帝豪百万销量启示录：品质是根本、“向上”无止境
点击上方 e汽车 关注我们
文 | 杨帆
微信号 | eautocar
进入七月初，又到各大车企揭榜半年报的时候了。
据最新消息，2016年上半年，吉利汽车销量再创新高，总销量达到280337辆，同比增长11%。在这其中，新帝豪的表现极为抢眼，6月销量为16969辆，同比增长46%；1-6月份销量达到104498辆，再次蝉联自主品牌家轿销量冠军宝座。
从数量来说，新帝豪的快速崛起，已经让“帝豪”这个品牌和车型形成了 “帝豪现象”：2009年，帝豪EC7上市不到半年，单月销量已突破5000辆；2011年1月，销量突破1万辆，快速挤入万辆俱乐部；2012年月销再破15000辆；2013年1月，又将单月销量刷新至18000辆，连续数月成为唯一进入A级车销量前十名的自主车型。2015年，帝豪全年销量超过20万辆；今年1-6月，帝豪销量又轻松迈过10万大关。
——从诞生之日到现在，仅用了6年多的时间，帝豪的累计销量便已接近100万辆。帝豪，正在成为名副其实的“中国家轿”强IP。
为什么帝豪会如此成功？这与吉利坚持聆听消费者心声、坚持正向开发、精品化打造的发展方向密切相关。
据了解，帝豪是吉利汽车实施战略转型后，首款完全正向开发的车型，造型设计具有极高的原创性，形成了自己的设计语言，彻底摆脱了自主品牌留给消费者 “抄袭、山寨”的印象，既符合国际汽车设计主流趋势也获得了品牌美誉认同。
与此同时，帝豪也在不断洞察消费者需求，刷新产品力。在众企业都在加大对城市SUV研发推出力度之时，吉利没有忽略作为轿车的帝豪车型，反而倾注了大量心血，反复研发，多次改进。
目前，帝豪家族以新帝豪为主力军，已经成了规模可观的“帝豪军团”。其中，新帝豪作为中国品牌A级车中的领军者，以累计近100万的用户奠定了深厚的市场基础；跨界SUV帝豪GS则开辟了国内自主品牌跨界SUV的先河，占据了市场有利先机。据悉，紧接着，在今年下半年，吉利还将推出定位更高的全新帝豪A+轿车——帝豪GL，这款车将直接对标轩逸、速腾、英朗等合资车型，进一步稳固帝豪中国品牌第一车的地位，提升对标竞品的资本。
新帝豪，凭什么火？
目前，在国内家轿车市场，吉利依托金刚、远景、帝豪三大代表车系，主攻各个家轿细分市场。在这场布阵中，帝豪主攻的A级车市，也是用户群体最为密集、生活品质最为潮流的范畴，所以帝豪品牌从最初的帝豪EC7到后续的新帝豪、帝豪RS、帝豪GS、甚至帝豪EV，已经组成了强大的帝豪矩阵，在A级市场领域再次细分，覆盖不同范围的受众人群，用“分网捕鱼”的个性战略为市场销量带来重要保障。
多点开花，也从侧面表现出，吉利对于帝豪的自信。作为吉利汽车在A级车领域的精品车型——新帝豪充分了解新时代消费者对于精品车型的定义-：外观大气，注重安全性，经济实惠。它配备了诸如ESC电子稳定控制系统、HHC坡道辅助系统、TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、FBA制动衰退补偿功能、胎压监测等诸多实用性的配置，而这些配置中部分合资A级车都不一定配备。有了这些安全配置的保驾护航，吉利新帝豪也成为了国内自主品牌中最安全的车型。
但其实，新帝豪的卖点不只是安全，整车高品质，才是新帝豪热销的根本原因。众所周知，在A级车市场诸如丰田卡罗拉、大众捷达、雪佛兰科鲁兹等车型，能在全球走红，除了品牌本身有强大的号召力外，正是产品本身的可靠性和耐久性起到决定作用，而这恰恰也是新帝豪热销的关键。
据悉，在开发之初，新帝豪就是按照欧洲ECE整车标准打造，基础车型2011年10月通过了e-ncap四星级认证，是自主品牌第一款得到欧洲权威安全认证机构认可的产品。此外，为新帝豪提供配套的全部是一流汽车零部件企业，新帝豪可谓是“一身名牌”，零部件品质自然也与合资产品毫无差别。
目前，国内A级车市场竞争极为激烈，在这种大环境下，合资品牌尚且压力山大，自主品牌的生存空间更是受到进一步压迫。特别是在竞争最为激烈的家轿市场，随着产品布局的调整和价格下调，合资家轿已经将战火烧向了10万级别以下的市场，自主品牌过去所依赖的低价竞争策略越来越难以凑效。
所以，帝豪能在如此恶劣的生存环境保持销量的高速增长，已不能用单纯的价格优势来解释，更合乎逻辑的原因在于：帝豪顺应了新生代消费人群的用车需求，在产品品质上赢得了消费者的认可。
用帝豪人自己的话讲就是，如果不把车型做成精品，提升品牌也就无从谈起。
帝豪捍卫中国品牌荣誉
时下，网红经济如火如荼的爆发，让众多的草根摇身一变就能成为网红。很多人凭借“假脸假胸整容婊，P图爆照卖淘宝”，随随便便晒个图就有沟必火了。
但那可能只是假象。就像众所周知，自主品牌中曾出现众多以“网红”逻辑博取咋舌销量的车型，却大多昙花一现或以各种各样的方式“走下神坛”。只有帝豪等少数车型实现了持续的热销。
据悉，目前帝豪已是A级车销量前十名中的唯一自主车型，更是唯一能与众多合资品牌抗衡的自主中高端车型。
不仅如此，帝豪还通过在C-NCAP和E-NCAP中屡屡创出的佳绩，让这些合资品牌看到了自主品牌在技术实力、制造工艺等方面的升华，以及自主品牌的企业态度、社会责任等品牌理念上的全面转变。
去年，针对新帝豪的产品特性和战略使命，吉利汽车举办了以向上马拉松为载体的“向上营销”，将新帝豪“向上”精神、新帝豪车主更为阳光和富有责任感的一面呈现出来，向社会倡导了“积极向上、不惧挑战”的正能量，也让吉利帝豪和广大的用户结成了更为紧密的联系，增强了用户体验，为帝豪市场推广打下良好基础…
可以说，帝豪的成功本身就在对吉利汽车自身的造车理念、自主创新理念、体系建设理念、人才理念、营销创新理念等方面产生深刻影响。它的表现告诉我们——只有真正有料的车型，才能快速起步、稳健增长，构建起一款车型在市场上的真正地位，并最终将品牌车型送进快速成长通道，远远甩开对手。
而由帝豪所开创的将价格取胜转变为品质取胜，最终实现品牌取胜的发展路径也让吉利汽车找到了自信、找准了前进的节奏；其成功的办法，将成为自主品牌成长过程中的最佳范本，对于依旧没有放弃进军中高端车型领域的中国自主品牌而言，显然是一种极大地激励,强势捍卫了中国品牌的口碑和荣誉。
微信名：e汽车
新鲜资讯，内幕深扒