集装箱短缺问题出现，赴亚海运成本翻两番

本报编译：据《每日报》报道，受新冠疫情的影响，由亚洲向西方运输货物的集装箱数量出现短缺，海运成本由此增加了三倍。疫情爆发前，一个集装箱从亚洲到北美的转运成本为4000美元，如今则高达20000美元，这种情况降低了全球工业原料与消费类产品的可用程度。

墨西哥全国进出口协会(Asociación Nacional de Importadores y Exportadores de la República Mexicana)主席Gerardo Tajonar Castro指出，为防止新冠病毒传播，亚洲港口加紧了流动限制，航运空间紧缺的危机进一步加剧。主席解释称，一方面，目前中国仅有8个活跃港口，吞吐能力欠佳；另一方面，今年3月历时六天的“苏伊士运河货轮搁浅事故”其影响仍然存在。集装箱的危机自2016年便开始出现，主要由于大型航运企业与运输航线的减少，以及海运业务中更大船舶的使用。

墨西哥对外贸易、投资和技术企业委员会(Consejo Empresarial Mexicano de Comercio Exterior, Inversión y Tecnología)负责人Fernando Ruiz Huarte表示，新冠疫情爆发使得那些运输原料和商品的集装箱搁置在不同港口，而企业无法将其退回。这一情况持续了数月，航运企业为此失去了部分集装箱并开始库存短缺，但这位负责人表示航运企业已在努力收回集装箱。

在回答去往亚洲港口的集装箱为何尚未返回时，进出口协会主席表示，该过程十分昂贵，许多集装箱被堆放在了它们本不该停留的地方。同时，由于经济复苏缓慢，集装箱回归的进程被进一步延迟。主席指出，对航运公司而言，这样的形势是审核运费与回收服务价值的好机会。他排除了海运成本恢复到疫情前水平的可能性，从他的角度看，航运企业不会大幅降低价格，因为它们在疫情期间遭受了极高损失，如今正在收回投资成本并更好地调控运价。

(Saúl编译)