轮胎店连锁模式大比拼，谁能成为未来的轮胎巨头？
小邦在2017年发起过一次关于轮胎门店经营模式的问卷调查，调查结果显示，国内目前轮胎门店的经营模式中，单店经营达到82.54%的比例，直营连锁所占比例最小，只有6.34%，加盟连锁门店比例为11.12%。整体来看，轮胎门店经营还是以单店经营尤其是“夫妻店”为主，连锁门店整体所占比重很小。
这次关于乘用车轮胎门店经营的调查，目的就是在于考察2017年轮胎门店的生存和经营状况。通过走访与调研发现，主流的轮胎单店服务和技术等各方面参差不齐，大部分运营状况中规中矩，辛辛苦苦一年收益却没有那么好。问到未来轮胎店往哪个方向发展的事儿，多数人表示暂时没有想那么多。而现在市场上轮胎连锁经营正在兴起，不少业内人士表示传统轮胎单店店主应该试着做出改变以适应发展，避免在长远的发展中被淘汰。
开一家轮胎店可能是机缘巧合，而经营好轮胎店则是一门大学问。随着市场的不断变化，如今国内轮胎店的生存压力在不断攀升，延伸到整个汽车后市场来看，单店经营不仅要面临更规范化、服务更优质、环境设施更好的连锁门店的直接竞争，还要应对电商崛起、物流和大数据发展以至于互联网的普及所带来的行业变革。如何走出低价竞争？如何避免被市场淘汰？用什么方式扩大门店的规模？如何跟上互联网时代的浪潮？一系列的问题摆在轮胎人面前。轮胎门店连锁经营是一个很好的应对方式。
一般是单店经营发展到一定程度之后店主直接扩大规模，在另外区域开设同样的分店形成的模式。一般的单店经营往往存在环境差、设备相对落后、店面小、服务不完善等弊端，这也跟受到资金限制有关。
目前市场上出现的连锁经营模式很多，小邦就此归纳整理了这些模式的特点，供店主参考。
自主门店连锁：依托优势 打造品牌
有些经营良好的轮胎单店，门店做到了一定的知名度，在技术或者服务上有突出的竞争力，在发展到了一定程度以后开始扩大规模，他们会选择在不同地区开设同样形式的分店，于是名气进一步打响，形成自己的品牌。
自主连锁自由度更高，但是会缺少外界提供的扶持和帮助，知名度也需要自己一步步打造，一切都需要在摸索中前行。而一旦成功，所能获得的利润也很高。
比如在郑州街头几乎随处可见的“小李补胎”，起初只是做补胎业务，在刚开始经营时，店主小李经常24小时营业，很多半夜三更的补胎业务没有人去做，小李去做。后来还提出了24小时救援，兢兢业业不辞辛苦的精神，使得小李补胎越做越大，现在已经做到了规模连锁。
又比如成立于2008年的轮库，是国内首家专业轮胎连锁超市，提供轮胎销售、升级、快修、保养等多项服务，通过提供多元化、高标准的服务，已经在一定区域打响了自己的品牌。还有上海的养车魔方、青岛的动力驿站等，这些连锁门店目前多处于创业初期，但是已经走到了中国轮胎行业直营门店发展的前列。
相比于单店经营，自主门店连锁在管理上大有不同。如果是3~5家连锁，轮胎店主像单店经营一样去管理，多投入些精力也许还能维持正常的营业，如果连锁门店数量很多，就需要有一套专门的管理模式了。人员配备、技术培训、设备管理、轮胎以及其他零配件的采购都成规模化，这就需要店主整体统筹。
如果条件允许，采用一套成熟的网络管理系统是不错的的选择。通过网络系统管理员工任用以及业务流程，可以极大地提高工作效率，还可以通过网络在线上做一些门店的宣传工作。不过，这些都需要大量资金的支持。这也对店主的能力提出了更高的要求，不仅仅是技术上，在运营、管理、营销上都需要有独到的眼光和办法。
