙伴,借以打造其客运运营的能力。

  航空企业的介入  

西班牙航空运营公司Air Nostrum与意大利国铁、ISLA公司的联合,以及Globalia集团与西班牙Talgo联合,代表着欧洲航空公司尝试进入铁路运营业务,借以在欧洲范围内建立“空-铁”联运。

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