由于托运人的需求保持在高水平，供应链瓶颈不断发展，港口基础设施捉襟见肘，内陆运输也接近超载水平，短期内托运人几乎没有缓解的迹象。此次飓风带来的影响，势必加重航运困境。
据外媒报道，上周日，飓风艾达 ( Ida ) 在路易斯安那州登陆，为 4 级飓风，风速为 130 节，在受影响最严重的地区，风暴潮估计高达 15 英尺，这是多年来袭击该州的最强风暴，它与 16 年前卡特里娜飓风登陆的日期相同。
自上周六下午以来，除了密西西比河三角洲最外围的威尼斯港外，新奥尔良港船长港区内的所有港口都已关闭。此外，路易斯安那州的莱茨沃斯(距新奥尔良上游200英里)与密西西比河河口之间的密西西比河商船运输已经停止。
墨西哥湾沿岸航道也在受影响地区关闭。
飓风还引起了洪灾和火灾。
根据美国陆军工程兵团提供的数据，风暴潮短暂地导致强大的密西西比水流逆转。路易斯安那州贝尔蔡斯的水位记录显示，在大约 1230 小时时，水位急剧上升了 6 英尺，流速为负 10700 立方英尺/秒。据当地媒体报道，从开始到结束，这一罕见的现象持续了大约 3 个小时，并且至少对航运产生了一种不寻常的影响：在路易斯安那州查尔梅特的渡轮脱离了系带，开始向上游(而不是下游)漂流。社交媒体报道了多起船只失事事件，包括至少两起导致碰撞的事件。在路易斯安那州圣罗斯拍摄的旁观者视频似乎捕捉到了两艘分离的OSV在密西西比河相撞的瞬间。此外，美国墨西哥湾深水区的主要支持中心富尔琼港受到了沉重打击，可能会关闭数周。在一份航运咨询报告中，港务局表示，进出富村港和拉富尔河湾的水道被“多处障碍物和沉船”阻塞。美国国家海洋和大气管理局的海岸调查小组仍在前往该地区进行港口航道调查的途中，航运业预计会出现延误。当局建议：“在港口委员会的损坏评估完成并全部清除之前，船只不应试图进出港口。”当下世界各地许多港口均在报告货量增加和船运延误问题，而随着假期物流高峰的临近，情况可能会在好转之前变得更糟，这将对利率产生明显的连锁反应延误。Mike外贸说提醒您注意集装箱海运美线运价上浮和船期延误情况！