轮胎品牌连锁：借助品牌优势 平稳规范
例如中策橡胶旗下的中策车空间、普利司通车之翼、米其林驰加等，借助轮胎企业的强力支持，发展迅速、门店规范。如果加盟这样的品牌连锁，可以借助这些大品牌的政策扶持、人员培训等，帮轮胎店主迅速搭建起门店运营体系。这些运营体系已经经过市场检验，既节省了运营精力，又大大提高了成功的几率。
从市场调查我们也可以看出，店主们也更倾向于选择这样的连锁方式。而凡事有利必有弊，这也意味着轮胎店发展的自由度受限，在轮胎销售、装修风格上要和其他的连锁店保持一致，且在被管理下利润空间相对而言小了很多。
借别人之力打造出来的总不是自己的江山，店主选择了品牌旗下的连锁就很难打出自己的闪光点，发挥的余地很小。就像流水线上的标准化产品一样，没有自己独立的风格。
电商连锁：门店连锁新形式
最近，轮胎电商也在不断兴起，比如定位于专业“汽车养护电商平台”的途虎养车，为客户提供“线上预约+线下安装”的养车方式，在全国400多个城市合作门店提供免费安装，正在逐步发展壮大起来。虽然轮胎电商常常被爆出问题，但是以其价格优惠、操作便捷依然得到了很多消费者的青睐。电商连锁也以其独特的存在在轮胎行业占据一席之地。
国内轮胎行业相对而言还处在发展期，那么国外有哪些成熟的经验可供借鉴呢？首先跟小邦一起来了解一下全球最大的轮胎连锁经销商Discount Tire吧！
DiscountTire总部设在美国的亚利桑那州，全球最大独立轮胎销售商，旗下超过900家直营门店，采取直营连锁模式，线上线下相结合，并依托自身强大的连锁体系，加上其在全美数百个物流仓储中心大道的覆盖、自身品牌的营销以及员工高效率、高激情的工作服务状态，为广大车主带来了极佳的用户体验。
Discount Tire旗下有近千家店，有数百个物流仓储中心，可以非常及时快捷的满足用户需要。所有店面都拥有先进的设备、整洁的环境，其在线系统可以进行轮胎订购、门店选择，还拥有着极高的工作效率、完善的售后服务体系。
除了Discount Tire，欧美地区还有Pep Boys、Les Schwab、Fountain Tire等多家已经发展成熟的轮胎直营连锁门店，他们除了轮胎的零售业务，涵盖整个汽车后市场的专业维修、保养、服务等业务也都有涉及，可供国内的轮胎人借鉴。
相对于单店经营，轮胎实体店连锁经营更符合行业当下的发展势头，连锁经营形成的规模化效应，可以在轮胎以及零配件采购中具备议价能力，节省大量资金，标准化的管理以及口碑的塑造，更有助于门店的长期发展。
从行业的发展来看，更规范、更规模化的连锁门店是不可逆的潮流。轮胎店主在选择轮胎店连锁经营模式时，主要还是取决于店主对店铺的定位以及未来的发展方向的一些思考，选择了一个经营模式只是第一步，接下来主要还是靠自身的经营能力，结合自己的实际情况，争取尽量地规避风险，赚取更多的利润。
小邦看来，轮胎店主如果选择开连锁门店，做自主连锁、打造自己的品牌无疑是更大的挑战，一旦做起来，也能带来更多的收益。这就要求店主不仅要有专业的轮胎技术，还要有一套合乎门店经营的管理理念，需要投入更多的精力不断探索，如果你做好了这些准备，不妨一试，也许他就是你破除当下发展困境的密钥。
您最看好哪种连锁模式呢？欢迎参与下方投票，与小邦一起讨论。
责任编辑 | 王大辉
投稿联系 | pengchongchong@mrluntai.com
商务合作 | 周女士 zhouxin@mrluntai.com