“终结者”蒋大龙：取舍之间，我选择了换品牌

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文 | 毛均华

微信号 | eautocar

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一方面是技艺缠身的萨博，一方面是全新的产品以及体系。

取舍之间，蒋大龙最终选择了做萨博品牌的“终结者”。

6月21日，NEVS董事长蒋大龙在其位于顺义的办公楼里，宣布将正式启用企业自身品牌NEVS。并表示在2017年下线的9-3纯电动车及其他系列产品上，皆采用NEVS作为品牌。

这也就意味着NEVS将延续“萨博”的精髓作为中国汽车圈里最新的电动车品牌横空出世，与此同时，“萨博”品牌也将正式被“终结”。

何为“萨博”？相关资料显示，萨博(SAAB)是一家瑞典的汽车公司。胎于飞机制造企业，后来瑞典飞机有限公司合并了只生产载货汽车的斯堪尼亚(SCANIA)公司,成为一家生产轿车、卡车、飞机、计算机等产品的综合性集团公司。

在第二次世界大战过后，军用飞机订货减少，于是Saab决定开始生产汽车，并且将其制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。因此，Saab在汽车制造业颇与众不同，利用集团的优势，Saab把卡车、飞机技术融为一身，生产了具有赛车性能的Saab轿车。

2012年，蒋大龙的瑞典国家电动汽车公司(NEVS)收购了萨博汽车公司，并NEVS一直使用的“萨博”来命名自己的产品，直到四年后的今天。

那么，为何此次蒋大龙突然要摒弃“萨博”作为品牌名，而采用“NEVS”来命名呢？

在“NEVS”新品牌发布会过后的媒体沟通会上，蒋大龙对此做出了说明。首先，在蒋大龙看来，更换品牌名并不是一个突发事件，他表示事实上NEVS在收购萨博萨博核心资产的时候已经考虑到要使用新品牌这个问题了。“这个不是现在或者不久之前的临时决定。”蒋大龙如此说。

虽然萨博拥有先进的制造工艺，但是对于蒋大龙而言，与其未来将要打造新能源产品有些品牌定位上的“落差”。

蒋大龙认为，新能源产品在未来是与每个人都息息相关的，但萨博既有军品又有民品，对于NEVS来说，如果品牌概念产生混淆或者误解，就很难去定位我们的企业与产品。所以蒋大龙透露，在2012年蒋大龙团队收购萨博核心资产的时，NEVS与资产管理人就品牌问题进行过探讨——如果要换体系，就必须要换品牌。

然而，在如今新晋电动车企如“赶潮”般涌现之时，一个新成立的电动汽车公司要具备竞争力，当然不只是换个品牌那么简单。

对此，NEVS副董事长Stefan  Tilk也补充道，新能源汽车是一个非常庞大的复杂的工作量。我们的产品不是基于传统的汽车做出来的，不是简单的把里面的机油箱变成电池，它是全新开发的新能源汽车。

他表示，NEVS已经找到了电池、电机控制系统等等这些技术领域的好的解决方案，并把他们整合到了萨博传统的业务中。在Stefan  Tilk看来，在驾驶过程中，除了可以感觉到纯电动汽车的安静，NEVS也很好的保存了萨博原来很好的驾驶体验和安全性，他认为这一点是非常难得的。

而Stefan  Tilk也透露，他表示将在明年落地的NEVS首款产品将是一款高端的产品，但是他也表示高端并不意味着价格就很贵，高端包含着质量卓越、安全性能高和很好的价格体验。

在Stefan  Tilk看来，和市场上的特斯拉以及中国本土的品牌做比较的话，他认为NEVS的质量、安全性会比中国市场上现在的大部分本土车要更好，但是价格又不会达到特斯拉那么贵。“我们希望创造的是更多的消费者可以买得起的、可以负担得起的车。除了像电池、电机这些技术之外，我们的在其他指标方面可以对标传统车，比如沃尔沃。”Stefan  Tilk表示。

那么“萨博”品牌名称被“NEVS”替换后，萨博应该何去何从呢？真的会消失在历史的长河中吗？

蒋大龙表示，萨博常年来在从传统汽车领域积累了丰富经验，这是非常宝贵的财富，如果关闭是不负责任的。因此，蒋大龙将“萨博”定位为汽车功能服务。

在蒋大龙看来：“我们在这个产业里面已经成功的签署了30多项合作，同时我们跟土耳其政府签署了有约束性的长期的合作协议，为土耳其整个国家汽车产业制定规划。土耳其也是汽车消费大国，这是很难得的事情。”

因此，对于蒋大龙而言，将“萨博”更改为“NEVS”意义在与，一方面专心致志的做纯电动汽车。而另一方面也希望把过去“家底”里有价值的传统能源汽车的技术向第三方提供服务。

“因为我知道我自己想要的是什么——一个全新的品牌，这个品牌是我的作品，需要代表行业发展趋势，代表这个行业的领军企业。”蒋大龙表示。

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