如果我有钱买五菱，那还需要去摆摊吗？

趁着摆摊经济的热点刚出，嗅觉灵敏的五菱立即将自家五月刚推出的荣光翼开启，包装成摆摊神车，顺势趁了一波热度，也间接促进了自家股票的上涨。

摆摊神车推出的第二天，6月3日，港股上市公司五菱汽车的股价涨幅一度超逾126%，市值从5亿多港元升至近11亿港元，足足多出了5亿多港元。

五菱的这波神操作不仅给自己带来收益，借势而上的推广，再一次完美的演绎了“人民需要什么，五菱就生产什么”。

随着各地纷纷开始开放摊位、允许临时占道经营，摆摊一下子成为了后浪们都想尝试的一份工作或副业。

讲到摆摊神车，其实并不只有五菱才算神车。摆摊车领域里，家哥给大致分为三大类车型，只有按照需求选择适合自己的摆摊神车，才能在后浪中脱颖而出，成为摆摊界的扛把子。

实体店级别的13立方米移动摊位

首先，第一类就是轻卡，作为城市中的搬运工，轻卡并不仅仅只能拉货，对于摆摊，轻卡也是顺手捏来。

他的优势体现在载重能力以及储存空间上，对于一些厂家直销、按箱来做单位的大件物品，轻卡是最有优势的。

讲到轻卡，绝对离不开江铃，作为国内轻卡的领军人物，江铃轻卡的口碑是毋庸置疑的。

而这款江铃顺达翼展车，强劲的动力加上最大13立方米的货箱，让它成为多拉快跑效率高的一款摆摊车，0.89米的货箱平台高度，方便了顾客的挑选以及自己的装卸货。

8万块不到的价格就能拥有轻卡领域的口碑好车，何乐而不为呢？

做为如今的后浪们，基本上都是人均一本C1驾驶证，驾驶轻卡可以说是完全没有必要担心了。但缺点就是轻卡相对其他车型，体积较大，容易受到场地的限制等。

值得一提的是轻卡的限制较多，对于一些城市，有一些地区是不让进去的，因此想购买轻卡来摆摊的后浪们最好先做好当地交通部门的功课，在决定是否购买。

五菱虽好 但福田不差

第二类就是微卡，这种车型主要承担了衔接大型卡车到不了的运输配送，而随着不断的进化升级，微卡也成为了摆摊界里的主要成员之一。

各种开箱方式，花样百出，翼门开启不仅可以做到大面积的展示，还可以当做遮雨棚，面对雨天也不用手忙脚乱的收摊，而且不管摆摊还是收摊，都不需要花时间收拾，直接关门或拉闸，轻松方便。

五菱作为微卡领域的一大巨头，既然介绍车型，肯定离不开它。自称摆摊神车的五菱荣光翼开启。

这款车的货箱是它的主要卖点，货箱的开启角度较大，开启后的高度适中，成年人可以正常的站立在下方。

上面的货板面积较大，可以充当遮阳、挡雨的作用。而底部的小面积栏板则可以平铺，以此来拓展摊位的空间。

货箱的面板则是采用了高密度轻量化材料，具有防腐、隔热等功能。

因此这款车适合短时间存放食材和水果等食品，对于一些想往食品类方向去摆摊的后浪们，这款车是不错的选择。

6万块不到的价格就可以把它拿下，怪不得有信心自称为摆摊神车。

福田祥菱V1翼开启这款车的有着三面可开启的货箱，而且分上下两个门，上面打开可以遮阳，下面打开可以拓展空间，提升摊位的面积。

尤其是在条件限制的地方，三面可开启的货箱就体现出它的优势了，能根据情况打开货箱摆摊，灵活多变的货箱给你不一样的体验。

这也让同为后浪的家哥我都怦然心动了，要不是家哥我颜值太低，怕去摆摊会吓到大家，引起社会恐慌，可能早就拿到第一桶金，开始走向人生巅峰了。

而微面，作为两用车型，它的优势在于不仅可以是家庭用车，还能兼顾到摆摊，一举两得。

用它来摆摊，也是非常适用的，特别是它的双侧侧滑门，在一些狭小的区域，可以因地制宜的开启，轻松实现灵活经营。

它车内空间巨大，座椅布置灵活多变，虽然外形尺寸并不大，底盘比较高，但可以轻松的爬上马路牙子，装载能力强。

这些优势足够应对一些路面比较崎岖的地方。缺点是没有足够的展示空间，可能需要摆放外置桌子来提升展示空间。

作为两用车，它的优势还在于不受货车限行限制，给了轻卡与微卡不能给的安全感。

地摊车 三轮才是王道

第三类就是最适合打游击战的三轮车，这种车基本上是个地方的摆摊主力军，由于可以自由的穿街走巷，来去自如，受到了绝大多数人多喜爱。

比起上面两大类车型，它几乎不用考虑地方限制等问题。

边走边卖，走到哪卖到哪，这是它的最大优势。基本上一览无余，从远处就能看到摊位摆的是什么，基本上家哥可以看到的摆摊都是这种车，毕竟门槛低啊！

可以算是入门级的摆摊车了，缺点是下雨就要躲，但是较小的车身让它可以在一些较大空间的屋檐下躲雨。

家哥我作为一个有点阅历的后浪，可以告诉你们，一旦下起雨，这种三轮车才能发挥他最大的优势。

就往人多的屋檐下去，大家都在等雨停，你往边上一停，这不曝光率就蹭蹭往上涨，下个雨都能间接帮你拉拢一群客户，就问还有谁！

三轮车家哥就不推荐了，毕竟选择太多了，后浪们结合自己的需求去选购才是最合适的。

写在最后

摆摊经济的火爆，在一定程度上可以促进汽车销量，特别是对于微卡和微面车型等方面。

但家哥认为，摆摊经济上，三轮车才是王者，毕竟这种门槛低、入门易、成本低的入门级摆摊车，才是大家都想尝试的车型。

国家如今放宽限制，允许摆摊，无非是为了增加就业率，刺激消费。

但随着摆摊的大量出现，给了城市管理增加了一定的难度，而且曾经取代摆摊就是因为难管理、影响市容、食品安全等问题。

家哥个人觉得，摆摊经济或许只能用于疫情后的经济复苏，等到恢复经济后，摆摊经济不一定可以长期存在。