4月牵引车实销下滑超2成 重汽一家独涨 东风年内首升前三 | 头条
今年4月份，已经一路狂奔了12个月的牵引车市场停下了奔跑的脚步。在中汽协会口径下，4月份牵引车销量已小幅下滑3%，而在终端市场上，牵引车降温的趋势更明显。
4月牵引车实销7.86万辆 环比、同比降幅均超两位数
东风天龙旗舰
4家企业销量破万 重汽同比增长26%一家独涨
（注：1-4月累计销量第10的北奔重汽4月份销量未进入前10，上表展示的为4月销量前11）
1-4月累销超30万辆 解放领先 重汽继续翻倍涨
2021年1-4月，我国牵引车终端市场累计销售30.34万辆，同比增长38%，累计增幅虽较前3月（+87%）明显缩窄，但较去年同期仍有超8万辆的净增长，约相当于去年1-5月累计销量。
今年前两月，牵引车市场终端销量排名均与2020年年终排名完全一致，延续了2020年的竞争格局。但从3月份开始，市场开始发生了变化：3月份，北奔重汽年内首次杀入牵引车市场月度前十；4月份，东风牵引车年内首次进入月榜前三，并且一举拿下了累计销量第三的位次；汉马科技也收获了2021年首次月榜前十。
从累计份额看，今年1-4月牵引车市场销量前十企业（与4月份销量前十略有出入）合计份额达到98.11%，较去年同期的96.88%扩大1.23个百分点。综合前4个月市场份额看，可以明显看到产业集中度的继续加强。
今年1-4月牵引车市场格局与一季度过后甚至2020年年终相比，均是“小变化”，但相较去年同期相比则称得上“大变化”：今年1-4月销量前十强中，仅有解放、东风、福田三家企业排名保持不变；重汽与陕汽排名互换，上汽红岩从去年1-4月所处的行业第7上升一位至第6，北奔重汽从去年同期的十名开外进入行业前十，三一重卡从去年1-4月所处的行业第9升至如今的行业第7，继续扮演“黑马”角色。
上汽红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车
结束语
2021年前4月的牵引车市场，解放依然是份额近3成的老大，重汽延续了上年的冲劲，累计份额较去年同期已有近10个百分点的增长，上升势头非常猛；另一方面，3月份开始，牵引车市场格局较去年年终已开始生变，从北奔和汉马科技先后进入前十，可见牵引车市场格局并不算绝对稳定。
4月份开始，牵引车终端市场的“疲态”已经很明显，目前来看，需求端大概率会继续“乏力”，接下来5、6两月的市场压力将会更大，牵引车市场可能需要准备迎接“连降”了。