【e汽车】十年兄弟齐变身，MQB宝来更良心
文 | 车观察
微信号 | eautocar
小董又换车了。
小董是我的同事，也是一个典型的大众粉，从早先年的老捷达，到后来的新捷达，中间还换过一次高尔夫，后来高尔夫让自己媳妇开了，自己开着捷达，这次购车，我想着，怎么也得往更高级别的轿车，比如凌渡、甚至迈腾等，靠一靠，没想到，小董选的是MQB宝来。
对于这件事情，我还真和小董坐下来仔细聊过。因为我觉得，小董这次购车行为很有代表性，因为MQB宝来上市后，最大的竞争对手自然是同宗兄弟朗逸PLUS。如果你要选择一款A级家用车，又喜欢大众品牌，那么这两款车免不了都要在你面前过一遍的，相信这也是当前在这两款车之间纠结的消费者主要的考虑点。
这样的纠结，想必小董也曾遇到，那么，小董又是怎样考虑的呢？对于同步换代、同样采用MQB平台、车型尺寸及配置等关键指标上又相差无几的朗逸PLUS，小董为何最终又投票给了MQB宝来呢？
除了名字和外观不一样，“主要指标”真的不分伯仲
一直以来，宝来和朗逸都保持着同样的换代和中期改款的频率，这一次也不例外。MQB宝来和朗逸PLUS放在一起，除了名字和外观不一样，在底盘结构、动力总成、空间表现、做工用料、配置标准等方面几乎如出一辙。
两车均采用大众MQB平台，更加轻量化，电控技术也更加完备，比如，MQB宝来和朗逸PLUS都配备了LED光源、EPB电子驻车、Autohold电子手刹、双区自动空调、经济型驾驶模式、智能弯道辅助照明等配置。同时，无论是三维尺寸还是轴距，MQB宝来在车长上少了7mm，宽度上多了9mm，这些差距完全可以忽略，而轴距都是2688mm，在当下主流A级车当中达到中上水平，在空间表现上也更加令人满意。
动力总成方面，两车同为最新的EA211产品，1.5L、1.4TSI发动机，无论功率、扭矩，甚至匹配的变速箱也一模一样，一句话：两车的动力系统完全相同。而且，两款车型的驱动形式和悬架结构完全相同，都采用的前置前驱的驱动形式，悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这也是这一级别车型所常用的配备。
如此高度相似的两兄弟，“主要指标”没区别，自然会让大家在购车时非常纠结，但还有一句话，叫“细节决定成败”，看谁在细节上更能赢得人心。
都换代了，朗逸PLUS还在用“套娃”设计
在设计风格上，MQB宝来和朗逸PLUS拉开了很大的差异，或者说两款车是完全不同的两种风格，尤其是C柱位置的设计，能体现出两款车不同的DNA，朗逸PLUS还是延续上一代车型“老实本分”的家用车的造型理念，“不求有功，但求无过”的“套娃”设计风格，在现在看来确实有些过时，要知道，如今的汽车市场都在追求年轻化，朗逸PLUS这种设计有些与市场背道而驰的感觉。而且，从实际体验来看，朗逸PLUS乍一看虽然相比上一代车型精致了不少，但终究还是缺乏了一些新意。
我们再来看MQB宝来的“美学设计”，我之所以用“美学”一词，是因为MQB宝来运用了大众最新一代设计语言，整个车身突出的就是一种年轻感、时尚范儿和运动气息。比如说，车头的进气格栅上的三条镀铬饰条，上、中两根跟大灯轮廓很自然的融为一体，进一步拓宽了前脸的视觉宽度；而且下方带转向辅助照明功能的雾灯，不规则造型也非常大胆。尤其是，车身侧面，MQB宝来的C柱设计带有一个十分硬朗的拐角，腰线凌厉又流畅自然，让车身立马变得妖娆起来。连车尾都很有运动感，尤其是带点熏黑感觉的尾灯所营造的错落层次感，很有一种型面立体的氛围，也进一步提升了辨识度。
总之一句话，当下的年轻人审美观是什么，MQB宝来就长成了什么，投其所好，这一点，没毛病。相比之下，朗逸PLUS偏向中庸的中年风格有点让人爱不起来了。
一样的内饰做工和用料，看谁更会“疼”人
来到车内，乍一看，MQB宝来和朗逸PLUS内饰相似度很高，比如，同样位置和大小的中控液晶屏、同样的仿木纹饰板等，但实际上，他们两者之间还是有很大的区别的。
在内饰整体风格上，朗逸PLUS还是遵循着那种“四平八稳”的范儿，倒不是说不好，只是毕竟作为大换代车型，这种新意实在太少。MQB宝来则启用了一种全新的设计，中控台向驾驶员一侧倾斜，以突出对驾驶员的偏重，不得不说，这种人机工程学体验更好，在实际操作中更加安全与便捷。
同时在一些细节功能方面，MQB宝来也更用心，对用户的照顾更周到，比如，两车都采用了平底运动方向盘，但MQB宝来有真皮包裹，而朗逸PLUS则采用采用搪塑工艺的软质材料包覆，手感上要差一些。同时，MQB宝来设有后排中央扶手，而朗逸PLUS没有。另外，在一些配置上，如定速巡航、无钥匙进入/一键启动、自动空调等功能的普及率上，MQB宝来要更高一些，体现出MQB宝来更重视用户的用车体验，更会“疼”人。
虽然两车基本素质都过关，但对于用户来讲，驾驶体验也是一个重要环节。小董告诉我，MQB宝来和朗逸PLUS两款车他都试驾了，而且都不止一次，给他的直观感受是，朗逸PLUS的调校一味的偏向于舒适性，豪无激情可言；而MQB宝来的底盘更有紧致感，这是因为MQB宝来拥有专属设计悬架系统和空气动力学优化底盘，驾驶平稳性和驾驶品质要更好。
还有一个细节是作为消费者应该注意的，也是小董告诉我的。他说自己在看车时，朗逸PLUS的销售一直在强调朗逸PLUS的定位是A+级，小董很疑惑，难道换代一回，级别就要往上提半级吗，照这样下去，多年之后，朗逸岂不是要晋身中大型车、甚至中大型车这个级别？再说，A+级车型在上汽大众产品谱系中应该是凌渡的任务，朗逸PLUS这样做岂不是有“鸠占鹊巢”之嫌？小董把这个疑惑讲给销售时，销售面露难色，无言以对，只是说，销售培训时就是这样要求的。因此，小董给朗逸PLUS下了个定论：伪A+级。而且就冲这一点，小董对朗逸PLUS的好感瞬间全无。
依我看，这真不怪小董，从我的感觉来讲，小董的疑惑也是对的，不过可能很多消费者并不关注这一点，只是看到朗逸PLUS的车身尺寸提升了、轴距增加了，甚至超过了凌渡，就该晋升一级，至于厂家怎么定位，怎么宣传，仿佛与我无关，实际上，这是对消费者的一种藐视和欺骗，费者不应该为它的营销技俩买单。
总结：作为同平台同技术水平下的两款产品，我们也看到，MQB宝来与朗逸PLUS，的确在外观、内饰、空间、动力、安全、科技等多个方面进行了蜕变，产品力的提升是显而易见的。但相比玩文字套路、名称里加上个PLUS就自抬身价的朗逸PLUS，MQB宝来让人觉得更踏实、更亲切，也更物有所值。因此，小董的购车理念我是举双手赞成的。
不知道，亲爱的广大消费者，你们是怎么考虑的呢？
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