「原创」海丰阿东：这样的导游和司机你遇到过吗？
「原创」海丰阿东：这样的导游和司机你遇到过吗？
退休后时间多了，出去旅游的次数也就多了，旅游多了。看到的事情，经历过的事情肯定也就多。一般性。大家出去旅游的话，如果不是自己开车，那么跟团游就比较方便。毕竟行程都是预先安排好的，又有导游和司机为你服务，你到时候只要跟着导游走走看看玩玩就可以了。当然缺点也很明显，你走的地方受到那预先安排的路线的限制和导游的限制。有许多好的地方和风景，看过了。
退休前在单位里面。工会往往会组织工会干部出去集体旅游。事先他们会寻找一家旅游公司子他们签订旅游合同。为了提高经济效益，旅游公司往往这个时候会夹带一些散客在这个当中。同单位的同事一起外出旅游，互相都认识，所以很高兴，有的时候导游说好什么时候集合往往到了时候大家还没到期，只能够在那里等待。这可苦了，那些上课了，他们如果不按时到达的话，车子可能会跑掉了，他们就得自己花钱回住所。可是他们按时到了呢，还得等，要等团体客们都到了才能够发车一起到下一个游览地点。
为什么会出现这种情况呢？主要原因是团体客户属于大客户公司不敢得罪的。而且他们的旅游的费用也相比较低一些，因为有优惠嘛。那些搭顺风车的散客就不能够享受这些优惠了。如果是精明的散客，可能能够通过砍价让那费用低一些。
旅游的途中。导游主要照顾的是团体客户。团体客户的人员没有到齐的话，那个旅游车是不愿意开动的。只要约定功时间到了，散客们只能早早的上车在那里无聊的等待。延长了，还得忍饥挨饿也没有办法。如果这个时候自己下车到处晃，那车子突然跑掉了，你只能够自认倒霉了。谁让你是散户呢？
当然了，散户也有散户判断那车子是否开动的方法的？那司机一定会等到团体的客户全部上了车。这个时候导游会清点人数。他告诉司机差不多了的时候，那司机就开始发动汽车了，发动批不停地转动做开车前的准备工作。隆隆的发动机声音告诉车外的人车子马上要出发了，快上车吧，这个时候在车子旁边转悠的散客们就可以上车了，再不上车可能就会被扔在这个地方了。老司机就是用这个方法来告诉那些在车边吸收新鲜空气的客人们赶快上车，准备出发。
不管是团体游客还是散客。对于司机和导游来说，他们都是服务对象。不过司机和导游往往会想出许多办法来对付他们的服务对象，来提高自己的经济效益的。举一个例子来说明。
如果不是一日游，在外面旅游一次总有好几天，每天要换旅馆那样的话，这里面就可以有文章好做了。有次旅游，第一天大家上车前先把行李放到旅游大巴的行李仓中。那行李舱虽然很大，如果不是放的很整齐的话。就可能放不下许多行李箱。虽然旅游公司没有明文规定，要司机来整理这行李。但大多数的司机都会自觉的帮助整理行李。这次我们遇到的是个不动手的司机，结果后来的人无法把行李放到行李仓中，只能拎到车上去。
旅游大巴开动以后，那导游开始叽叽呱呱的介绍行程，然后说到行李，他说这样每天都这个样子的话，会影响到大家的行程的，而且也不安全，这样吧！每天请司机帮大家把行李放到行李仓中放整齐。毕竟司机要花许多力气，所以请大家出点小费给司机每人出某某元钱就可以了，同意不同意。他说他钱不多，每人也就是出个十块钱左右。很快，大家就同意了，接着就是导游来收钱。虽然钱不多，但一车有40多个人加在一起也是很大一笔数字了。这笔钱你不要以为是司机一个人享用，其实导游也会从其中分得一分的。
这个钱到底该不该出这个行李舱到底该不该有司机来城里旅游公司？并没有明文规定，所以这就是一个漏洞，就是让司机和导游可以发挥想象，对服务对象索取小费的地方。其他的比如导游与购物商店里的人相勾结。让游客们在那里购买一些东西，这当中的猫腻就不用我多说了，大家都懂的。