如何解决新能源汽车长途出行充电难题?

随着我国新能源车开始增多,假日交通中,又新增了一个“充电焦虑”。据媒体报道,一位从深圳回湖南的新能源车车主,在耒阳服务区给车充电时,充电1小时,排队4小时,原本8个多小时的路程,最终花了16个小时。
提速充电设施建设,保障新能源汽车充电无忧,是新能源汽车产业高质量快速发展的基础所在,也是助力能源清洁低碳发展的关键一环。
采用新能源汽车换电模式、加速和优化充电桩网络布局、先进的充电技术等方法都是解决充电难题的“法宝”。
1. 采用新能源汽车换电模式

换电模式是指通过集中型充电站对大量电池集中存储、集中充电、统一配送,并在电池配送站内对电动汽车进行电池更换服务或者集电池的充电、物流调配以及换电服务于一体。换电站主要为新能源汽车提供动力电池更换服务。
采用车电分离的换电模式,不仅可以省去车主购置电池的高额费用,同时可以有效解决充电时间长的问题,还能拉动相关上下游配套产业链发展,对于我国新能源汽车产业的健康发展具有重要意义。
换电模式有望成为未来新能源汽车产业重要的发展模式之一,但仍存在一系列问题需要解决,比如必须统一电池标准,换电网络投资成本高,出现安全问题责任难以界定等。
自今年下半年开始,我国正在全国范围内积极开展新能源汽车换电模式应用试点。工信部和国家能源局联合发布了《关于组织开展新能源企业换电模式应用试点工作的通知》,具体内容包括换电模式车辆推广目标,鼓励在公交、出租、城市物流配送、港口、矿山等公共领域率先试点,在私人领域推动商业化运营等七大方面。
2.加速和优化充电桩网络布局

加速建设新能源汽车充电基础设施,优化充电桩网络布局,使车主打开充电APP能够随时随地找到充电场所是解决充电难题的关键。
目前我国正在大力支持充电桩的建设,根据充电联盟数据,截至2021年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩95.0万台,环比增加2.70万台,6月同比增长65.4%。其中,直流充电桩38.3万台、交流充电桩56.7万台、交直流一体充电桩426台。从2020年8月到2021年7月,月均新增公共类充电桩约3.20万台。
2016-2021年7月中国公共充电桩数量统计(万台)
来源:充电联盟、DT新材料
3.先进的充电技术

充电桩主要包括直流充电桩和交流充电桩,前者又称为快充充电桩,可将直流电流直接对车内电池充电,快充电流比较大达到150-300安,一般半小时左右就能充满80%,比较适合用户中途补充电用。
直流充电桩内部包含电源模块、计费系统、通信及控制系统、读卡及授权系统等,其中电源模块是核心部件,占设备总成本的50%,可将电网中的交流电转换为直流电为汽车动力电池充电。
岚图汽车自研800V高电压平台及超级快充技术
来源:爱卡汽车网
碳化硅器件作为第三代功率半导体,具有耐高压,耐高温,开关速度快,损耗低和高可靠性等特点,非常适合充电桩模块的应用工况,将在充电桩模块中得到快速的应用,为充电桩电能转换带来巨大进步和技术突破。
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