没有车轮的高铁，时速高达620公里，它究竟是如何跑起来的？

文/一更科普

高铁时速达到620公里是什么概念？被人们称之为“地面飞机”，更重要的是，这辆高铁竟然没有轮子，那它究竟是怎么运行的？为什么它没有被广泛应用在高铁运营中？

高温超导磁悬浮列车是什么车？

这个被称之为“地面飞机”的高铁就是高温超导磁悬浮列车，车身重达12吨的大家伙静静的悬浮在轨道上。

这辆列车的设计时速是620公里，就连日本都望尘莫及。车身采用碳纤维，形态呈流线型，车头看上去就像是一颗子弹，看上去十分震撼，让人更为惊讶的是，这个“庞然大物”，我们竟然可以用一只手推动它。

它的运行原理是什么？

那么它究竟是根据什么原理运行起来的呢？为什么叫做高温超导磁悬浮列车？其实，从名字上我们就不难看出，这辆列车包含了3个关键词：高温、超导和磁悬浮。它们分别代表了不同的原理。

这里的高温指的并非传统意义上的高温，而是相对于低温超导体来说，某些超导的材料可以在温度较高的环境下实现超导现象，比如汞，它在零下269摄氏度的时候会发生超导现象，那么零下269摄氏度就是它的高温。

而超导现象指的就是某一材料在特定温度下电阻为零，电流可以毫无阻力的进行循环，同时产生超强的磁场和抗磁性，因此，超导材料是实现磁悬浮的基础。

所谓的磁悬浮就是利用磁极的吸引力和排斥力，让物体达到悬浮和前进的状态，而我国的高温超导磁悬浮列车就在底部安装了超导体，通过液氮让其达到“高温”，然后在轨道上进行悬浮前进。

为什么磁悬浮列车没有车轮？

然而我们发现，这辆高温超导磁悬浮列车下，并没有车轮出现，这又是为什么呢？要知道任何的交通工具，要想跑得快，都需要让其减小阻力。

而运行中的阻力主要有两个来源，一个是空气阻力，所以高铁列车的车头都被设计成“子弹头”的形状，目的就是减小和空气的碰撞和摩擦。

另一个就是车轮和轨道之间的摩擦力，这也是高铁运行中最大的阻力来源，所以要想提升高铁速度，减小摩擦阻力最为关键。

前面我们提到，磁悬浮列车是利用磁场，让列车悬浮在轨道上，这样列车就和轨道脱离了接触，自然也就没有了摩擦，那么既然不需要接触轨道，轮子也就没有了存在的价值，所以磁悬浮列车干脆就取消了车轮这一“多余”的配置。

为什么磁悬浮列车没有被广泛应用？

那么，既然磁悬浮列车速度这么快，为什么没有被广泛推广使用呢？这其实关系到一个方面，比如安全问题，如此高速的运行状态，列车的稳定性和可靠性还需要长期的实际检验。

另外就是运营成本太高，不仅支持列车运行的电缆敷设成本高，就连磁悬浮列车的线路建设也同样需要大量资金，因此还没有被广泛应用。

最后个人观点：

但不管怎么说，高温超导磁悬浮列车的正是落地，意味着我国在这方面的科技实力已经走到了世界前沿，要知道我国在这方面的发展比西方国家慢了十几年，现如今能取得如此优秀的成绩，都是科研人员夜以继日的努力成果，是他们让世界再一次认识到了中国速度，对于高温超导磁悬浮列车，你有什么不同看法呢？