【铖然说】第747期 特斯拉Model 3想当街车，而腾势X想给你更多豪华内涵
全新腾势X，就是一款兼具梅赛德斯-奔驰型格，以及先进三电技术的纯电动豪华车。那么TA和价位相近的特斯拉Model 3，谁才是更好的选择呢？接下来我们就从豪华质感、电动性能、配置丰富程度等方面对腾势X和Model 3进行比较。
设计永远是一款车最先吸引路人的地方。如果说特斯拉Model 3是凭借简洁利落的设计展示自己的独特风格，那么腾势X，则在用“以简驭繁”的奔驰型格让人“路转粉”，给人以更丰富的视觉享受。饱满的风芒前脸层次感极强，首尾呼应的横贯式灯带别具一格，再加上腾势X本身SUV的设定，车身长宽高尺寸全面超越Model 3，更显豪横霸气。
打开车门，你更会发现Model 3与腾势X截然不同的风格。Model 3的大尺寸中控屏夺人眼球，但大屏之外，素净得不会掀起你内心任何波澜，这样的极简主义不是所有人都会接受。
腾势X则不仅配有15.6英寸悬浮式触控屏，还设计有奔驰风格的空调出风口、座椅电调按钮，以及启航式换挡杆。而双层设计的中控台，辅以皮革包覆以及木纹板装饰，在7色氛围灯的烘托下更显精致豪华。
接下来我们再来看看这两款产品作为电动车的基本素质。选取腾势X启航版（指导价31.98万元），以及Model 3标准续航升级版（指导价29.18万元）这两款入门版车型进行对比，能够发现腾势X得益于股东方比亚迪先进的e平台技术，入门即享NEDC综合工况520公里的续航，电池容量高达82.8千瓦时，快充时间仅需30分钟，而这款Model 3的续航里程为445公里，快充用时为一个小时。显然，在入门款车型上，腾势X的520公里续航有着明显优势，电池快充效率也更高。
如果把购车预算提高至36万元左右，我们可以关注腾势X旗舰版（指导价35.78万元），以及Model 3长续航后驱版（指导价36.66万元）。相信消费者在提高预算的同时也会对车辆的动力性能有更高的要求。腾势X搭载前后双电机，最大功率可达360千瓦，峰值扭矩660牛·米，相比Model 3的单电机更加给力，百公里加速成绩自然也是腾势X更加优秀，为4.6秒。当然，Model 3也有双电机四驱的高性能版本，只是其指导价约42万元，受众面更小。
配置方面，依然对比腾势X旗舰版（指导价35.78万元），以及Model 3长续航后驱版（指导价36.66万元），可以发现腾势X独有12.3英寸液晶仪表、手机无线充电、可开启式全景天窗、电动感应后备厢（带位置记忆），就连方向盘也带位置记忆功能，再加上前排座椅带有腿托调节，具备通风/加热功能，后排设有独立空调，车内装备PM2.5绿净空气质量智能优化系统，能够给驾乘者带来更加舒适贴心的出行享受。
在安全方面腾势X也提供车道保持辅助、道路交通标识识别、车侧盲区影像等智能科技，这些都是Model 3所不具备的。显而易见，在相同价位下，腾势X的配置丰富程度远超Model 3，为用户打造更强的座舱科技感与更人性化的舒适体验。
通过以上对比，我们能够发现，在内外饰豪华质感方面，融合奔驰型格设计的腾势X，相比素净简洁的Model 3更给人以丰富且精致的多层次体验；在续航表现、动力性能以及配置方面，同样价位下的腾势X，也比Model 3更具实力内涵。
腾势和特斯拉一样，是电动车领域的领潮者，腾势在比亚迪先进三电科技的基础上，还拥有奔驰光环加持以及销售服务网络保障，在特斯拉品牌形象越来越接地气的当下，如果你希望在30万级别选购一款具有豪华气质的纯电动产品，那么不妨重点关注全新腾势X。（文/钱溢佳）