弱反弹-经典启动阳性

一、市场情况

1、涨跌家数

二、板块策略

1、

目前的指数形态和市场阶段就是指数震荡，龙头滞涨，低位补涨的阶段，可以参考一下8月初的形态。

因为周五是分化的，明天预期就会回暖，但回暖后，如果不放量，连续大涨也很难，应该是震荡为主。

华尔街没有新鲜事，因为投机像群山一样古老，股市今天发生的事，过去曾经发生过，将来也必然再次发生！

我的短线周期理论也一直告诉我，现在的行情和8月的结构是基本一致的，都是指数二次探底后的反弹行情。

这点在反弹前就给大家强调过，看好反弹。

（8月形态）

（目前的形态）

小阳线+大阴线+十字星+阳线启动的结构，非常经典。

2、

板块方面。

主流板块新能源汽车出现分化。

汽车板块从9月末开始重点强调，持续做了一个月，周四全面高潮，周五开始出现分化。

按照板块运动规律，在第一次分化后，短线还会强势几天。

所以，明天仍然会有部分高位个股反包、低位的汽车补涨。

这是机会。但如果之前的行情都没把握住，现在的行情应该也不是能把握的了。

但对于大多数明后天不能创新高的汽车股来讲，短线卖点已经出现了。

汽车龙头比亚迪之前也反复讲了好多次，周三还讲到，比亚迪还可能继续加速的，周四迎来涨停。

但目前，比亚迪的成交额已经到了152亿，而目前的市场只有8783亿，这个量能很难支持个股大涨下去。

对短线来讲，周五下杀绿盘仍然是短线买点，明天仍然有冲高和反包的动力，但是见好就收，到手的才是自己的。

还有一个风险要注意。

汽车行情的逻辑，既有经济回暖，新能源汽车进入投放周期；也有美国特斯拉不断上市，提高汽车股的估值。

这轮行情，由特斯拉展开，随后蔚来等补涨，但目前特斯拉已经滞涨很久了。

而且国外的疫情是在走强的，11月的销量可能会大减，这是潜在的利空。