【e汽车】揭秘新品牌EXEED星途网络发展计划 关键词“新零售”
再过一个月，奇瑞旗下的新高端品牌EXEED星途就将正式发布。
1月底，EXEED星途携首款量产车型TX在芜湖工厂正式下线。EXEED 这个英文单词指的是超越、突破、勇往直前，中文名“星途”中“星”代表星空，一片始终渴望探索的未知领域；“途”代表征途，一段不断超越的历程，从名字就能看出奇瑞对星途品牌寄予厚望。
2019年初，2018年底，舆论都说汽车的寒冬来了，但舆论的车市寒冬并没有冻结各大车企的热情，相反，每一家车企都在寻求应变之道。在中国制造向中国创造转变、中国速度向中国质量转变、中国产品向中国品牌转变的时代大背景下，车企厚积薄发、深耕质量，打造高端品牌已成行业趋势。
而EXEED星途又将如何在中国消费者面前完成它的首秀？并俘获越来越难伺候的中国消费者的心？
近日e汽车作为全国被受邀的三家媒体之一，在EXEED星途经销商大会Family Day上获得了EXEED星途网络发展计划，并由此来洞悉剑指中国新高端的EXEED星途底气到底如何。
随着中国车市由“增量时代”过渡到“存量时代”，从卖方市场变为买方市场，库存压力的陡增，让各大经销商意识到，面对成长于互联网时代的年轻消费者，传统的帮助厂家推销产品给用户的汽车销售模式已很难撬开买车的人的钱包。这个市场上需要一种全新的销售模式，尊重顾客并替用户选择产品，才能留住消费者。
尤其在全民消费升级的大趋势之下，人们不仅需要好产品，更愿意为走心的服务消费。而这一趋势，早在产品同质化严重的餐饮、航空等服务行业就得到了体现，不少消费者“火锅首选海底捞、飞的首选东航”，其实真正选择的是他们无可挑剔的服务。
而相比服务行业中的“一锤子买卖”，购车却是一次需要深思熟虑的行动。从消费者产生购车想法，到完成购物的全过程，都会因为其中某个服务细节而影响消费者的最终决定。
基于此，EXEED星途创新性地提出了“以客户关系管理为中心”的新零售模式，这一模式有两个特点，一个是贯穿线上线下，第二个是以消费者的便捷为导向、为基础。
据EXEED星途营销中心总经理曹志纲介绍，EXEED星途要建一个独立的CRM部门，因为在新的销售模式里，最重要的事情永远是客户、顾客，而且独立的CRM部门能把EXEED星途各个部门和客户、经销商粘连在一起，随时解决和满足客户需求。建立以客户体验为中心的，独立的客户关系部门，其实也是EXEED星途要帮助经销商一起转型。除此之外，EXEED星途还要把展厅打造成让客户觉得亲切，高端，活泼的场所。
为了保证新模式的服务质量，EXEED星途曾专门向真正研究单体客户体验的航空公司、酒店集团学习。例如：向“服务业标杆”东航取经学习，并结合自身实际加以创新，以此保障消费者在消费全过程的良好服务体验。
同时，为了提高服务效率，EXEED星途还大刀阔斧地进行了改革，把传统模式中的“区域”取消，将经销商转变为品牌的“区域”，而且把这些人员费用省下来，招更多市场风险人员，研究市场的占有率、竞争对手、当地消费者。目的就是EXEED星途要第一时间知道顾客想什么，获得第一手资料。
“你、我、他，We are family，今年的FAMILY DAY主要是EXEED星途和经销商，明年的FAMILY DAY我还要邀请EXEED星途的用户一起参与。”曹志纲谈到营销布局时，始终强调要把消费者放在最重要的位置，而他正在做的就是将EXEED星途打造成为一个“以客户为中心”的品牌，让消费者、经销商和EXEED星途共创三赢局面。
