CBM的模式下航空机务人员胜任力的研究.doc

CBM的模式下航空机务人员胜任力的研究 　　摘 要：基于状态的维修（CBM）是以飞机工作状态分析为基础的维修策略。相比于定时维修，CBM具有更高的经济性和可靠性。然而，CBM的实施需要用到先进的状态监控和诊断设备，与传统的维修方式相比，CBM对机务人员的胜任力提出了更高的要求。本研究根据CBM的实施流程，对机务人员的岗位职责进行了分析，通过问卷调查及数据统计，得出了CBM模式下各岗位机务人员的胜任力组成和胜任力等级划分标准。为基于胜任力的机务人员招聘、选拔、培训提供了重要参考。

　　关键词：CBM 机务人员 胜任力

　　中图分类号：F272；V267 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）07（a）-0036-01

　　在我国，随着新一代战斗机大量装备部队，航空装备出现了跨越式的发展，传统维修模式和新机维修保障需求之间的矛盾日益凸显，航空维修工作面临前所未有的压力。针对这一情况，我国空军的航空维修企业纷纷借鉴外军及民航维修保障的成功经验，实施基于状态的维修。而随着CBM的广泛实施，外场维修的工作流程被简化，但是跟传统的维修方式相比，CBM需要使用更多新兴高科技的维修设备，因此新的维修方式对机务人员的能力素质也有不同的要求[1]。

　　胜任力（Competency），也称作胜任特征、素质等，在人力资源管理、教育等领域得到了重要应用，胜任力对于个体以及整个社会都具有重要意义。1973年，对胜任力研究做出杰出贡献的McClelland就提出，那些在工作中表现优异、受到上级认可的员工，并不是智力高于他人，而是他们具备了比别人更多的沟通、协作和主动性等胜任特征[2]。胜任力理论在人员的招聘、选拔、培训等领域都得到的广泛的应用，并取得了很好的效果。因此研究在新的维修模式下机务人员应具备哪些胜任力以及如何针对这些胜任力对其进行科学有效的管理，对提升机务人员的工作绩效和空