宝马践行在华发展战略，继续占领豪华车C位
成都车展，发令枪响，车企们开始了车市小高潮的冲刺战。
“成都这个城市年轻又有活力，这里有非常时尚和积极的年轻用户群体。”宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾表示：“这也是为什么我们今年把4系四门拿到成都车展来首发的原因。”
作为今年豪华车市的霸主，宝马将借此次车展再下一城，在未来车市继续占领C位。
据了解，在此次成都车展上，宝马展台被看作是新车规模最大的展台，以“i M BMW”为主题，一方面通过BMW X3、X4、4系多款车型亮相进一步夯实细分市场地位，另一方面，宝马也在通过BMW M、BMW i系产品丰富产品矩阵，进一步强化品牌年轻化主张，满足未来市场需求。
BMW大阵仗：核心、性能、电动化、数字化，一个不能少
从产品层面来看，宝马展台此次依然是带来了大阵仗。一方面是其最畅销的SUV 产品X3的中期改款，而且是新BMW X3、新BMW iX3、新BMW X3 M集结登场。另一方面全新4系四门轿跑车的全球首发。这说明宝马在个性化和年轻化的产品上，准备发起猛攻。
此次成都车展亮相的宝马X3中期改款车型，携多达30项高价值标准配置，改款车型已于日前正式上市，厂家指导价为39.28万元起。相较于上一款车型，在车辆配置进一步提升的前提下，购置门槛却更加亲民。
同家族成员——作为BMW首款纯电动SUV，BMW iX3中期改款车型在本届车展全球首发。BMW iX3自推出以来市场认可度稳步攀升，2021年第二季度销量较第一季度环比增幅高达140%。
整体上看，宝马X3、 iX3两款新车型在设计、内饰以及创新数字化方面有了明显提升，结合BMW操作系统7.0与BMW智能个人助理，使用户实现多样化、个性化的人车互动模式。
同时，四十多年来，象征着BMW品牌的灵魂和精髓的M系列车型也得以进一步强化。新BMW X3 M和新BMW X4 M在成都车展迎来全球首发并同步上市。
同样兼顾核心用户群及高性能用户人群的车型还有BMW 4系。
全新BMW 4系四门轿跑车迎来全球首发。全新一代BMW 4系自去年推出以来市场反响强烈。2021年上半年，BMW 4系较去年同期销量增长80%，有力推动了宝马集团在中国市场的业务稳定增长，更受到年轻消费者的热捧，成为一车难求的网红车型。
宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾
邵宾认为，4系的火爆是因为把握了客户的真实需求。
“在做具体产品时，在不同阶段我们会做客户调研收集客户的反馈。”邵宾举例说：“就拿4系来说，在开发的各个阶段，我们都会请一些与4系较匹配的客户群体，听取他们对设计、驾驶等等方面的反馈，从而对产品进行优化和改善，尤其是不同的需求理解，这对我们的产品开发有很重要的作用。”
通过观察不难发现，宝马一方面通过X系列产品的升级不断升级强化自身在核心消费市场的地位，另一方面通过M系列的延伸将自身品牌基因赋能，满足年轻一代消费人群对产品个性化的需求。
应该说，这是近年来宝马在中国市场的产品特色，也是未来在国内市场的发展趋势。
BMW的中国战略：链接新用户群，实现发展可持续
今年年初，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，“今年，我们将继续以客户为中心，在四大重点领域加速布局：来自宝马集团旗下品牌的创新产品和服务、富于情感的线上线下品牌体验、推进技术创新和数字化进程，以及践行宝马集团的可持续发展承诺。”
根据规划，今年宝马集团将为中国市场带来25款新产品，以丰富的产品阵容满足客户的多样化出行需求。丰富的产品矩阵无需赘述，今年成都车展的阵容已是例证。
作为一个富有创新精神、注重客户体验的豪华品牌，宝马计划在2021年继续以客户为中心，通过多维度的线上线下活动，为中国消费者、特别是新生代客户带来个性化的、富于情感的品牌体验。
也就是说，无论是产品还是品牌体验，新生代用户群体将是宝马接下来需要研究的课题。而相较于上一代消费人群来说，宝马将面对消费人群迭代带来的考验，这意味着宝马的本土化机制将进一步走向纵深。
用邵宾的话说：我们的大气跟欧洲理解的大气有什么不一样？我们的豪华跟他的豪华又有怎样的不同？背后都是有很多文化差异的。
邵宾表示：“宝马已在中国建立了德国之外最大的研发体系，在北京、上海、沈阳设立三大研发中心，这是结构性的设计，保证了我们可以持续系统地紧跟市场变化，紧随中国消费者的需求和喜好。”
同时，宝马将电动化、数字化作为可持续发展的重要战略。
