近日，江苏海事局、江苏省交通运输厅组织编制了《长江江苏段载运散装液化天然气船舶航行、停泊、作业安全保障措施（试行）》。对落实LNG船舶运输企业安全生产主体责任，保障LNG船舶在长江江苏段的航行、停泊、作业安全提出具体要求，旨在进一步预防LNG船舶安全事故。
长江江苏段载运散装液化天然气船舶
航行、停泊、作业安全保障措施有哪些？
（一）LNG船舶应满足有关规范要求，还应尽可能满足以下技术条件：1.长江江苏段下界线（浏河口下游的浏黑屋与崇明岛施翘河下游的施信杆联线）至尹公洲航段下端线（长江＃100黑浮与长江＃100红浮联线）之间水域通航LNG船舶控制在舱容为40000m³及以下的船型。2.尹公洲航段下端线（长江＃100黑浮与长江＃100红浮联线）至南京长江大桥之间水域通航LNG船舶控制在舱容为20000m³及以下的船型。3.南京长江大桥至长江江苏段上界线（长江上界南岸慈湖河口与北岸乌江河口联线）之间水域通航LNG船舶控制在舱容为14000m³及以下的船型。3.《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》《长江干线水上交通安全管理特别规定》等禁限航相关要求。LNG船舶航行时应与他船保持安全距离（护航船舶除外），其他船舶应避免驶入安全距离范围，安全距离设置要求如下：LNG船舶船首方向上的安全距离至少为5L（L为船长），船尾方向上的安全距离至少3L。LNG船舶正横方向安全距离至少为LNG船舶首尾线左右各100m。舱容为10000m³及以下的船型可适当减少正横方向安全距离，但不应低于80m。LNG船舶除显示规定的所有号灯和号型外，还须在桅杆横桁上全天显示环照红色闪光灯1盏，白天垂直加挂“B”旗1面。所涉及的号灯号型的规格和参数以《内河避碰规则》或《1972国际海上避碰规则》相关规定为准。LNG船舶除正常值守规定的VHF频道外，LNG船舶、护航船以及相关方应指定专用VHF通信频道，确保通信畅通。建立统一现场指挥体系，指定LNG船舶或一艘护航船舶为指挥艇，负责现场的指挥工作和任务安排。1．LNG船舶开航前，应事先制定相应的航行计划，并主动向途经VTS中心报告。2．LNG船舶开航前，应提前检查船舶主机、辅机、舵机等相关航行设备，保证船舶处于适航状态。3．LNG船舶在长江江苏段航行时，应遵守本措施规定的船舶技术条件、船舶航行条件和《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》等相关要求，落实相应的通航安全保障措施。4．LNG船舶在长江江苏段航行时，要主动发布本船动态，加强瞭望，谨慎驾驶，采取安全航速航行，与周围船舶统一会让意图。5．LNG船舶经过施工水域时，要提前发布本船动态，与施工水域保持安全距离。6．护航船舶应做好安全警戒工作，采取鸣放声光信号、播发安全信息等措施，警示周围船舶，防止无关船舶进入LNG船舶安全距离范围，做好应急处置准备工作。2.LNG船舶应关注码头前沿、锚地附近、沿航路航行的其他船舶动态，加强联系，统一会让意图。3.在LNG船舶附近的船舶应关注该船动态，及早联系，统一会让意图。2.渡船应关注LNG船舶，加强联系，统一会让意图；已经离泊的渡船应按照《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》要求，尽量远离并主动避让顺航道行驶的LNG船舶，严禁抢头。1.LNG船舶应严格遵守《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》有关桥区水域通航管理规定。2.LNG船舶禁止在桥区水域与他船相互追越，在通过限制性桥梁桥区水域时，应由船长亲自指挥操作，轮机长应当在机舱值守。3.在桥区水域的其他船舶要关注LNG船舶动态，加强联系，统一会让意图。2.靠离码头，进出锚地、水上服务区、汊河口、支流河口、专用航道等船舶应关注LNG船舶动态，加强联系，统一会让意图，主动避让顺航道行驶的LNG船舶，严禁抢头。1.追越应在航道、安全距离等条件允许的情况下进行。2.追越船应取得被追越船同意，严禁强行追越；追越过程中，被追越船应采取让出部分航道或减速等措施协助避让。3．追越过程中，LNG船舶和他船协商同意后，他船可短暂处于安全距离范围内，加强瞭望，谨慎驾驶。（一）LNG船舶锚泊时应设置合理的锚泊安全距离。LNG船舶锚泊安全距离范围是以船舶为圆心，半径为L+LA（L为船长，LA为出链长度）的圆形区域。锚泊安全距离范围内禁止其他船舶（护航船除外）进入。如遇恶劣天气、高洪水位等特殊情况，该安全距离范围可适当增加。（二）LNG船舶锚泊期间，应备车值班，对附近船舶的动态实施不间断监控，防止无关船舶进入LNG船舶安全距离范围。（三）LNG船舶锚泊期间，应至少安排两艘护航船执行警戒和应急任务，其中至少一艘为消拖两用拖轮。舱容为10000m³及以下的船型可仅配备一艘消拖两用拖轮。（一）LNG船舶在系泊期间，应安排一艘及以上护航船执行警戒和应急任务，其中至少一艘为消拖两用拖轮。（二）LNG船舶在系泊期间，应按规定显示号灯号型，其他船舶应与LNG船舶保持安全距离减速通过。（三）LNG船舶在系泊期间，应备妥应急缆绳，根据水文气象、转卸货进度等情况调整或加带缆绳。（四）液化天然气泊位与液化烃、油品或液体化学品以外的其他货类泊位的船舶间净距，海港不应小于200m，河港不应小于150m。（五）LNG船舶在海港系泊时，LNG船舶与附近通行其他船舶的航道边线的净距不应小于100m；在河港系泊时，LNG船舶与附近通行其他船舶的航道边线的净距不应小于50m。（一）船、岸双方应当就货物操作、压载操作、船岸应急等事项达成书面协议并落实。建立切实有效的船、岸安全检查制度，并落实《LNG船岸安全检查表》中的各项安全措施。（二）船、岸双方应充分注意到由于潮水、装卸载作业等导致的船舶吃水、载态变化而引起的船体移位，确保装、卸臂与船体在可接受的范围内活动。（三）不得进行影响船舶动力和操纵的检修作业，不得进行热工作业等影响货物作业安全的操作和维修。（四）对船、岸危险气体处所或区域应当排除一切点火源，作业区域使用的任何电气设备应当是本质安全型。（五）船、岸遇有下列情况应当立即停止作业，同时通知码头方采取相应的安全措施：1.岸基液货罐、船舶液货舱或货物压缩机异常，管线泄漏等影响货物作业安全的关键设备故障；3.风速、波高、流速等气况条件超出《液化天然气码头设计规程》的规定；4.码头周围发生可能影响作业安全的火警及其他危及安全的情况。（六）液化天然气码头公司应当根据《液化气体船舶安全作业要求》制定应急预案，将应急预案、应急设备和器材配置情况报主管机关备案，并按应急预案组织人员进行培训和演练。船舶应当按照船舶应急计划组织船员进行定期演练。船舶和码头公司应当按照应急预案的要求，进行协同演练。
信息来源 | 江苏海事局
