改善案例分享 - Michelin公司提升Bead Winding产线产能项目
在本文开始的阶段,先给大家普及一下轮胎的相关知识。以便大家理解本项目。下面是轮胎的一个简单介绍,详细知识也可以自行搜索或者和作者探讨一下。
一般轮胎由下面几个部分组成:
胎面部(Tread)这是轮胎与地面直接接触的部位;因道路状况的不同以及不同需求选定不同形状的花纹;它具有保护胎体的作用,也是轮胎被使用最多损耗最大的部位;它可以提供驱动、牵引、制动、排水防滑、减振、转向等功能。胎面包含了中央部位及胎肩部位。
胎边部(Side Wall)这一部位虽未与地面接触,但却具有吸收路面冲击力及振动的功能而轮胎的尺寸、型号和制造厂的名称等,均标示在这一部位。
胎体(Carcass)这是轮胎的主要骨架,是用来承受轮胎的荷重压力、内部的空气压力及横向的剪切力等,其主要是由多层的帘布(人造纤维+胶料)或钢丝组合而成。
胎唇部(Bead)轮胎外缘与轮圈接触的部位,负责将轮胎固定于轮圈上,内置高张力的集束钢丝,紧密的扣住轮圈。
内面部(Inner Liner)免用内胎之轮胎,内部设有一层气密胶,可以防止高压空气的泄漏,而且轮胎上若有小破洞时,仍然可以将泄漏降至最低。
环带层(Belt)这是辐射层轮胎特有的结构,它介于胎面与胎体间,紧紧的扣住胎体,具有高张力,其作用在于补强胎面的强度,并缓和路面的冲击力。 环带层之材料大多为纤维制品或钢丝制品。
该项目的背景是在20xx年,公司提出日产4650条轿车胎的目标。IE 部门的在上一年度末就开始测算各个产线的产能是否满足。并且IE 部内部又考虑生产波动地影响,加了10%的buffer。这样,作者负责bead winding 产线的产能提高。
在这里先说说作者的笔名“weixingie”是怎么由来的。当时作者也是个年轻人,也喜欢上网,聊天,玩游戏。这就需要注册个名字,作者本人叫“weixing”,职业当时是“IE",所以就出来网名,现在的笔名”weixingie“。
做项目首先都要对现状进行调查。weixingie 也不例外,这是对该产线的布局进行调查。该岗位有2名操作工进行操作。OP1 负责制圈,OP2 负责缠头。
IE 也对当前的产能情况,进行了的调查。通过历史数据收集后,心里对IE 经理翻起白眼,给哥们一个难度不小的项目。该产线日最大产能才4065条/天,距离目标差接近1000条/天(在这里罗嗦一句,一个轮胎有2个“胎唇钢丝圈”)。
项目的限制条件还没和大家说,不增加人员,不增加设备,小投资。
于是否,作者高举IE 的几大法宝,奔向现场,进行time study,寻找浪费。
秒表
观测板
观测用纸
圆珠笔
水杯(这个是非常重要的)<----- 请关注这个点,为什么重要。
Michelin 公司在时间研究(time study)十分重视,要求进行观测的时候,优先使用连续观察。M 要求,IE 在做连续观测的时候,要比操作者先到达岗位,后离开岗位,操作者喝水,IE 喝水,操作者吃饭,IE 吃饭,操作者上厕所,IE 上厕所。整个班次,全程跟随,记录数据。所以说自带水杯是非常重要的,要不你是只骆驼,不渴。
Michelin 公司应用IE技术的历史,可以有100年的历史。你可以在这本书《米其林人:驾驭帝国》看到,泰勒曾经是该公司的顾问。
选定观测对象
1.与现场的相关人员联络及沟通达成共识。以改善为目的而进行的时间观测,要选取熟练的作业者为观测对象。
2.如果以设定标准时间为目的时,则以普通的作业员为观测对象。
Michelin 公司人员的工号是按照先后入公司顺序排列的。下图中,可以看到并和该车间培训员确定,该岗位员工都是经过培训合格,在该岗位长期工作的人员。这样我们在被观测人员选择上,就不比太费心思。
下面的动作都是常规打法了,大家看看就好:
了解标准的作业内容
-通过标准作业书进行或者预观测了解:
-作业名称
-标准作业顺序及内容
-部品名及编号
-使用设备及工具
将作业分割成要素作业
-观测的最小的分割单位:以要素作业为观测单位.(按实际情况有时也可采用以单位、工程为观测单位)
-分割的重要依据是:分割后的要素作业可以给另一个人做,而不会影响作业的连贯性和完整性.
划分作业要素的原则
-容易看出动作的起点及终点;
-有利于提高观测精度;
-要由同一目标的一系列动作构成;
-人操作时间和机器操作时间要分开;
-规则要素和不规则要素要划分清楚;
-可变要素和不变要素必须分开.
在进行作业分割的后,我们往往是给出一些英文代号去代表这个作业,有如下几个好处:
- 记录迅速
对于IE 在观测的时候,一边记录时间和动作,一边观察操作,连续8小时是一个很高强度的工作。所以快速记录将大大减轻IE的工作
- 避免闲杂人等干扰观测
在观测的时候,不可以避免的会有一些人过来围观,问一下,看一下,这将干扰IE 的工作,如果你记录的是一些符号,你将减少这些麻烦。
在这里和大家谈谈时间单位。大多一些公司进行观测的时候,使用秒/分钟去记录和分析 数据。在这里我和大家介绍一下Michlin 公司使用的计量单位CMN(这个单位是将1分钟分为100份,1CMN=1/100 MIN)。为什么这么做?不知道在后期处理数据的时候,怎样在excel中去处理时间单位,时间单位是60进制的,excel 里面一般设定是10进制。计量单位CMN 就解决了这个问题,方便快捷的完成数据统计。
Michelin 公司当时执行的4班3运转的班次,每天24小时都有人在工作。为此IE 也针对早中晚,3个班次进行了观测,收集数据。减少因为不同的班次和不同的时间对数据的影响。下面几张图,给出在观测的结果,节拍时间,找到的浪费点和时间占比。
关于节拍时间,很多书上或者网上的一些资料都谈下面一些原则:
-消除原因明确的异常值
-求出每个作业的平均时间
-合计平均时间,求出周期时间
-乘以速度评定系数
-标准时间=作业时间×速度评定系数 ×(1+宽放率)
同样我们也是大多这样做的的,但在宽放率上,我们缺没有单独去做。为什么?在前面我们谈及,我们一般采用连续观测,我们把各种因素都记录进去了,并且数据是从开班时候体力好的时候到结班时候体力最差的时候,都把节拍记录进去了。所以一般情况下,我们的标准时间是不进行宽放。
改善的结果就是后面这几页PPT了,就不详细说了。
到这里,有人会问,你这观测是怎么完成的,一个人观测2个人,而且是8个多小时的连续观测。答案当然不是我一个人完成的,当时IE 部门招聘一个 “王小美女"。她在Michelin 的首次“连续观测”就是和我搭档完成。当时也没问问人家,是否累不累。一点也不知道“惜香怜玉”。在这里说谢谢啊!
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