8万怎么选？奥迪A6L、凯迪拉克CT6谁更值得？懂车人说了心里话

现今汽车的研发和生产水平进入了一个高速发展时期，回首10余年，无数好车各领风骚。“无框车门领头羊”奥迪A5，在今年持续发力，得到了一定的成绩。“动力王”凯迪拉克XT4，在同价位车型中独树一帜。当前汽车的制造技术日新月异，一款汽车品牌想要取得成功，就必须有所取舍。正如奥迪A6L和凯迪拉克CT6。

韦先生是圈内知名的老司机，开了朋友的奥迪A6L三个月，最近又拿下一辆凯迪拉克CT6，到当前他提车已有1个月，跑了2100公里，凯迪拉克CT6到底比奥迪A6L强吗？凯迪拉克CT6比奥迪A6L好在哪里？接下来让他为我们详细讲解用车感受。

先开奥迪A6L

外观沉稳，商务感十足，整体大气又不失运动气息。很喜欢外观，前脸长也是我选车的一个标准，外表大气，好看，特别是led大灯看起来很有科技感，尾部的转向灯是流光设计，相当漂亮。

内饰整体对得起这个价格。翻毛皮配真皮，运动感，年轻化了，动感十足，虚拟座舱加上飞机挡杆的设计，总觉得自己像是在开飞机一样，新车异味真的不大，但每次开车都会把窗户打开透透气。

空间够大，坐在车里面有种当领导的感觉。坐乘空间比本田雅阁大多了，跷个二郎腿没问题，后排中间座位可能会不舒服点，由于前排的储物柜有点后移了，尾箱空间还算可以，日常出行的东西都能轻松装下。

儿子都说这车坐着舒服，感觉有点像“豪车”的感觉。悬架偏硬，不知道是不是胎压太大的原因，车内静音也挺不错的，再其次是音箱也不错，各种曲风也可以拿的住，座位舒适性还是继承了德系品牌的传统，偏硬。

动力是满意的，够用了。超车挂到S档推背感挺强的，动力也很好，车体轻了2.0的就可以了，开了空调动力就有点跟不上了，不过我还能接受，但不知道为什么开久就觉得，没想象中那么好呢，起步慢。

我觉得3米的轴距聊驾驶没什么太大的意义。方向盘轻盈，别看车长，我买的也不是四轮驱动车型，不知道下雨天开着咋样，可变转弯指向比在高速时变得很紧，低速很轻。

再开凯迪拉克CT6

颜值：外表看上去豪华且科技感十足。外观玩爆BBA，正面T字大灯特别犀利，还有就是低视角看车头的时候，很像跑车，又扁又宽，我是车被扎过钉子，所以对轮胎还是很谨慎的。

外表和内饰也是相呼应，感觉风格还是挺一致的。而且旋钮也并不成熟，很多到了子页面还是得触屏，这个价位这个内饰，真皮木纹碳纤维饰板，很有诚意，这里还要夸一下，新车味道不大。

轿车款来看，CT6的空间确实是佼佼者。置物格许多，放东西也方便，比较顺手，挺宽敞的，比原来XTS大不少，我老婆坐后面跷个二郎腿都可以，后尾箱容量也行，还挺深的，能放许多东西。

它的舒适性是毋庸置疑的。底盘整体感觉结实，避震也舒服，过那种小的沟沟坎坎有高级感，空调降温升温也比较迅速，隔音功效也是棒棒的，不过它的座椅坐着还是挺舒服的，支持性也蛮好的。

这个动力车超车，加速都特别给力，我对动力也没太大需求足够用了。2.0t的引擎日常基本够用了，我觉得动力不错啊，踩油门加油提速比较快，中部没什么顿挫感，对得起这个价位吧，起步的推背感还是比较明显得毕竟是美系车，动力那是有口皆碑的。

整体而言，操控方面还是很满意的。有多重驾驶模式，动运模式是我最喜欢的，感觉相当的爽，方向盘地指向性还可以，就是硬，在高速驾驶的情况下可以开的那么轻松，绝对不像一台五米多的车。

结语:

奥迪A6L：每年外观都有一些微小的改动，这车本就不是个跑山的车，就不说操控了吧。凯迪拉克CT6：应该也没有人喜欢蜷缩在那，时间一久，哪里还有啥舒适性可言，动力还可以，因为我不会暴力架势，我对动力没有感觉。我给奥迪A6L 90分，凯迪拉克CT6 95分，凯迪拉克CT6对我来说再完美不过了，特别是它的外观让我为之动容。虽然有些地方没有奥迪A6L好，但是凯迪拉克CT6真正撩拨我的心弦。如今也有许多年轻人在看凯迪拉克CT6，销量就是最好的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开到现在，我想用四个字表达用车感受：都很完美！那么，38万怎么选？奥迪A6L、凯迪拉克CT6谁更值得？懂车人说了心里话。不知大家有何看法呢？