不知道这位瑞士客户，在收到这辆定制流体场地自行车后，会是怎样的心情呢？
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大约在七年前，葡萄牙的工业设计师Nuno Teieira就提出了制造一款全部由碳纤维一体制造的全覆盖式的气动公路车，并命名为Pluma。
在葡萄牙语中，pluma是羽毛的意思，他思路非常明确，那就是把牙盘和后轮所有的东西都隐藏在碳纤维和凯夫拉组成的整流罩内，让这辆场地自行车在骑行中尽可能的不受到一点风的影响。
当然，要想实现这个想法绝非易事，但是Teieira并没有放弃过。终于，在法国碳纤维制造专家Constellation的帮助下，他们用了一整年的时间，终于为他们的瑞士客户打造了这款原型成。
但是在最终确定原型时，他们却对车做出了很多修改，他们说是为了方便在真实环境中更好的使用。但是实际原型和刚才的3D渲染，除了大体轮廓，其他改变未免有点差的太多了。原本一体的整流罩被分成了两部分，这两部分可以在后轮位置组合在一起，以便可以调整链条和拆卸车轮。
前部也进行了一些改变，使用了稍微更标准的把立和前叉，以便提供更多的可调节性。
在Teixeira最初的概念中，这辆封闭气动自行车的一大好处是，把自行车大部分的传动系统都放在了整流罩内，这能在车手发生碰撞后，避免被传动系统伤到。
但是在实际制作中，还是有一部传动系统被暴露在外，Pluma的整流罩由PVC泡沫内心和碳纤维夹板加工而成。传动系统也从独立设计改为使用Rotor 3D牙盘，齿比为51X15。虽然整个后轮都被封闭在了整流罩内，但是后轮还是采用了封闭轮，以尽量减少整流罩内的空气湍流，这点还是很下本的。
后轮使用的是shimanoPro的场地封闭轮组，前轮为Pro 的五辐一体碳纤轮，安装了马牌的TempoII管胎。坐管使用了破风造型，被固定在整流罩内。车座使用了selle Italia Flite，锁踏则选用了sppedplay zero。
最终这辆车呈现在我们眼前时，除了车架的大体设计轮廓，其他几乎都做了改变，并使了大量的量产配件，和3D渲染效果图比起来，虽然适应性更强了，但是这地气儿接的有点大啊。这真是真真儿的买家秀和卖家秀。不知道瑞士的那位客户最终收到产品会是怎样的一番心情呢？
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