据悉，到2025年，预计纯电动车销量将占宝马集团在华销量的25%。产品层面，在未来各个重要细分市场都将提供纯电动车型，比如7系、5系、X1都会有电动版车型出来。预计到2030年，宝马集团电动车销量将至少达到全球销量的50%。
“消费者对于可持续的需求与支持，同样也是我们坚持这一战略的动力。”邵宾说到：“今年亮相的创新纯电动BMW iX就有几个订单是盲订的，客户选择的原因就是因为特别环保，车辆内部很多材料都是FSC认证的环保材质，整个理念与他们特别契合。”
值得一提的是，在成都车展亮相的纯电动BMW iX将代表宝马集团在设计、电动化、互联科技、自动驾驶、以及服务化等战略创新领域的最新研发成果，展现了宝马集团对未来出行的构想与实践，并将可持续发展理念贯穿车型开发的始终。
作为最智能的BMW汽车，BMW iX在电子电器架构、智能科技、显示和操控系统以及内部装备上进行全方位创新。它不仅是宝马集团首款应用5G技术的车型，并且配备曲面屏、数字钥匙Plus等多种创新数字化功能。
对于数字化，除了用户体验层面，宝马还有更深的理解。
“一方面，宝马深耕数字化领域，更是希望用最新的技术，提供给消费者有关汽车的最新体验。”邵宾表示：“另一方面，数字化可以提高内部的工作效率。好多人都参观过我们的工厂，通过数字化技术，生产效率每年都在提升。”
服务用户方面，宝马在2021年进一步打通了线上线下平台，为客户提供多渠道、便捷的、社交化的全新品牌体验。去年上市的My BMW App自上线以来，已成为用户接入BMW数字生态系统的一个重要触点。
另外，在2014年宝马开始进行线上品牌和营销运营的尝试，并上线“天猫BMW官方旗舰店”。2017年首次推出BMW天猫超级品牌日。2021 BMW天猫超级品牌日则进一步探索数字化新体验，将线上创新的BMW品牌和车型体验，延伸至线下“BMW超品快闪店”。
据悉，宝马还专门在中国设立了用户界面和用户体验设计开发团队，专为探索中国客户对于数字化体验的需求，并设计和验证适合中国客户的人机交互方式。
豪华车市新业态：通过努力依然会保持C位
上半年宝马在中国售出467064辆，同比实现了41.9%的增长，创半年销量历史新高，在中国市场增长态势强劲。
旗下宝马3系，宝马5系、宝马X3、宝马M车系，均实现销量增长。其中，宝马3系成为豪华细分市场十款车型中唯一销量突破10万辆规模的豪华车型，且达到了近65%的增速。
邵宾表示，“到目前为止整体表现我们非常满意。”
“至于原因，首先我们处在高速增长的豪华车发展市场当中，如政府所说的'人民对美好生活有向往’，在这个大背景下，整个市场环境很积极，给我们带来极大利好。其次，是我们自身，宝马在产业上下游都做的非常杰出，从生产、采购、设计、运营、客户管理等，都保持在行业内高品质的水准。”邵宾如是说。
不过值得注意的是，尽管宝马等主流豪华汽车品牌依然在市场保持强劲的表现，但是，伴随造车新势力的崛起，无论是舆论焦点还是消费热点都有所转移和分散。更为重要的是，在某些细分市场，造车新势力特斯拉的销量已经超过了BBA。
豪华车市场未来的增长一定是非常积极的。再加上整个市场的体量很大，很多品牌都能找到自己的位置，我相信豪华车市场的机会是很多的。作为品牌，只要有足够清晰的定位，足够强的个性和实力，一定能找到自己的位置。
虽然说，智能化是当前汽车行业的风口。但是邵宾对此并不担心。
邵宾表示：“其实在汽车的很多领域，无论是生产制造或是驾驶辅助，都是由传统强势的品牌在引领创新和制定标准的。当前驾驶辅助是很热门的话题，但其实几年前我们的7系和一些高端车型就已经开始配置这些功能。”
无论是新势力还是传统势力，不同公司有各自不同的战略重点。邵宾认为，新兴品牌的一些理念和做法也很值得学习。但宝马也有自己引以为傲的诸多优势所在，我们对于自己在很多领域的创新和实力非常自信。
车云菌认为，这份自信来自于宝马长久以来深耕市场所积攒的宝贵经验与品牌沉淀。一方面，产品层面在各细分市场多款热销产品构成了均衡坚实的产品防线，且自身品牌基因技术不断赋能，体现品牌特色的同时又拉近了与年轻消费群体的共鸣；另一方面，宝马不但拥有超前的技术储备，而且有能力将先进的技术进行系统集成；还有，数字化早已渗透到宝马的研发、制造、以及用户终端。宝马正通过快速掌握客户需求，将研发成果转化为实实在在的生产力。
“作为豪华品牌引领者，我们不需要跟谁比，更多的是要超越自己，很务实的在所有关键领域把自己工作做的更优秀。我们相信现在是C位，通过努力依然会保持C位，并持续不断的引领行业发展。”邵宾如是说。
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