抢CR-V的都傻眼了，这货才不到15万，空间更大外观更霸气

目前20万左右最火热的新车型，毫无疑问就是全新的CR-V了。本田CR-V一直以来都是以均衡的性能和优秀的可靠性著称的，而且新车型换上了新一代的涡轮动力，还有同级中最早引入的混合动力系统，让不少人眼馋。不过在迪哥看来，如今紧凑型SUV已经不是大家最关注的细分领域了，而且更多更大、更漂亮的国产车都已经在这个价位涌现，新CR-V不见得蹦跶得了多久。比如这款全新的GS7，比它更便宜的价格，还有着更霸气的外观和更宽大的空间。我们赶紧来看看。

这款GS7基本上就是五座版的GS8，GS8的火爆也带动了这款非常不错的GS7。作为一款中型SUV，它保留了GS8上面所有精华的设计元素，尤其是炯炯有神的矩阵式LED大灯，以及变得更加雄壮的矩形“凌云翼”式家族镀铬格栅，下方的保险杠换上更有气势的炮筒式雾灯，视觉冲击力更强。

侧面的造型和GS8相比有一些微妙的变化。首先是车体有所缩短，三维尺寸为4730/1910/1770mm，超过1.9米的车宽霸气十足，而轴距也达到了2720mm。悬浮式车顶的设计消失了，重新刻画成了实体化的D柱，而且腰线下方的造型也和GS8不同，铝合金轮圈也用上了更有力的粗五幅抛光样式，整体效果比GS8更扎实、更有肌肉感。

内饰的设计也和GS8完全一样，采用了略微向外突出的横向布局。不过，在细节的用料上面和GS8还是有一些风格差异的，比如说副驾驶前方的装饰面板，用的是仿碳纤维的纹路，突出动感化的元素。做工在自主品牌里，绝对算得上是中上水平。

长达4730mm的车身、2720mm的轴距，以及方方正正的块头，为GS7内部提供了优良的乘坐空间，还有的开扬感很充足的全景天窗和后排出风口。

拿走了GS8上原有的第三排座椅之后，剩下的尾厢空间相当宽大，轻松放下三个登机箱不成问题。

动力方面，GS7除了最低配是一台1.8T的涡轮增压发动机之外，其它车型配备的都是一台GS8同款的201马力的2.0T涡轮增压发动机，全系匹配6速手自一体变速箱，提供前驱、四驱系统可选。另外在新配置方面，座椅通风加热，车道偏航、自动泊车、全景影像等都能在它身上找到。

而它的价格也是非常不错，14.98-20.98万比起CR-V、奇骏等主流的紧凑型合资车还要便宜2-3万以上。虽然目前它的市场销量只有单月2000-3000左右，更多的人还是愿意选择带有7座的GS8，但是它自身不可否认依然有着很不错的市场潜力。如此大的块头、空间和丰富的配置，再加上这样的性价比，还有多大必要去排队等新CR-V呢？