雷克萨斯UX后防撞梁完爆MINI，打脸职业碰瓷媒体大飙车薛俊丰

稍有常识的人都知道防撞梁跟安全性没有任何关系，它只能决定你的低速碰撞维修成本，高速碰撞保命一丁点用处都没有。

偏偏就有大表车这样的盈利性无良商业媒体整天拿防撞梁判断一辆车是否厚道，拆个覆盖件就觉得自己比全球所有顶尖车企工程师还懂怎么造车了，车辆结构这种系统工程他只会拿部分结构以偏概全这水平得low到什么程度？他这种行为就相当于评判文学作品不去评整体实力偏偏要把标点符号或者字数拿出来说事，正常人都干不出这么没品的勾当。

但正常人更干不出的是大表车薛俊丰那样先订一套唯用料论的荒谬标准然后还敢在用料评判上睁眼瞎说自相矛盾的高尚行径。

先再重温一遍大表车是怎么强行胡吹MINI这种廉价坑钱车并顺便黑日系车。

客观？MINI这种德系双连杆廉价低端卖标车根本不是日系四连杆小车能比的，嗯

然后这个只会说瞎话的大冰块开始很自豪的吹嘘MINI这个平平无奇的防撞梁，顺便给看不惯他搬弄是非颠倒黑白的群体全部扣上水军帽子。

宝马出品的三十万级别高级德味双连杆筷子悬架坑钱卖标车用料级别不低，我信了

哦，看不惯你大表车颠倒是非的都是水军，但是这车的防撞梁很厉害吗？

对，别人都是张嘴就来，就您大表车不是，我相信您视力一定非常出色，非常分得清大小粗细

我信还不行？

您大表车碰了吗？碰撞成绩好的日系车您大表车也经常强行乱喷啊？张嘴就来的水军不就是您大表车？

对啊，那您大表车整天张嘴骂别人干什么呢？

行，没问题 

总之各位看了大表车连续拆解MINI覆盖件的精彩节目，也应该明白了这些道理——宝马哪怕造一台偷工减料还售价30万的双连杆低端廉价微型车那也是宇宙无敌，日系小车根本不叫车哪能跟血统高贵的德系相提并论？

既然如此，相信同价位日系小车的防撞梁一定比MINI差很多，多半跟纸一样薄。

这是雷克萨斯UX的防撞梁