东风日产动力黑科技“超变擎”唱响成马

今年是东风日产成马总冠名第三年,从起点到终点,无处不在的是东风日产的各种露出,而最瞩目的是成马今年“超变擎 领势先行的主题。

熟悉东风日产的都知道,“超变擎”是今年7月以来东风日产最活跃的智能动主题广告,“领势先行”是东风日产今年提出的企业发展主张。

成马三年,东风日产成功“三连冠”

10月27日上午7时30分,第三届成马——2019东风日产成都马拉松在成都金沙遗址博物馆正式开赛。

当天,来自世界各地的3万名跑者集结金沙遗址博物馆,随着发令枪响,第七代天籁作为领跑车和计时车率先起跑。

这是一条汇集了各种古今建筑的最美赛道,全长42.195公里,今年因新增杜甫草堂、青羊宫、宽窄巷子、人民公园和天府广场等城市地标建筑而更加充满人文气息。

今年也是东风日产成马总冠名第三年。从起点到终点,无处不在的是东风日产的各种露出。

东风日产动力黑科技“超变擎”升级为成马主题

对于跑者和东风日产而言 ,每一年都是新起点,每一年成马都将带来新的启迪。

今年是东风日产与成马携手共进的第三年,两家合作似乎已进入“你中有我,我中有你”的最高境界,彼此间的默契就像一对热恋中的情人。

在去年的第二届成马上,东风日产首次将马拉松精神融入企业文化——东风日产乘用车公司副总经理陈昊为此提出:“企业发展的每一步,就像马拉松比赛一样,需要耐力和持久力的支持,坚持到最后才是胜利者”。

而今年,成马的马拉松文化则注入了东风日产的“超变擎”理念,将成马主题定为:“超变擎 领势先行”。

“超变擎”是东风日产对动力黑科技——VC-TURBO的最新命名。

该发动机于2018年6月正式登陆中国市场,同年12月18日,搭载该技术的第七代天籁2.0T在杭州云栖小镇全国上市。

东风日产最新车型搭载的VC-TURBO在与南北丰田最新车型搭载的双擎混合动力交战时,因超出期待的动力性能与可变压缩比的黑科技被江湖封号——“超变擎”。

今年7月1日,适逢全国多个重点城市提前切换国六排放,东风日产在郑州工厂正式命名这款获得沃德十佳发动机称号的全球首款可变压缩比涡轮增压发动机VC-TURBO为“超变擎”。

本届成马以“超变擎 领势先行”为主题,是希望参赛选手能和东风日产一样,以超变不凡的动力和领势先行的姿态,在赛场上挥洒汗水,跑出傲人成绩。

对于“超变擎”理念升格为马拉松主题,东风日产乘用车公司副总经理陈昊(下图:中)是这样解读的:“东风日产与成都马拉松的合作,不仅是一种简单的伙伴关系,更多的是在精神上的高度契合。东风日产一直倡导'持之以恒、追求卓越’的企业精神,强调激情、自信、挑战的品牌基因,和年轻、朝气、活力的成都马拉松不谋而合。”

为了让参赛者提前感受奔跑的快乐,为正赛积蓄能量,从8月开始,东风日产携手官方开展了一系列以“超变擎 领势先行”为主题的活动,其中包括《备战成马》特别栏目、官方训练营、成马加油站、成马进社区、成马早餐跑、全景成马赛道及马拉松博览会等,吸引了众多跑友的广泛参与和互动。

三年独家冠名,东风日产已生动诠释了“马拉松”精神

马拉松是一场比拼耐力的持久战,奔跑者只有积极调整身体状态,有效控制运动速度和呼吸节奏,用最少体力输出最大能量,实现输出比最优化,才能跑得更持久、跑得更远。

“跑者的这种状态与东风日产目前最智能的发动机——VC-TURBO有异曲同工之妙,其通过先进可变压缩比技术,智慧调整发动机的呼吸,在追求动力效率最大化的同时,达到高水准的节油表现。”东风日产乘用车公司市场销售总部总部长辛宇如是说。

作为中国马拉松的领军者,成马短短三年便成为中国唯一被提名为雅培世界马拉松大满贯候选赛事。

连续三年独家冠名的东风日产与成马并肩成长,用“持之以恒,追求卓越”的品牌精神铸就优秀的产品,不仅为赛事提供专业的车辆保障,也推动了中国马拉松事业不断前行。

东风日产诞生的16年是对“马拉松”精神最生动的诠释:从成立之初年销6.5万辆,到2015年开始连续四年稳居百万销量,用户保有量突破1000万,东风日产的“马拉松之路”始终表现出坚韧和超越的气质。
2019年,东风日产正式提出“领势先行”的企业发展主张,在不断超越自我、创新纪录中,去挑战2022年“合资品牌TOP3”。
车市车事
一句话点评
东风日产的黑科技与企业主张成功融入成马,并成为今年的成马主题,并非偶然。它与东风日产长期以来的坚持是分不开的。
今年以来,坊间盛传:“车市不景气,以东风日产为代表的日系车企正在领跑车市”。
它的背后是人们对以东风日产为代表的日系车企的务实和对自我价值坚持的一种肯定。
这样的坚持,不正是马拉松所要提倡的吗?

《车市车事》常年法律顾问:

浙江五联律师事务所缪渭川律师

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