【铖然说】第642期 这道价值51亿的“光束”，将照亮长城和宝马的未来！

上世纪八十年代，中德双方在汽车领域首次牵手成立合资企业，为改革开放后的中国汽车工业发展注入了新鲜血液和源源不断的动力。如今，不仅仅是传统燃油车领域，在新能源汽车领域，中德双方再一次敞开怀抱相拥——长城与宝马正式从恋爱走向婚姻，将在新能源领域孕育新的生命。

2018年7月10日，德国柏林，在中德两国政府官员的见证下，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）正式签署了合资经营合同，长城汽车创始人兼董事长魏建军与宝马集团研发董事傅乐希二人在签署完合同后的握手，告诉着我们长城与宝马共创新时代的大幕已正式拉开。

▼

各持股50%，光束汽车规划年产能16万台

既然是中外合资公司，我们自然十分关心合资股比，毕竟这意味着新公司内中德双方的话语权孰轻孰重。合同内容显示，新合资公司——光束汽车有限公司由长城与宝马各持股50%，注册资金为17亿人民币，注册地在江苏省张家港市，投资总额达51亿人民币。在公司董事会架构方面，合同规定董事长人选由长城委派，而副董事长则由宝马委派，董事任期为四年。由此我们可以看出，长城和宝马的合作是紧密而平等的，双方将全力推进新公司在新能源领域的发展。据悉，光束汽车目前已规划有一个年产能达16万台的国际先进整车工厂，并且未来会视情况扩大生产规模，这不仅是长城在新能源领域的又一个里程碑，也是宝马在全球范围内的首个纯电动车合资项目，其战略意义可见一斑。

▼

和魏建军签约的为什么是傅乐希？

我们注意到，本次签约仪式上和魏建军共同签署文件的是宝马研发董事傅乐希，为什么是傅乐希而不是其他人？事实上傅乐希是宝马技术研发方面的大咖，和创立WEY品牌之前的魏建军一样，都是低调的实力派，傅乐希（Klaus Fröhlich）在宝马内部被尊称为K先生，是宝马推进电气化战略的研发负责人，如今在长城与宝马合资新能源公司的签约仪式上高调亮相，显然是宝马方面希望能够在新能源领域与长城进行更加深入密切的合作，这也体现着宝马对新合资公司光束汽车未来的无限期待。

那么问题就来了，光束汽车的新产品会是什么呢？今年早些时候长城与宝马签署的合作意向书中就透露双方将在MINI品牌电动车领域有所合作，这也让我们猜想国产后的MINI纯电动车究竟会以怎样的姿态进入这个市场。令人期待的是，从本次正式签约的情况来看，新公司光束汽车不仅有望推出针对中国市场特色而生的MINI纯电动车型，也将推出其他更多面向全球市场的新能源产品。

▼

长城宝马强强联手，实现1+1>2

在新能源领域，拥有百年造车历史的宝马已然走在众多豪华品牌的前列，其新能源产品阵营已覆盖从紧凑型轿车到大型豪华轿车、SUV以及超跑等多个细分市场。自2013年推出首款纯电动车宝马i3以来，宝马的新能源产品累计销量已超25万台，相比于其他品牌有着巨大的领先优势。

而长城同样在新能源汽车领域早早开篇布局，不仅拥有电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等，还在韩国京畿道城南市和奥地利下奥地利州建立了新能源技术研发中心，利用国际一流人才资源与国内协同开发先行技术。

相信在长城和宝马的技术协同和品牌协同密切合作下，双方都能够在新能源产品的创新发展和全球化进程加快等方面获得1+1>2的联合效应。（文/钱溢佳）