【铖然说】第681期 欢喜冤家的再碰撞，新英朗和新朗逸你pick哪款？
这其中比较具有代表性的车型就包括了别克英朗和大众朗逸，在2018年中国汽车市场整体遭遇凛冬的情况下，朗逸在过去的9月份获得了同级别市场的销量头名，而英朗则实现了27%的环比增长，斩获了29746台的成绩，两款车均有一定的用户基础。
突出的市场成绩也直观印证了英朗和朗逸出色的产品力，但两款车型也存在着一定的差异，笔者身边很多朋友也经常会遇到“应该怎么选”的难题，今天借此机会我们就来理性分析一下英朗和朗逸各自的优缺点，为各位看官日后的购车减少一些疑惑。
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颜值是重要的一环
随着国内汽车市场消费群体的年轻化趋势日益明显，汽车的造型设计也日渐重要，在视觉效果层面，别克英朗和大众朗逸就有着一定的区别，前者是走的是精致路线，而后者则坚守了德系车的沉稳。
其中别克英朗采用的是别克家族化的飞翼式格栅设计，在与LED大灯穿插呼应之后，整个车头的整体感非常强，整体扁平化的风格营造了很强的运动感，而细节处理和镀铬装饰也提升了精致感。其尾部设计和车头呼应，展翼型的LED尾灯使得整个车尾非常灵动，并且其成像效果极佳，夜晚看起来更具高级感。
而新款朗逸前脸造型的整体风格要更加“BlingBling”一些，横向多条幅的设计在加上大面积镀铬材料的选用，从豪华感上来说的确属于同级别上游，大灯的造型沉稳而内敛，属于整体比较严谨的德式风格。在车尾的设计上，大众朗逸的多边形尾灯也属于我们非常熟悉的大众风格，没有太多花哨的东西，但质感丝毫不差。
同样的设计风格也体现在两车的内饰设计上。笔者比较喜欢的就是别克英朗采用的棕色真皮内饰，它让整个车厢的氛围更显时尚，从颜色的搭配上来看也更具档次感。其次英朗的中控台采用了更具开扬感的设计，整体视觉效果很出彩，保留了设计感的同时，整体依然非常简洁、大气。
大众朗逸的内饰风格也同样是非常浓郁的家族式风格，其功能按键的排布依然极为规整，内饰各项功能的上手难度很低，和别克英朗不同的是，大众朗逸以黑色内饰作为主打，从车厢的氛围来说会沉稳不少。很难说两台车的设计孰优孰劣，相比较而言，朗逸在对年轻消费者的俘获力或许略差于英朗。
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车身配置是两车的分水岭
下面再接着看在家用车领域，消费者比较注重的车身配置方面，这里我们选取了售价接近的两个版本车型：分别是售价为14.49万元的别克英朗2019款18T自动互联旗舰型和售价为14.99万元的大众朗逸2018款280TSIDSG舒适版，来对比看下两车的不同。
通过上表的对比我们不难发现，两者均达到了家用车消费者对基础配置的要求，不过在体现产品质感的层面，英朗要更胜一筹。比如说并线辅助、倒车影像、定速巡航等配置，使得别克英朗的安全性和驾控便利性变得更高，又比如说无钥匙启动、皮质方向盘、真皮座椅、主驾驶座椅电调、前排座椅加热、自动头灯、电动折耳、自动空调等等，则让用车的质感提升了一个档次。相比之下朗逸缺失的配置较多，但其具有的电子驻车和自动驻车功能也是英朗需要提升的。
然后在车机智能互联方面，新英朗从多个角度出发满足了消费者更深层次的需求，提供了包括远程操作、查看、实时导航等多种功能。其中英朗的远程遥控功能具有极强的生活便利性，可以借助手机端的APP提前启动车辆，并进行车内空调温度、风量等方面的多项调节，在上车之前便可使车内提前达到适宜的温度，同时远程开启后备箱的功能也为车主带来了更多的惊喜。另一方面，新英朗还配备了更加丰富的车载应用，内置的网易云音乐、考拉FM的功能支持关键词的在线搜索，装配的车载高德导航具有十分高效的便利性和准确性。而如车主教学、天气、股票、限行、违章等查询功能，也为日常用车带来极大便利。此外英朗还实现了Super ID功能，支持车载应用的账号登陆，可以进行跨平台是信息共享，车辆智能化进一步提升。同时配合车载4G WiFi和每年免费的24G流量功能，使英朗的智能互联更加稳定可靠。
相比较之下，大众朗逸在智能互联上的卖点并不多，但其装配的智随导航APP，车主可以通过手机进行车辆状态查看，导航和音乐播放的功能，除此之外的智能互联基因比较少，整体的丰富性和趣味性相比英朗仍需加强。
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动力各有胜负，动态体验两车风格有差别
在动力单元的层面，别克英朗搭载了一台Ecotec1.3T涡轮增压双喷射发动机。有着最大163Ps的马力和最高230Nm的扭矩，相比朗逸的1.4T发动机在扭矩上略有不足，但在最大马力方面略微胜出。变速箱方面，英朗装配了一台6AT变速箱，而朗逸则延续搭载了大众的7速双离合变速箱，虽然两者在档位存在不同，但在实际城市道路行驶时的感受差异并不大。
这里在多说几句，笔者之前均有过关于英朗和朗逸的驾驶体验，其中在拥堵路况下，整套动力系统的平顺性优势突出，而在畅顺的快速路和高速公路，英朗18T也有着一定的驾驶乐趣。还有一点最重要的是，在体验期间，英朗的百公里油耗仅为6L不到，这是可以量化的实用价值优势。
而朗逸相比英朗整体驾驶感受更篇舒适，在低速超车时动力有着比较积极的响应，而到了高速阶段变速箱的降挡动作会略显迟钝，如果切换到手动模式效果会更好一些，但好在并不影响正常的家用。
在底盘方面，两者的前悬架均采用了麦弗逊式的结构，区别在于后悬挂的选择上，别克英朗采用的是多连杆独立悬架，而大众朗逸则采用了扭力梁式的非独立悬挂。从实际的体验来看，如果不是在高速过弯、坑洼路面等特定条件下行驶，两者的平路性能非常接近，但如果路况比较复杂，别克英朗的底盘表现会更胜一筹。
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写在最后
通过今天的对比我们不难发现，别克英朗和大众朗逸作为此级别的热门车型，在车型产品力方面都有着各自的特点。别克英朗的时尚年轻与智能科技让人印象深刻，而大众朗逸则依然代表了德系轿车的严谨与均衡。如果你更偏向精致、时尚的设计风格，且对科技配置有着一定的需求，那英朗可以优先考虑。（文/吴昊）