e汽车在EXEED星途经销商大会上看到。与EXEED星途成为“一家人”的经销商们，大多都有着丰富的国际知名品牌的经营经验，这些车市中的老江湖，看到的不仅是EXEED星途能比肩行业一流高端水准的产品力，更重要的是，他们深知如今的市场是消费者用脚投票的市场，以客户为中心正是大势所趋，也与EXEED星途的理念不谋而合。
一位经销商代表对e汽车说。此前观致没有大销主要是因为宣传不够，知名度低，但这次EXEED星途完全不一样。“上一次我们去广州车展，好几个人过来问怎么没看到EXEED星途的车，大家还是相当期待的。”他一边说一边用手比划。
剑指中国新高端，EXEED星途不仅有好模式更有好产品
正如EXEED星途首款量产车型TX1下线仪式上奇瑞董事长尹同跃介绍，EXEED星途是一个打磨十年的品牌，与观致所出同源。他将这十年比作艰难的“怀胎”，并将EXEED星途TX类比神话人物哪吒。他说，殷氏怀胎三年零六个月才把哪吒生出来，出来以后就不得了，而打造EXEED星途我们花了十年时间，用了十几个国家的精英参与到这个项目，EXEED星途值得全球消费者期待。
其实撇开还未公布的价格，从刚刚下线的EXEED星途TX来看，可以说它已经占尽了当下高端产品皆遵循的"颜值"、"配置"、"品质"三要素。
"Life in motion"的设计理念，相信大家早已耳熟能详。在2018年上市的艾瑞泽EX、GX便是在该设计理念下诞生的车型，双车在2018年以月销上万的出色表现为奇瑞贡献着销量。在外观方面，EXEED星途TX前脸使用黑色涂装的大嘴式进气格栅，视觉效果颇为霸气。前大灯LED日间行车灯带与格栅镀铬饰条相连，前唇配有银色装饰件，彰显出时尚动感的气息。
“技术奇瑞”是奇瑞汽车的口号，经过二十多年的发展，这样一个具有工程师文化的企业，已经在技术研发、技术创新上做到自主品牌第一，在传统汽车领域已经将技术运用到极致了。EXEED星途TX上所采用的1.6T发动机热效率达到38%，是自主品牌的最高水平，甚至优于很多欧美车企；与这台发动机匹配的自动变速箱是来自德国的7速DCT，百公里加速时间为4.6秒，可以媲美现在售的任何一款纯电动SUV。工厂91.7%自动化率，即使在熄灯的情况下也可以干活，保证了产品的一致性。
作为奇瑞的全新高端品牌，EXEED星途将“智能”放在品牌核心价值的首位，全面推进奇瑞“雄狮智云”战略，为中国及全球消费者提供全方位的、新一代智能出行服务。奇瑞汽车副总经理、星途事业部总经理何晓庆介绍说，EXEED星途TX搭载了百度Apollo小度车载OS，是该套系统在全球的首次装车，同时，EXEED星途TX采用人脸识别技术，对接个性化互联网服务，全球首次实现车上在线支付功能，也是同级别首款搭载AR智能导航系统和双向型智能家居互联功能的车型。
“如果拿领克、WEY和EXEED星途比作自主品牌的BBA，偏向豪华的领克更像自主品牌的奔驰，比较中庸的WEY跟奥迪一样，EXEED星途这个品牌，试驾感觉就很好，特别是操控性，动力也有非常明显的优势，有类似开宝马的感觉。”一位多年经营美式豪华品牌林肯汽车的资深经销商，在评价自主高端品牌时，如是说道。
在产品下线仪式现场，多位奇瑞汽车高管及经销商代表都对EXEED星途的销量表示乐观。尹同跃表示：“星途今年在完成6万辆销量目标的基础上，还将努力实现突破10万辆。”由此可见，奇瑞对EXEED星途TX日后的市场表现充满了信心。
据悉，未来，EXEED星途将会布局乘用车全领域车型，为消费者提供从A级到D级，从SUV到轿车等多样化产品。这些产品都会具备高端、活力的特性和与时俱进的智能互联体验。 而智能化则正是中国年轻的消费者所最看重的汽车卖点。
记者 | 关洪祥 编辑 | 周小叶
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