这货才9万起，比朗逸大气比日系省油，百公里竟然才3升！

虽然当下的自主品牌在设计、做工、配置等方面已经基本上不输给合资品牌的同级车型多少了，但是谈论到油耗的话，还是会有不少人直摇头。这也是很多人一提到自主品牌就诟病它们“三大件”不行的原因。不过世事无绝对，如今已经有一些自主品牌中的佼佼者，甚至能够在油耗的水平上追赶上历来以省油著称的日系车了。它就是荣威的i6。

为了证明自己的节油能力，荣威官方为这款i6策划了一次国内长途穿越的活动。在这次活动中，这款国产轿车历时33天，穿越30个省份，成功跑出了2.99L/100km的超低油耗，甚至还申请了吉尼斯世界纪录。虽然活动本身就有一定的营销性质，但是能够做出媲美混合动力车型油耗的惊人成绩，还是会让不少人感到震撼。

事实上，在工信部的官方测试里，荣威i6的表现也是非常突出的。得益于搭载1.0T的三缸涡轮发动机，以及高效的双离合变速箱，i6的官方百公里综合油耗仅有4.9L，甚至击败了搭载1.2T发动机的卡罗拉，和1.6L的轩逸这两款市场主力车型。可见如今上汽的自主研发能力。而且它的设计，由以前上汽大众朗逸的设计师邵景峰操刀，亮点非常多。接下来，我们回过头来看看这款中庸大气的经济性座驾。

它的整体尺寸为4671mm*1835mm*1460mm，轴距为2715mm，算是同级里的中上水平。不但前脸采用了非常符合国人口味的大面积T字形镀铬格栅，和前大灯连成一片，而且侧面的线条简洁流畅，同时腰线的设计不失立体感。

内饰更是把精致度和科技感很好地融合了起来，中控台带有大面积的矩形软包裹，带有缝线装饰。中央竖立布置的超大尺寸屏幕更是点睛之笔，里面带有和阿里合作研发的YunOS操作系统，功能丰富。

中庸的外观，带来了内部非常充裕的空间，尤其是后排空间，而且座垫的长度充足、靠背角度合理，乘坐舒适性不错。

后排空调出风口是全系标配，这一点也是很符合国内中庸家轿买家的喜好。

荣威i6匹配了两款涡轮直喷发动机，一款是125马力的1.0T三缸发动机，做出媲美卡罗拉、轩逸油耗成绩的就是这款发动机；另一款是马力高达169匹的1.5T发动机，百公里加速可以达到8.4秒的水平。甚至可以和福克斯、凌度、思域等站在同一水平线上。

这款车主打的，除了大气精致的外观，还有非常贴合国人的设计、以及极具互联网特色的先进配置。可以说，这款车已经拥有挑战朗逸、卡罗拉、英朗等主流合资车的能力。不过，它目前的单月销量也只能维持在3000-4000左右的水平，虽然表现已经算是很不错的了，但是这样的成绩，放在合资品牌的阵营里，只能算是刚过及格线。所以，要在传统合资品牌的强项——轿车领域打败它们，自主品牌需要的是更长时间的耕耘。